Купить Закон Америки
Раздел 165 ( ) Закона о помощи наземному транспорту 1982 года (обычно называемый Законом о покупке Америки ) представляет собой раздел более крупного соглашения STAA, который касается покупок, связанных с железнодорожными или автомобильными перевозками. [ 1 ] (1933 г.) с аналогичным названием В отличие от закона «Купи американское» , Закон «Купи Америку» применяется только к покупкам, связанным с железнодорожным или автомобильным транспортом, например, со строительством автомагистралей, железных дорог или систем скоростного транспорта. [ 2 ] Положения 1982 года также применяются к покупкам, совершаемым сторонними агентствами с использованием средств, предоставленных агентствами Министерства транспорта США. [ 3 ]
Проекты транспортной инфраструктуры, построенные из железа, стали и промышленных товаров, должны закупать материалы в Соединенных Штатах. Это относится к закупкам, связанным с общественным транспортом, на сумму более 150 000 долларов США и финансируемым, по крайней мере частично, за счет федеральных грантов. Сюда входят автомагистрали, мосты, аэропорты и туннели. [ 4 ]
Канадские производители, подписавшие НАФТА (и его преемника, USMCA ), а также Соглашение Всемирной торговой организации о государственных закупках (GPA), часто имеют право считаться эквивалентными производителям США. [ 5 ] хотя НАФТА исключило гранты на шоссейные и транзитные перевозки из своего охвата, и хотя соглашение GPA обязывает правительства 37 штатов США рассматривать канадскую продукцию как эквивалентную продукции США, GPA также исключает гранты на шоссейные и транзитные перевозки, финансируемые из федерального бюджета.
В правила Buy America время от времени вносятся поправки Федеральной транзитной администрацией и Федеральной автодорожной администрацией . [ нужна ссылка ]
По данным Associated General Contractors of Washington, элементы Закона о восстановлении и реинвестировании Америки 2009 года противоречили положениям Buy America Закона о помощи наземному транспорту 1982 года, хотя в законодательстве указывалось, что существующие требования Buy America будут распространяться на финансируемые ARRA компании. автодорожные и транзитные проекты. [ 6 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^
«Покупайте требования Америки» . Министерство транспорта США . 19 июня 1986 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2014 г. Проверено 5 марта 2014 г.
Этот документ вносит поправки в правила, реализующие положение «Покупай Америку» Закона о помощи наземному транспорту 1982 года, определяя фактические сертификаты, которые должны быть представлены каждым участником торгов для подтверждения соответствия или несоблюдения применимых законодательных и нормативных требований.
- ^
«Купите Америку: заявка на проекты строительства дорог федеральной помощи, 9 июля 2002 г.» . Министерство транспорта США . 9 июля 2002 года . Проверено 5 марта 2014 г.
Существуют две отдельные программы закупок внутри страны, которые влияют на деятельность FHWA. Первая программа была создана в 1933 году как политика «Покупай американское» для всех прямых федеральных закупок; эта программа влияет на программу шоссейных дорог федеральных земель. Вторая программа была создана в 1982 году как требование «Покупай Америку» для программы федеральной помощи по шоссейным дорогам. «Buy America» фокусируется на продукции черной металлургии, а «Buy American» затрагивает закупку примерно 100 продуктов. Эти две программы имеют очень разные требования и процессы.
- ^
«Краткая история требований ЗСТ «Покупай Америку»» . Коалиция поставщиков транзитных услуг США. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Проверено 5 марта 2014 г.
Закон о помощи наземному транспорту 1982 года (STAA 1982 года) усилил положение UMTA «Покупай Америку», запретив обязательства по грантовым фондам, администрируемым UMTA, за исключением случаев, когда сталь, цемент (позже удаленный) и промышленные товары, используемые в грантовых проектах, были произведены в Соединенных Штатах. STAA 1982 года также отменил порог в 500 000 долларов и разрешил штатам принимать более строгие требования «Покупай Америку».
- ^ «Купите Америку. Требования GPO США» . Государственное издательство . 2017-10-23.
- ^ «Закон о покупке Америки и положения о покупке Америки» . Министерство иностранных дел и международной торговли Канады . 7 февраля 2014. Архивировано из оригинала 13 мая 2010 года . Проверено 5 марта 2014 г.
Обратите внимание, что Buy America и Buy American представляют собой отдельные законодательные и нормативные требования. Программа Buy America применяется исключительно к грантам, выдаваемым Федеральным управлением транзита и Федеральным управлением автомобильных дорог. Buy American может применяться ко всем прямым федеральным закупкам в США.
- ^ Таймон Бергер, Станислав Эшбо. «Исполнительная власть заполняет пробелы в стимулировании и покупает американское» . Ассоциированные генеральные подрядчики Вашингтона. Архивировано из оригинала 05 марта 2014 г. Проверено 5 марта 2014 г.
До февраля, когда дело доходило до покупки американцев, проекты общественного строительства, финансируемые из федерального бюджета, обычно регулировались двумя законами: Законом о покупке американцев 1933 года с поправками, внесенными с течением времени; и требования Buy America, вытекающие из Закона о помощи наземному транспорту 1982 года. Что касается измененного Закона о покупке американцев 1933 года, то требование этого закона, «по существу» сфабрикованное, противоречит положению Закона о восстановлении, согласно которому ни одно из его ассигнований не может быть использовано на «общественное здание или общественные работы, если все железо, сталь и промышленные товары, использованные в проекте, производятся в США».