Национальная администрация дорог Зимбабве
Национальная администрация дорог Зимбабве (Zinara) является парастатальным Zimbabwean Parastatal, ответственным за управление, техническое обслуживание и развитие национальной дорожной сети Зимбабве.
Фон
[ редактировать ]Национальная дорожная администрация Зимбабве (Зинара) Подпадает под министерство транспорта, коммуникации и развития инфраструктуры и было создано в августе 2001 года с точки зрения Закона о дорогах 2001 года с целью улучшения системы дорожных сетей по всему Зимбабве. [ 1 ]
Видение и миссия Zinara состоит в том, чтобы стать управляющим дорожным дорожным управлением мирового класса, обеспечивая безопасное, стабильное и адекватное резервуар средств, для эффективного обслуживания национальной дорожной сети посредством исправления, сбора, выплаты и мониторинга использования средств для сохранения, улучшения и устойчивого развития Полем [ 2 ]
Управление
[ редактировать ]Zinara управляется под руководством Министерства транспорта, коммуникации и инфраструктуры
Zinara состоит из совета директоров, работающих неполный рабочий день, который обслуживает трехлетний период, и генеральный директор полный рабочий день. [ 3 ] В нем есть 12 членов правления и 7 старших менеджеров в 7 департаментах. [ 4 ]
Члены правления
[ редактировать ]Члены правления Zinara по состоянию на понедельник, 8 октября 2019 года, были 12 членами: [ 5 ]
• Председатель правления
• Председатель правления вице -президента
• 10 членов правления
Исполнительная команда
[ редактировать ]Исполнительная команда Zinara в понедельник, 28 октября 2019 года, была следующей: [ 6 ]
• Мистер. Nkosinathi ncube (генеральный директор)
• Г -н Г. Мойо (директор: администрация)
• Mrs. V. Muzite (Company Secretary)
Дорожные власти
[ редактировать ]Национальная администрация дорог Зимбабве (Zinara) отвечает за управление дорожным фондом и выплатить местные дорожные власти. Местные дорожные власти:
• Департамент дорог в Министерстве транспорта и развития инфраструктуры, который отвечает за дороги с туловищами.
• Городские советы, ответственные за городские дороги.
• Сельские окружные советы (RDC) и окружной фонд развития (DDF), которые являются ответственными сельскими дорогами. [ 7 ] [ 8 ]
Дорожная сеть
[ редактировать ]Дорожная сеть, за исключением городских дорог, составляет 76 241 км, из которых 9,256 км или 12,1% наступают битум. [ 9 ] [ 10 ]
Дорожная сеть четверг, 1 ноября 2012 г. 10:31 Большинство из этих дорог составляют более 30 лет и, следовательно, требуют полных реабилитационных работ. Зинара за последние 9 лет смогла финансировать рутинное и периодическое обслуживание по всей стране.
Дорожные категории
[ редактировать ]Классифицированные дороги попадают под три категории. [ 11 ]
1. Региональная дорожная сеть багажника (RTRN): Дороги, связывающие страны в южноафриканском регионе.
2. Вторичные дороги: Те дороги, которые соединяют региональные, первичные, третичные и городские дороги, промышленные и горные центры, туристические достопримечательности и незначительные пограничные посты, являются вторичными дорогами.
3. третичные дороги: Те дороги, которые обеспечивают доступ к школам, медицинским центрам, дип -танкам и другим услугам в районе сельского районного совета или подключаются и обеспечивают доступ к вторичным, первичным и региональным дорогам.
Общая дорожная сеть в Зимбабве составляет 87 654 км, что включает в себя мощеные или грунтовые, городские, сельские и государственные дороги.
• Государственные автомагистрали 18 460 км
• Городские дороги 8 194 км
• Сельские дороги 61 000 км
Дорожные названия
[ редактировать ]Номера дорог и маршрутов в Зимбабве могут различаться в зависимости от соответствующего маршрута.
Ранее национальные маршруты были обозначены буквой «A», за которым следует номер, указывающий на конкретный маршрут. Сегодня числа «А» - это просто ссылочные номера карты, известные не большим количеством населения. (Термин «национальная дорога» часто используется для обозначения национального маршрута, но технически «национальная дорога» - это любая дорога, контролируемая Зинарой . Национальная дорога не обязательно должна стать частью национального маршрута.)
Сегодня первичные дороги на Зимбабве обозначены буквой «P», за которым следует номер, указывающий на конкретный маршрут. Первичные дороги, которые являются региональными дорожными коридорами, обозначены буквой «r», за которым следует число, указывающее внутренний региональный дорожный коридор.
