Сопротивление импульса впуска

Сопротивление импульса на впуске - это аэродинамическое явление, которое влияет на турбовинтовые и реактивные самолеты.

Причины

Сопротивление импульсу на впуске вызвано увеличением скорости воздуха, поступающего в двигатель, но скорость выхода воздуха из двигателя остается постоянной. Таким образом, в результате уменьшается величина, на которую двигатель увеличивает скорость воздуха, якобы за счет процесса сжатия. Следствием этого является небольшое снижение тяги реактивного двигателя.

Импульс впуска, сопротивление рысканию

Рыскание с сопротивлением импульса на впуске является еще одним следствием сопротивления импульсу на впуске, которое влияет на самолеты с V / STOL (вертикальным и / или коротким взлетом и посадкой), такие как Hawker Siddeley Harrier .

Сопротивление импульса впуска, рыскание - это аспект, при котором масса воздуха, всасываемая воздухозаборником двигателя, когда самолет находится в режиме зависания во время бокового ветра, может привести к состоянию неконтролируемого крена (вторичный аэродинамический эффект рыскания).

Это явление было обнаружено во время программы испытательных полетов Harrier и потребовало тщательного исследования. Это привело к тому, что летчик-испытатель Джон Фарли намеренно неоднократно летал прямо на грань этого состояния, чтобы можно было разработать систему противодействия этому эффекту.