Aurora Borealis Express

Aurora Borealis Express
	Aurora Borealis Express в Ylitornio
Обзор
Статус	Поезда по -прежнему активен, но бренд не используется VR больше
Текущий оператор (ы)	Виртуальная машина
Пассажирство	75 000 в год
Веб -сайт	https://www.vr.fi/yojunat
Маршрут
Условия	Хельсинки ; Колари
Останавливается	16
Расстояние пройдет	997 км
Среднее время путешествия	14 часов
Частота обслуживания	0-2 поезда в день
Линия (ы) используется	Helsinki-Riihimäki , Riihimäki-Tampere , Tampere-Seinäjoki, Остроботния железная дорога, Оулу-Торнио, железная дорога Колари
Бортовые услуги
Класс (ES)	Eco-Class, класс Sleeper.
Рассадки	Один сидячий автомобиль
Снаряжения	6-10 Спящих машины
Автораковые договоренности	2-4 автомобильные вагоны
Объекты общественного питания	Ресторанная машина
Багаж	Багажный отсек
Другие объекты	Сервис для людей с ограниченными возможностями, телефонные кабинки
Технический
Прокатный запас	VR Blue Cars and Interficity Cars
Основной датчик	1524 мм
Рабочая скорость	100 км в час
Средняя длина	500 м
Отслеживание владельца (и)	Виртуальная машина
Расписание номера (ы)	263-262 и 269-270/272/276

Aurora Borealis Express - это ночной экспресс, работающий между Хельсинки и Колари в Финляндии . Поезд путешествует по многим крупным городам и городам в Финляндии и останавливается в большинстве из них. Общее расстояние составляет чуть менее 1000 километров и длится от 14 с половиной часов до 16 часов в зависимости от направления и сезона. ^{[ 2 ]} Служба является двунаправленным, с соответствующим поездом, работающим на юг по тому же маршруту. ^{[ 3 ]}

Поезд состоит из семи до десяти спальных машин, двух открытых автомобилей для отдыха и одной ресторанной машины. Автомобили Sleeper - это смесь старых синих автомобилей и новых автомобилей с двойным декаком. Автомобиль ресторанного автомобиля и тренеров - это современные межгородские автомобили, а ресторан - один автомобиль с одним декером, а автомобиль Coach - двойной декер. Сервис является последним, который использует синие спящие автомобили за пределами пикового сезона, что делает автомобили довольно редкими. Несколько вагонов автомобилей добавляются в конце поезда для транспортировки автомобилей. ^{[ 4 ]} На последнем расстоянии от Оулу до Колари электрический локомотив переключается на дизельный локомотив, так как железнодорожная линия до Колари не наэлектризована.

Поезд путешествует на север и на юг в разные дни недели, в зависимости от времени года. Спрос пассажиров является переменным и несколько сезонным.