Бриджпорт Харбор Лайт

Текущий свет
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение	Округ Фэрфилд , Коннектикут , США
Координаты	41 ° 09'24 "N 73 ° 10'48" W / 41,1567 ° N 73,18 ° W
Башня
Построенный	1953
Строительство	бетон (фундамент), металл (башня)
Высота	52 фута (16 м)
Форма	квадратная скелетонная башня со светом
Маркировка	квадрат (зеленый)
Источник питания	солнечная энергия
Оператор	Береговая охрана США
Свет
Фокусная высота	57 футов (17 м)
Характеристика	КГ
1871 свет
	Ранняя открытка с изображением маяка
Построенный	1871
Строительство	пиломатериал (башня)
Форма	восьмиугольная башня на вершине дома смотрителя
Маркировка	белый (башня), серый (крыша), черный (фонарь)
Первое освещение	Ноябрь 1871 г.
Деактивирован	1953
Характеристика	фр.
1851 свет
Построенный	1851
Фундамент	основание из железных винтовых свай
Строительство	пиломатериал (башня)
Форма	восьмиугольник
Деактивирован	1871
Характеристика	фр.

Маяк Бриджпорт-Харбор , позже Маяк Бриджпорт-Харбор — маяк в Бриджпорте , штат Коннектикут , США. Он расположен на западной стороне входа в гавань Бриджпорта и на северной стороне пролива Лонг-Айленд . Первоначально построенный в 1851 году и перестроенный в 1871 году как жилой дом, на протяжении всего срока службы он имел постоянный красный свет. Строителем и первым хранителем фонаря был Авраам А. Макнил, которому также приписывают импровизацию первого фонаря для гавани Бриджпорта в 1844 году. К 1953 году маяк был в плохом состоянии, и береговая охрана США решила построить каркасную башню. на своем месте. В первом томе Light List за 2014 год каркасная башня обозначена как « Light 13A » высотой 57 футов (17 м) и визуальным маркером в виде квадратной зеленой доски с зеленой светоотражающей рамкой. Маяк был продан, и была предпринята попытка переместить его, чтобы он служил памятником морской истории Коннектикута, но позже было решено снести это сооружение. Маяк загорелся и был разрушен при демонтаже в 1953 году.

1851 свет

Согласно «Истории Бриджпорта и окрестностей» Уолдо , , том 1 Абрахам А. Макнил впервые зажег свет на мачте, чтобы обозначить гавань Бриджпорта, в 1844 году. ^{[ 3 ]} На следующий день капитан Джон Брукс-младший установил свой импровизированный фонарь с помощью другой лодки. ^{[ 3 ]} Построенный в 1851 году, первый маяк гавани Бриджпорта представлял собой восьмиугольную башню на коробчатой конструкции, стоящей на железных сваях. ^{[ 4 ]} Точные детали его конструкции не записаны, и нет полного описания, но известно, что у него был фиксированный красный свет. ^{[ 4 ]} Уолдо называет Авраама А. Макнила строителем света. ^{[ 3 ]} У фонаря не было помещения для смотрителя, и добраться до него можно было только на лодке. ^{[ 4 ]} К 1870 году понадобился новый маяк, отчасти из-за увеличения морского движения. ^{[ 4 ]}

маяк 1871 года

четвертого порядка Завершенный в 1871 году перестроенный фонарь имел жилище с пристроенной башней, содержащей линзу Френеля . ^{[ 4 ]} Он сохранил первоначальный фиксированный красный свет, но также включал противотуманный звонок. ^{[ 4 ]} В 1900 году маяк был указан в Светлом списке как имеющий красную винтовую свайную конструкцию, белую башню и жилое помещение с шиферно-серой мансардной крышей, увенчанной черным фонарем. ^{[ 5 ]} Маяк имел туманный сигнал, который звучал каждые 15 секунд и управлялся механизмами. ^{[ 5 ]} Хотя высота фокуса света не указана, центр света находился на высоте 34 футов (10 м) над землей. ^{[ 5 ]}

