ВРЕМЯ

TEMPSC — это аббревиатура от «Полностью закрытое моторное спасательное судно», которое первоначально было разработано для морских нефтегазовых платформ в 1968 году. Первый в истории TEMPSC имел сферическую форму, имел плоское днище, одинарный крюк и полный пассажирский отсек. вместимостью 28 пассажиров, корпус и купол из огнестойкого стеклопластика. Он был изготовлен в Беверли-Хиллз, штат Калифорния, компанией Brucker Life Sphere Company, принадлежащей ее создателю, г-ну Милтону Брукеру. Первый TEMPSC назывался Brucker Life Sphere, но позже его стали называть «полностью закрытой капсулой выживания с приводом от двигателя».

Береговая охрана США придумала аббревиатуру «TEMPSC» в процессе оценки Brucker Life Sphere на предмет одобрения и соответствия SOLAS 1960. В то время TEMPSC не существовало, и описание спасательной шлюпки в IMO SOLAS представляло собой открытую двойную шлюпку. спасательная шлюпка с крюком, которые устанавливались только на судах. Одобрение Brucker Life Sphere со стороны Береговой охраны США официально закрепило аббревиатуру TEMPSC (полностью закрытое моторное спасательное судно) и представило его в ИМО в качестве предлагаемой поправки к конвенции SOLAS 1974 года. Эта предложенная поправка добавила проектные характеристики TEMPSC к правилам SOLAS. ^{[ примечание 1 ]}

Хотя первоначальный TEMPSC представлял собой капсулу с одним крюком, предназначенную исключительно для использования на морских нефтяных и газовых платформах, СОЛАС 1983 г., глава III ^{[ 1 ]} Поправка вынудила всех производителей спасательных шлюпок изменить конструкцию своих открытых спасательных шлюпок на TEMPSC. В результате в настоящее время все TEMPC (с одним или двумя крюками) широко известны как спасательные шлюпки или капсулы выживания.

TEMPSC обычно устанавливаются на морских контейнеровозах, танкерах, стационарных морских платформах для добычи нефти и газа , плавучих установках ( плавучие системы хранения и разгрузки продукции ), TLP (платформа с натяжными опорами), SPAR, MODU (передвижные морские буровые установки) и буровых судах.

В случае чрезвычайной ситуации, требующей эвакуации морской установки, TEMPSC может обеспечить массовую эвакуацию всего персонала на борту. TEMPSC считаются основным методом эвакуации во время чрезвычайной ситуации, требующей эвакуации объекта из-за катастрофических условий, когда эвакуация вертолетом, дежурным судном или по переходу на соседнюю платформу невозможна. Эвакуация может начаться с задержкой, когда у персонала будет достаточно времени для эвакуации объекта. Немедленное начало — это чрезвычайная ситуация, которая требует немедленной эвакуации из-за сильного пожара, взрыва, выброса газа, суровых погодных условий и т. д. Во всех этих случаях морские рабочие могут развернуть TEMPSC в море и маневрировать вдали от платформы или опасности. и позовите на помощь ближайшую платформу, судно аварийного реагирования или береговую охрану. ^{[ Этот абзац требует цитирования ]}

Существует три типа полностью закрытых спасательных средств с моторным приводом. Они включают в себя: капсулу выживания, запускаемую с помощью одного крюка и одного троса (заимствованную из оригинальной Brucker Life Sphere), вмещающую от 14 до 80 пассажиров; спасательная шлюпка с двойным падением (32–100 человек) и спасательная шлюпка свободного падения (30–70 человек).

См. также

Примечания

^ Полностью закрытые спасательные шлюпки не становились обязательным требованием до принятия поправки к главе III SOLAS 1983 г. ^{[ 1 ]} в соответствии с которым TEMPSC требовался на торговых судах, танкерах, ПБУ, плавучих морских нефтегазовых платформах и некоторых стационарных платформах, построенных 1 января 1986 года или после этой даты. Эта поправка также требовала, чтобы TEMPSC имел механизм(ы) разгрузочного механизма или крюк. (s), что позволяет спасательной шлюпке открывать крюк, находясь под нагрузкой или подвешенной на тросе лебедки, прежде чем она спустится на воду.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 февраля 2019 г. Проверено 25 апреля 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[1]
[2]

[2] Полностью закрытые спасательные шлюпки не становились обязательным требованием до принятия поправки к главе III SOLAS 1983 г. ^{[ 1 ]} в соответствии с которым TEMPSC требовался на торговых судах, танкерах, ПБУ, плавучих морских нефтегазовых платформах и некоторых стационарных платформах, построенных 1 января 1986 года или после этой даты. Эта поправка также требовала, чтобы TEMPSC имел механизм(ы) разгрузочного механизма или крюк. (s), что позволяет спасательной шлюпке открывать крюк, находясь под нагрузкой или подвешенной на тросе лебедки, прежде чем она спустится на воду.

[solaschapter3amendment-1] Jump up to: ^а ^б «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 февраля 2019 г. Проверено 25 апреля 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[ примечание 1 ]

[ 1 ]