В отличие от Южной Африки , где маршруты четко пронумерованы и помечены как таковые, большинство дорог в Зимбабве публично известны по их общим именам или направлениям.
Зимбабве «А» шоссе (1975)
[ редактировать ]Источники: [Карта автомобильной ассоциации 1975] [ 12 ]
[Карта 9.2 Сеть дорожного транспорта Зимбабве.] [ 13 ]
| Список номер | Номер раздела карты | Номер дороги магистратуры | Общее название | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | А1 | R3 | Harare-Garden Higway | |
| 2 | A2 | R4 | Запланированное Хараре | |
| 3 | A3 | R5 | Шоссе Хараре-Мутаре | |
| 4 | A4 | R1 | Хараре-Бейтбридж Шоссе | |
| 5 | A5 | R2 | Хараре-Булавейо шоссе | |
| 6 | A6 | R9 | Шоссе Бейтбридж-Гпог | |
| 7 | A7 | R2 | Шоссе Булавайо Пламтри | |
| 8 | A8 | R9 | Виктория Фолс шоссе | |
| 9 | A9 | П.4 | Шоссе с Tita | |
| 10 | A10 | P5 | Нгунду-тканда дорога | |
| 11 | A11 | П1 | Шоссе Хараре-Мт Дарвин | |
| 12 | A12 | - | Агаус = столетняя шоссе | |
| 13 | A13 | - | Шоссе Хараре-Шамва | |
| 14 | A14 | - | Шоссе РУССП-Джулусдейл | |
| 15 | A15 | - | Шоссе с неправостором | |
| 16 | A16 | - | Шоссе Бёрчено Бридж-Чипинга | |
| 17 | A17 | R7 | Шоссе в форме кабуэра | |
| 18 | A18 | - | Земля | |
| 19 | Шоссе М15 | P12 | Навык-карарианское шоссе |
Первичные дороги (обычные)
[ редактировать ]
Источник: [Карта 9.2 Сеть дорожного транспорта Зимбабве.] [ 14 ]
| Дорога | Псевдоним | Общее название | Замечания | |
|---|---|---|---|---|
| П1 | - | Harare-MT Dawin-Infect Road | Карта не ясна о том, является ли P1 Mt Darwin-Mukumbura Road или Harare-Mukumbura Road через MT Darwin. | |
| П2 | - | - | - | |
| P3 | Розы в форме дороги | Макеке-Джуру Роуд | ||
| П.4 | A9 | Налоговые ваговые дороги | A9 представляет собой комбинацию этого P4 и P7 для формирования шоссе Мутаре-Мбалабала | |
| P5 | A10 | Ngundu Tanganda Road | A10 бежит от Нгунду через треугольник до A9, далеко за пределами танганды. | |
| P6 | - | - | - | |
| P7 | A9 | MASVO-CATTLE-RO будет | A9 -это комбинация этого P7 и P4 на шоссе Мутаре-Мбалабала | |
| P8 | Liveve-Nuki Road | Mkayi Road | Luveve-это когда P8 отключается P11 Puplarly от | |
| P9 | - | NKIY-LUPANE ROAD | P9 -это продолжение P8 для формирования дороги Kwekwe-Lupane. | |
| P10 | - | Луп -дорога Лупане | P10 отключается от A8 и запускает Pararell To It, соединяющий центр Лупане с шоссе Bulaway-Victoria Falls | |
| P11 | R847 шоссе | Шоссе | Эта дорога в конечном итоге достигает бинги , но не полностью проложена | |
| P12 | Шоссе М15 | Навык-карарианское шоссе | Шоссе M15 - это международная дорога, которая пересекает реку Замбези над плотиной Кариба | |
| P13 | - | Шоссе Бритер-Железной | P13 , связывает A1 и A5 чтобы коротко сократить маршрут Chirundu - Bulawayo . | |
| P14 | - | Виктория Фолс-Казунгула | Это самый короткий путь от Замбии до Ботсваны |
Региональные дорожные коридоры
[ редактировать ]Источник: [Карта 9.2 Сеть дорожного транспорта Зимбабве.] [ 15 ]
| Дорога | Псевдоним | Общее название | Замечания | |
|---|---|---|---|---|
| R1 | A4 | Хараре-Бейтбридж Шоссе | ||
| R2 | A5 и A7 | Хараре-Плюмтри Шоссе | Две дороги, образующие 1 маршрут | |
| R3 | А1 | Harare-Garden Higway | ||
| R4 | A2 | Запланированное Хараре | ||
| R5 | A3 | Шоссе Хараре-Мутаре | ||
| R6 | - | Почвенное гоночное шоссе | ||
| R7 | A17 | Шоссе на земле | ||
| R8 R8 | - | Шоппинговая дорога | Невозмутанный | |
| R9 | A6 и A8 | Шоссе Виктории Фолс-Бейтбридж | Две дороги, образующие 1 маршрут |
Региональная дорожная сеть SADC
[ редактировать ]Зимбабве, являющийся государством -членом SADC , Zinara работает совместно с другими региональными дорожными властями, и вносит свой вклад в региональные дорожные коридоры, проходящие через Зимбабве .
