Показать 4

Nuna 4 — автомобиль на солнечных батареях, разработанный Делфтским технологическим университетом в 2006–2007 годах для конкурса World Solar Challenge 2007 года .

Он пришел на смену Nuna 3 , солнечному автомобилю, который оформил хет-трик , выиграв World Solar Challenge в третий раз подряд. Nuna4 также выиграла World Solar Challenge 2007 года со средней скоростью 90,87 км/ч (56,46 миль в час), опередив бельгийскую команду Umicore и австралийскую команду Aurora, одержав четвертую победу подряд. ^[1]

Размеры Nuna4 составляют 472 x 168 x 110 см, а вес составляет менее 190 кг (без водителя). Его главным новшеством является очень легкая конструкция.

Технические характеристики

Техническая статистика по Нуне 4
Измерения	Длина: 4,72 м Ширина: 1,68 м Высота: 1,10 м
Вес (без водителя)	202 кг
Количество колес	3
Количество солнечных батарей	2318 ячеек (тройной переход галлия-арсенида)
Поверхность солнечных батарей	6 м² (максимум по новым правилам 2007 г.)
Эффективные солнечные элементы	> 26%
Максимальная скорость	Не менее 142 км/ч (88 миль в час)
Двигатель	Электрический двигатель InWheel с прямым приводом (КПД: 97 – 99%)
Батарея	30 кг Литий-ионный полимерный аккумулятор
Тело	Углеродное волокно и тварон (арамидное волокно)/интегрированный композитный каркас безопасности
Подвеска передних колес	Двойные поперечные рычаги из углеродного волокна с амортизатором из алюминия/углеродного волокна
Подвеска заднего колеса	Горизонтальная вилка из углеродного волокна / алюминиевые точки соединения
Шины	Michelin Solar Radial 16 дюймов (слики)
Сопротивление качению	В 10 раз меньше, чем у среднестатистического автомобиля
Сопротивление воздуха	В 6 раз меньше, чем у среднестатистического автомобиля
Номерной знак	ЗЗ-78-61 ^[2]

Изменения в предыдущей версии

Из-за рисков, связанных с высокими скоростями, достигнутыми автомобилями на солнечных батареях в предыдущих гонках (средняя скорость Nuna3 превышала 102 км/ч (63 мили в час)) и более жесткими ограничениями скорости на австралийских дорогах, правила гонки 2007 года были изменены для повышения безопасности и снизить скорость.

Эти изменения

Солнечная панель Nuna4 меньше: ее площадь составляет 6 м2 вместо 9 м2. Это означает, что он медленнее и намного меньше своего предшественника.
Водитель сидит почти вертикально. В предыдущих машинах Nuna водитель лежал.
Водителя защищает не только жесткий навес, но и дуги безопасности и шлем.
У Nuna4 есть руль. Предыдущие версии управлялись рычагами.
Нуна4 выше. Это делает площадь лобовой поверхности значительно больше, но последствия этого частично компенсируются еще лучшей аэродинамикой.

Адаптивный круиз-контроль

Nuna4 оснащена системой GPS -слежения. Его данные передаются через соединение Wi-Fi на автомобиль поддержки. Компьютер в автомобиле поддержки рассчитывает оптимальную скорость на основе данных автомобиля и дополнительной информации, включая скорость и направление ветра, уклон дороги, солнечные условия и состояние аккумуляторов. Эта скорость передается по беспроводной сети на круиз-контроль Nuna4 . Автомобиль соответственно ускоряется или замедляется. Водителю остается только управлять автомобилем во время движения с помощью этой адаптивной системы круиз-контроля.

См. также

Основная статья Nuna о серии голландских солнечных автомобилей Nuna
Twente One — голландский солнечный автомобиль, пришедший на смену SolUTra .
Список команд солнечных автомобилей
Мировой солнечный вызов

Ссылки

^ Окончательные результаты, архивированные 7 ноября 2007 г. в Wayback Machine.
^ номерной знак Nuna 4. Архивировано 29 января 2010 г. в Wayback Machine.

Внешние ссылки

(на голландском языке) веб-сайт команды Nuna4

[1] Окончательные результаты, архивированные 7 ноября 2007 г. в Wayback Machine.

[2] номерной знак Nuna 4. Архивировано 29 января 2010 г. в Wayback Machine.

[1]

[2]