Артур Варли

Артур Варли
Артур Варли, затем подполковник и командир 2/18 батальона, ожидая, чтобы отправиться в Малайю, 5 февраля 1941 года.
Рожденный	( 1893-10-13 ) 13 октября 1893 г. Руквуд , Австралия
Умер	13 сентября 1944 г. (1944-09-13) (в возрасте 50 лет) Недалеко от Хайнана , Южно -Китайский море
Верность	Австралия
Услуга/ ветвь	Австралийская армия
Годы службы	1915–1920 1939–1944
Классифицировать	Бригадный
Номер обслуживания	NX35005
Команды	Сила (1942–44) 22 -я пехотная бригада (1942) 2/18 -й батальон (1940–42) 35 -й батальон (1939–40)
Сражения/войны	Первая мировая война Западный фронт Вторая мировая война Малайская кампания Падение Сингапура ( военнопленное )
Награды	Военный крест и бар Упоминается в отправках (2)

Бригадный Артур Лесли Варли , MC & Bar (13 октября 1893 - 13 сентября 1944 года) был австралийским солдатом, который служил в первом и втором мировом войне . Он был командиром 22 -й пехотной бригады на последних этапах битвы за Сингапур во второй мировой войне. Сдавшись японцам , он отвечал за более чем 9 000 военнопленных, занимающихся строительством железной дороги Бирмы-Таиланд . Он был убит в сентябре 1944 года, когда транспортный корабль взял его, и несколько сотен коллеги -заключенных в Японию были затоплены американской подводной лодкой.

Ранний период жизни

Артур Лесли Варли родилась 13 октября 1893 года в Руквуде , Сидней, третьего ребенка оператора телеграфа, Уильяма Варли и его жены Элизабет, урожденного Стаббина . После окончания обучения он получил работу в качестве клерка.

Первая мировая война

В возрасте 21 года Варли поступил в австралийские имперские силы (AIF) и был отправлен в Египет в октябре 1915 года. Он был назначен в 45 -й батальон , подразделение, сформированное в основном от мужчин из Нового Южного Уэльса , поскольку AIF расширился после кампании Галлиполи Полем К августу 1916 года он был назначен лейтенантом и служил в батальоне на Западном фронте .

В 1917 году Варли был награжден военным крестом (MC) по рекомендации, вынесенной его командиром, подполковником Эдмундом Херринг , за его действия во время битвы при Мессине . Цитата, опубликованная в Лондонской газете , читайте:

За заметную галантность и преданность дежурству. Когда две компании неорганизовались под сильным огнем снаряда и потеряли всех своих офицеров, он пошел вперед и организовал их. Впоследствии он выполнял наиболее ценную работу по организации контратаки, и его прохлаждение под огнем и полное игнорирование личной опасности была наиболее отмеченной во всем.

- Лондонский газетт , № 30251, 25 августа 1917 года.

В августе 1918 года, и в настоящее время работая в штате 12 -й бригады в звании капитана, Варли был награжден баром для своего MC. В опубликованной цитате отмечалось, что бар был награжден за:

... заметная галантность и преданность дежурству во время атаки. Он прошел через тяжелый огонь, контролировал коллекцию боеприпасов, воды и материала, и доставил их в батальон, удерживающий захваченную позицию, поставляя их достаточным для удержания контратаки противника. Свою мужество и инициативу он оказал очень ценную службу.

- Лондонский газетт , № 30997, 7 ноября 1918 года.

Три месяца спустя война закончилась из -за перемирия 11 ноября 1918 года . В июле 1919 года Варли был упомянут в отправках и его служба с AIF закончилась позже в том же году, когда он вернулся в Австралию.

Межвоенный период

В декабре 1919 года Варли женился на Линде, с которой у него было трое детей. Линда умерла в 1925 году, а год спустя он вышел замуж за Этель. Он владел пасающейся собственностью, а также работал с братом Этель в агентстве по акциям и станции. У него был интерес к милиции, гражданской силы , и был командиром 35 -го батальона с сентября 1939 года, когда началась Вторая мировая война . К концу года он был повышен до временного подполковника .

Вторая мировая война

Варли был поддержан во второй австралийской имперской силе в 1940 году и поместил 2/18 батальона , часть 22 -й бригады и предназначенной для Малайи . Большая часть его команды была взята из региона Армидейл . Его сын, Джек, также присутствовал в Малайи в рамках 2/19 батальона . После размещения в Мерсинге бригада занялась обучением, более подходящим для среды джунглей, чем на сегодняшний день.

После вторжения в Малайю Империей Японии 22 -я бригада была вынуждена бороться с серией действий задней охраны против продвигающегося японцев. Команда Варли не задействовала японцев до 26 января 1942 года, когда она внедрила засаду возле Джемалуанга . Несмотря на успешную, эффективность засады была скомпрометирована тем, что японцы продвигались быстрее, чем ожидалось. Действие было прервано, когда командир бригады, бригадный Гарольд Бурфилд Тейлор , приказал Варли уйти в Джамелуанг. Почти 100 человек Варли были убиты или захвачены. Позже бригада вышла на остров Сингапур , заняв позиции на северо -западном побережье острова. Батальон Варли был расположен между реками Саримбам и Мурай, с пулеметным взводом в поддержку.