Региональная сеть дорожных дорог в Зимбабве в ходе общих региональных дорог багажника заключается в следующем:
• Справочные дороги: 1 600 км (региональная общая сумма 29 300 км)
• Промежуточные дороги: 1 000 км (региональная общая сумма 11 600 км)
• Ветвь, ссылка и соединительные дороги: 1 100 км (региональная общая сумма 21 700 км)
• Всего 3 700 км (региональная общая 62 600 км)
• Региональный процент: 6% (региональное общее количество 100%)
Таким образом, Зинара делает только 6% региональных дорог ствола.
(Источник: Пересмотренный проект RIDMP -Nnexure 5.6 -Дороги.) [ 16 ]
SADC пронумеровал дороги
[ редактировать ]Региональная организация, Южная Африканская развитие сообщества имеет свои пронумерованные маршруты, которые обычно представляют собой комбинацию нескольких дорог в одной или нескольких странах -членах.
Южная африканская региональная дорожная сеть сообщества развития (SADC-RTRN) представляет собой систему пронумерованных дорожных коридоров на юге Африки. Наиболее важной частью сети являются эталонные дороги, которые являются основными трансгиональными маршрутами. [ 17 ] [ 18 ]
Операции
[ редактировать ]Основной бизнес Zinara в консультациях с министром транспорта, коммуникации и развития инфраструктуры устанавливает расходы пользователей дорожного движения и собирает такие сборы или любой другой доход дорожного фонда. [ 19 ] [ 20 ]
Национальная администрация дорог Зимбабве (Зинара)
• Исправляет уровни зарядов пользователей дороги (RUC).
• Собирает RUC, а также другие доходы дорожного фонда.
• Устанавливает техническое обслуживание, проектирование, строительство и технические стандарты.
• Следует за соблюдением таких стандартов дорожными властями.
• Соответственно, выделяется и выпадает на дорожные власти из дорожного фонда.
• Авертирует использование средств из дорожного фонда.
• Следите за внедрением работ по техническому обслуживанию дорожных дорог.
• Помогает дорожным органам в составлении ежегодных или многолетних планов обслуживания дорог.
Дорожный фонд
[ редактировать ]Дорожный фонд был создан с точки зрения Закона о дорогах 2001 года с целью обеспечения стабильного, адекватного, безопасного и устойчивого источника финансирования для обслуживания дорог в Зимбабве. Дорожный фонд поступает, дорожные сборы, ассигнования от парламента и гранты. Затем фонд используется для обычного и периодического поддержания дорог дорог и других проектов, связанных с дорогами, утвержденных правлением Zinara . [ 21 ]
Основным источником фондов Zinara являются плата за лицензию на транспортное средство (30%), сборы топлива (28%), платные дороги (21%) и транзитные сборы (19%). Сборы за платные дороги могут стать основным вкладчиком, потому что по состоянию на 36 до 36 до 36 по всей стране ворота выросли с 23 до 36 лет. [ 22 ]
Международные транзитные платы
[ редактировать ]Международные транзитные платы собираются из иностранных автобусов и транспортных средств на пограничные должности, когда они входят в Зимбабве . Эти трансграничные заряды взимаются в соответствии с расстоянием, которое каждое транспортное средство для проезда, находясь внутри Зимбабве . Международные транзитные купоны приобретаются заранее в иностранной валюте, а доход выплачивается Zinara . Каждому транзитному транспортному средству вдоль RTRN выдается разрешение, в котором указывается пункт назначения этого конкретного транспортного средства. Местные и иностранные световые автомобили, а также на местных тяжелых транспортных средствах, въезжающих в Зимбабве, за исключением того, что с купонами уплачиваются заранее, взимаются с помощью дорог на всех пограничных постах. Фиксированная ставка наличными взимается в соответствии с категорией транспортного средства. [ 23 ]
Платные ворота
[ редактировать ]Большинство автомобильных дорог, связывающих города, в настоящее время являются платными дорогами после строительства 36 платных площадей по всей стране. [ 24 ] [ 25 ] Это современные толгейты, первые в мире, которые являются на 100% самодостаточными и солнечными батареями.
