Аллегейни-Паркуэй

Аллегейни -Паркуэй представлял собой предполагаемое живописное шоссе длиной 632 мили (1017 км), которое должно было простираться от Харперс-Ферри, Западная Вирджиния , до Камберленд-Гэп и находиться в ведении Службы национальных парков . Он рассматривался как дополнительный проект к Skyline Drive и Blue Ridge Parkway на восточной стороне долины Шенандоа . Несмотря на поддержку Службы парков, разрешительный закон так и не был принят и не был создан.

Описание маршрута

Планировалось, что бульвар начнется у Харперс-Ферри и пройдет на северо-запад возле западного берега реки Потомак через Шепердстаун и Фоллинг-Уотерс, а затем войдет в хребет Аллегейни в Хеджесвилле . Двигаясь в основном на запад через округ Морган в Аппалачах Ридж-энд-Вэлли , маршрут пройдет недалеко от Беркли-Спрингс , вдоль гребня горы Какапон в государственном парке Какапон , встречаясь с фронтом Аллегейни к югу от Кейзера . От Кейзера маршрут повернул на юг, чтобы следовать по фронту Аллегейни, минуя водопад Блэкуотер и долину Ханаан . Дальше на юг бульвар должен был пройти возле скал Сенека , Спрус-Ноб , Раковины Ганди , поля битвы на горе Друп , источников Уайт-Сульфур , озера Блюстоун в долине Нью-Ривер и межштатного парка Брейкс , а затем закончиться в Национальном историческом парке Камберленд-Гэп . ^{[ 1 ]}

Также был предложен отвод к государственному парку «Ястребиное гнездо» через ущелье Нью-Ривер . ^{[ 1 ]}

История

Предложение

Вдохновленное проектами Blue Ridge Parkway и Skyline Drive вдоль более восточных гор Blue Ridge , шоссе Аллегейни должно было проходить вдоль гребня фронта Аллегейни , главным образом в Западной Вирджинии. Шоссе рассматривалось как инициатива экономического развития изолированного региона. Это предложение было частью более широкой программы, продвигаемой сенатором США Робертом Бердом по улучшению дорожного движения в Западной Вирджинии. ^{[ 2 ]} Из общего пробега в 632 мили (1017 км) 420 миль (680 км) должны были быть в Западной Вирджинии, 176 миль (283 км) в Вирджинии и 36 миль (58 км) в Кентукки. ^{[ 1 ]}

На протяжении 1960-х годов Берд представил закон о создании бульвара, но он не был принят. Проект бульвара в конечном итоге был заменен системой автомагистралей Аппалачского коридора на некоторых из тех же маршрутов, а также государственным шоссе Highland Scenic Highway , которое само по себе было усечено. ^{[ 3 ]}

Первоначально предлагалось начать в Хагерстауне, штат Мэриленд , северная конечная остановка была изменена на Харперс-Ферри, Западная Вирджиния, поскольку Хагерстаун был включен в систему межштатных автомагистралей межштатной автомагистралью 81 . Предложение 1958 года о строительстве Камберлендс Скайленд Драйв между Камберленд Гэп и межштатным парком Брейкс было включено в предложение Аллегейни. ^{[ 1 ]}

Затраты оценивались в 210 миллионов долларов в 1964 году (что эквивалентно 1,58 миллиарда долларов в 2023 году). ^{[ 4 ]}) и включали расходы, связанные со строительством дороги, размещением посетителей и средствами перевода, но исключая затраты на приобретение земли. Ожидалось, что большая часть маршрута будет проходить через Мононгахела , Джорджа Вашингтона и Джефферсона . национальные леса ^{[ 1 ]}

Судьба

Хотя отчет Службы парков 1964 года представлял собой восторженную поддержку бульвара, он не получил достаточной поддержки для принятия. Против проекта также выступили экологические группы, обеспокоенные вторжением в дикую природу. ^{[ 5 ]} некоторые из них позже стали территориями дикой природы.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Бульвар Аллегейни: Западная Вирджиния, Вирджиния и Кентукки . Служба национальных парков. 1964.
^ Брюмаж, Джоди. «Аллегейни-бульвар» . Центр истории и образования Конгресса Роберта К. Берда. Часть I. Проверено 5 января 2020 г.
^ Брюмаж, Джоди. «Аллегейни-бульвар» . Центр истории и образования Конгресса Роберта К. Берда. Часть II . Проверено 5 января 2020 г.
^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
^ Сирна, Анджело (2014). «Охраняемые территории в меняющемся мире» (PDF) . Материалы конференции Общества Джорджа Райта 2013 года по паркам, охраняемым территориям и культурным объектам . Общество Джорджа Райта: 160.

Внешние ссылки

Текст отчета Службы национальных парков Конгрессу за 1964 год.

[nps1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Бульвар Аллегейни: Западная Вирджиния, Вирджиния и Кентукки . Служба национальных парков. 1964.

[brumage1-2] Брюмаж, Джоди. «Аллегейни-бульвар» . Центр истории и образования Конгресса Роберта К. Берда. Часть I. Проверено 5 января 2020 г.

[brumage2-3] Брюмаж, Джоди. «Аллегейни-бульвар» . Центр истории и образования Конгресса Роберта К. Берда. Часть II . Проверено 5 января 2020 г.

[inflation-USGDP-4] Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .

[sirna1-5] Сирна, Анджело (2014). «Охраняемые территории в меняющемся мире» (PDF) . Материалы конференции Общества Джорджа Райта 2013 года по паркам, охраняемым территориям и культурным объектам . Общество Джорджа Райта: 160.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]