8 февраля японцы начали артиллерийскую бомбардировку сектора 22 -й бригады Но хотя Варли позже отметил, что это было тяжелее, чем он подвергся первой мировой войне, жертвы в его батальоне были легкими. Той ночью японцы запустили посадку в секторе, который проводился батальоном Варли, и смогли оказать давление на его позиции. Верли в конечном итоге заказал отмену в деревню Ама Кенг, в заднюю часть сектора батальона. Теперь это было наполовину прочно и было приказано дальше обратно в Булим. К 12 февраля японцы были хорошо известны на острове Сингапура и продвигались на всех фронтах. Бригадный Тейлор стал чрезвычайно утомленным и спросил Варли, чей батальон находился в резервном синусе в предыдущий день, чтобы взять на себя временное командование 22 -й бригадой. На следующий день командир дивизиона, генерал -майор Гордон Беннетт , назначил Варли в бригадир и сделал его постоянным командиром бригады; Команда длилась всего за несколько дней до сдачи Сингапура 15 февраля.

Военнопленный

После сдачи Варли, наряду с большинством своих коллег -пленников AIF, были заключены в тюрьму в казармах Селаранга возле тюрьмы Чанги . Когда первый крупный контингент австралийских заключенных, составляющий около 3000 человек, и назначил силу, покинувшую Чанги в мае 1942 года, Варли был расположен в команде. Сила была отправлена ​​в тесных условиях в Бирму , где она занималась строительством аэродромов. Первоначально условия были хорошими, и мужчинам платили за их работу (хотя японские расходы), которые позволили им купить пайки. Следовательно, общее состояние заключенного улучшилось по сравнению с тем, что оно было в Чанги. Чтобы извлечь выгоду из этого, Варли попытался держать как можно больше мужчин. В конце концов, работа по аэродрому была завершена, и в сентябре 1942 года была отправлена ​​сила в Thanbyuzayat, чтобы начать работу на северной линии старта для железной дороги Бирма-Таиланд .

В Thanbyuzayat другие группы заключенных были постепенно привезены в лагерь, и они попали под юрисдикцию Варли, так что он в конечном итоге несет ответственность за 9 000 человек в общей сложности. Чтобы управлять силой , которая была распространена по серии лагеря на юго -восток, у него была небольшая штаб -квартира, с департаментами, ответственными за еду, медицинскую помощь и так далее. Во время своего пребывания в Бирме Варли постоянно волнулся, чтобы как можно больше улучшать условия для мужчин под его командованием. Он также пытался держать как можно больше мужчин. Это означало, что, возможно, больше сердечных отношений существовали с японцами в Thanbyuzayat, чем в других местах, в пользу благополучия людей под его обвинением. Несмотря на то, что японский командир коррумпирован и склонен к краже запасов австралийца, японский командир также казался более снисходительным, чем другие коменданты, отвечающие за тюремные лагеря в регионе.

В июне 1943 года лагерь в Танбиузаяте, прилегающий к железнодорожному двору, был бомбил союзными самолетами, в ходе которых Варли был слегка ранен. Лагерь был эвакуирован на следующий день, и заключенные переехали на более отдаленное место. Несмотря на все его усилия, качество еды начало снижаться, и это повлияло на здоровье мужчин и уровень смертности. К началу 1944 года, и теперь железная дорога завершилась, большинство заключенных были перемещены в Таиланд. На этом этапе уровень смертности от силы составлял чуть более 13%, что намного ниже, чем у других военных вечеринок. Многое из этого объясняется усилиями Варли от имени его людей.

Предполагалось, что оставшиеся в плену были доставлены в Японию. Тем не менее, японцы испытывали трудности с доставкой в ​​Японию, и поэтому было решено изначально вернуть заключенных, включая Варли, в Сингапур. В сентябре, после нескольких месяцев в Сингапуре, Варли был назначен командованием партии из 2300 заключенных, которые будут доставлены в Японию из Сингапура. Однако 12 сентября его транспорт, Ракуйо Мару , несущий около 1250 заключенных, был среди тех, кто торпедировал Хайнана подводной подводной лодкой USS Sealion . Все заключенные успешно покинули корабль, но сопровождающие эсминцы только обнаружили японскую команду затонувшего корабля. Заключенные были оставлены на их собственные устройства, хотя они смогли сесть на одиннадцать заброшенных спасательных лодок. Жизненные лодки разделились на две группы, одна плыву на западе, а другая на восток. Восстерская вечеринка, Варли среди них, больше не видели. Когда Западная вечеринка была поднята путем прохождения японской судоходства, они сообщили, что высказывали стрельбу, поступающую с востока. Предполагалось, что Японские военно -морские суда уничтожили спасательные шлюпки восточной вечеринки, убив все на борту.

Наследие

За свои услуги в Малайи, Варли был посмертно признан упоминанием в отправках. Его пережили его вторая жена и его дети от первого брака, дочь и двух сыновей. Его старший сын, Джек, был награжден военным крестом за его подвиги во время малайской кампании и пережил войну. Роберт, младший сын, также присоединился к AIF, но был убит в бою в Новой Гвинее в апреле 1945 года.

До падения Сингапура Варли начал секретный дневник, который он поддерживал большую часть своего плена. Дневник подробно описал повседневную жизнь заключенных, строительство железной дороги, а также предоставил отчеты о различных военных преступлениях, совершенных его похитителями. До того, как его перевели в Сингапур с остальной частью силы , он похоронил дневник, который к настоящему времени составил несколько томов. Дневники были извлечены после войны и использовались в качестве доказательств в судебных процессах по военным преступлениям нескольких японских офицеров.

Ссылки

• Брун, Питер (2014). Спуск в ад: падение Сингапура-Пуду и Чанги-Тхайская железная дорога . Сидней: Аллен и Анвин. ISBN  978-1-74114-534-2 .
• Рамсей, Алан (2011). То, как они были: вид с холма 25 лет, который переделал Австралию . Сидней, Австралия: Университет Нового Южного Уэльса. ISBN  978-1-74223-271-3 .
• Вигмор, Лайонел (1957). Австралия в войне 1939–1945. Серия 1, вып. 4: Японская тяга . Канберра, Австралия: Австралийский военный мемориал.