Таблица платы
(Сумасшедшие) Bigsky.co.zw [ 26 ]
Смотрите также
[ редактировать ]• Министерство транспорта, коммуникации и развития инфраструктуры
Ссылки
[ редактировать ]- ^ История компании Zinara.co.zw | Индекс | Получено 12 апреля 2016 г.
- ^ Отчет по ARMFA.18 Ноябрь 2011 г. | ARMFA_FOCAL_GROUP_REPORT | 5.0 Страновые отчеты и обсуждения. 5.1 Зимбабве. Roadfund.org | Документы | Получено 15 апреля 2016 г.
- ^ Зинара Управление Zinara.co.zw | Индекс | Получено 12 апреля 2016 г.
- ^ Отчет по ARMFA.18 Ноябрь 2011 г. | ARMFA_FOCAL_GROUP_REPORT | 5.0 Страновые отчеты и обсуждения. 5.1 Зимбабве. Roadfund.org | Документы | Получено 15 апреля 2016 г.
- ^ Члены правления Zinara Zinara.co.zw | Индекс | Получено 12 апреля 2016 г.
- ^ Zinara Executive Team Zinara.co.zw | Индекс | Получено 12 апреля 2016
- ^ Отчет о оценке, Африканский банк развития. Декабрь 2013 г. Зимбабве: Генеральный план транспортного сектора Торговая марка Южная Африка (TMSA) - продвижение региональной интеграции на юге. | Получено 12 апреля 2016 г.
- ^ Дорожные власти Zinara.co.zw | Индекс | Получено 12 апреля 2016 г.
- ^ Дорожная сеть Zinara.co.zw | Индекс | Получено 12 апреля 2016 г.
- ^ Карта 9.1 Службы дорожного транспорта и инфраструктура-африканский африканский банк развития | Zimbabwe Report. Глава 9 | Получено 12 апреля 2016 г.
- ^ Глава 9 Службы дорожного транспорта и инфраструктура-Африканский африканский банк развития | Отчет Зимбабве. Глава 9 | Получено 12 апреля 2016 г.
- ^ Aaroadmapofrhodesia1975 А.А. А.А. Дорожная карта Родезии 1975 | Получено 23 апреля 2016 года
- ^ Африканский банк . развития
- ^ Африканский банк развития Глава 9: Услуги и инфраструктура дорожного транспорта - Банк развития Африки Африки | Документы | Получено 13 апреля 2016 г.
- ^ Африканский банк развития Глава 9: Услуги и инфраструктура дорожного транспорта - Банк развития Африки Африки | Документы | Получено 13 апреля 2016 г.
- ^ | Инвестиционная конференция инфраструктуры SADC 2013 | Таблица 2.1 Региональные багажники сетевой сеть Invest-tripatite.org | wp-content | Получено 15 апреля 2016 г.
- ^ SADC Региональная багажница дорожная сеть OpenStreetMap | Получено 12 апреля 2016 г.
- ^ Карта коридора Северного Юга (Африка) reingex.com | Изображения | Получено 13 апреля 2016 г.
- ^ Что делает Zinara Zinara.co.zw | Индекс | Получено 12 апреля 2016 года
- ^ Стефани. 102307 SADC RUC Окончательный отчет 22 июня 2007 г. | | Реализация гармонизированной системы RUC в регионе SADC | 3.13 Zimbabwe Trademark.org | Файлы | Получено 12 апреля 2016 г.
- ^ | Инфраструктура и рост в Зимбабве План действий для устойчивого сильного экономического роста | 9.3 дорожные услуги. Page209 Африканский банк развития | Южная Африка | Получено 13 апреля 2016 г.
- ^ Отчет по ARMFA.18 Ноябрь 2011 г. | ARMFA_FOCAL_GROUP_REPORT | 5.0 Страновые отчеты и обсуждения. 5.1 Зимбабве. Roadfund.org | Документы | Получено 15 апреля 2016 г.
- ^ | Инфраструктура и рост в Зимбабве План действий для устойчивого сильного экономического роста | 9.3 дорожные услуги. Page209 Африканский банк развития | Южная Африка | Получено 13 апреля 2016 г.
- ^ Англ. Моисей Джулиус Джума. 23 февраля 2015 | Updated_armfa_feb_2015 | Страница 6. Карта, показывающая текущие точки толлинга armfa.net | Получено 13 апреля 2016 г.
- ^ Англ. Моисей Джулиус Джума. 23 февраля 2015 | Updated_armfa_feb_2015 | Страница 52. Карта, показывающая будущие точки толлинга, которые будут установлены к концу 2015 года ARMFA.NET | Получено 13 апреля 2016 г.
- ^ Большой С. 7 декабря 2011 г. 10 Новые Toll Gates Bigsky.co.zw | Блог | Получено 13 апреля 2016 г.