В 1873 году в Конгресс был подан запрос на 5500 долларов, что эквивалентно 140 000 долларов в 2023 году, на «дополнительную защиту» «маяка с винтовыми сваями». ^{[ 6 ]} Во время первой сессии 43-го Конгресса на строительство маяка было выделено 5500 долларов. ^{[ 7 ]} В 1898 году, во время испано-американской войны, маяк был оснащен 10-дюймовыми пушками для отражения атак противника, что сделало его одним из немногих вооруженных американских маяков в истории. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Эти орудия никогда не участвовали в боевых действиях, поскольку нападения на побережье не было. ^{[ 8 ]} потребовалось 5925 долларов По оценкам, в 1920 году на защиту каменной наброской . ^{[ 10 ]}

К 1953 году маяк находился в плохом состоянии, и Береговая охрана США решила заменить его каркасной башней. ^{[ 4 ]} Маяк был продан компании Fairfield Dock Company, которая первоначально планировала перенести его на берег, но позже было решено его разобрать и сдать на слом. ^{[ 4 ]} Существовал план перенести маяк на берег в городской парк как памятник морскому наследию Коннектикута, но место не удалось согласовать. ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}^{[ примечание 1 ]}

Скелетная башня

Скелетная башня, построенная в 1953 году, продолжает обслуживать гавань Бриджпорта. В первом томе Light List за 2014 год скелет башни отмечен как «Light 13A» высотой 57 футов (17 м) и визуальным маркером в виде квадратной зеленой доски с зеленой светоотражающей рамкой. ^{[ 11 ]}

Список хранителей

Имя	Год	Ссылка	Примечания по обслуживанию
Авраам А. МакНил Чарльз Хаббелл МакНил (помощник)	1851–1873 1851–1871	^{[ 4 ]}	Аврааму А. Макнилу приписывают первое освещение гавани Бриджпорта в 1844 году и постройку света. ^{[ 3 ]}
Уолдо Лестер	1873	^{[ 4 ]}
Чарльз Хаббелл (МакНил?) Фредерик Рэймонд (помощник)	1874–1875 1875–1876	^{[ 4 ]}
Джозеф Х. Приндл (должность неизвестна)	1875–1876	^{[ 4 ]}
С. Адольфус МакНил Эдвард Бертон (помощник)	1876–1901 1876–1882	^{[ 4 ]}
Оле Андерсон	1901–1903	^{[ 4 ]}
Сэмюэл Райт	1903 - Неизвестно (по крайней мере 1907).	^{[ 4 ]}
А.Г. Болдуин	Около 1915 г.	^{[ 12 ]}	Спас CA Strat от утопления. ^{[ 12 ]}
Дж. А. Миллер	Около 1917 г.	^{[ 13 ]}
Рудольф Итен	Около 1920 г.	^{[ 14 ]}
Уильям Хардвик	Около 1920 г.	^{[ 4 ]}	Получил благодарственное письмо от министра торговли Герберта Гувера за спасение семи человек. ^{[ 4 ]}
Дэниел МакКоарт	1921–1945	^{[ 4 ]}	Участвовал как минимум в двух спасательных операциях. ^{[ 4 ]}
Ральф Лутински (береговая охрана)	Неизвестный - 1953 г.	^{[ 4 ]}
Дельфин Мерритт (береговая охрана)	Неизвестный - 1953 г.	^{[ 4 ]}
Майкл Дж. Уолш-младший (Береговая охрана)	Неизвестный - 1953 г.	^{[ 4 ]}
Эдвард Дж. Сэмпел (береговая охрана)	Неизвестный - 1953 г.	^{[ 4 ]}
Отто Э. Хессмар (береговая охрана)	Неизвестный - 1953 г.	^{[ 4 ]}

См. также

Список маяков в США
Список маяков в Коннектикуте
История Бриджпорта, Коннектикут
Световой маяк Tongue Point отмечает западную сторону между внутренней и внешней частью гавани Бриджпорта.
Свет гавани Блэк-Рок отмечает вход в гавань Блэк-Рок к западу от гавани Бриджпорт.

Примечания

↑ Харрисон утверждает, что местный любитель маяков принёс маяк и планировал перенести его на берег, и пишет, что он сгорел во время демонтажа. ^{[ 8 ]} Этот отчет отличается от рассказа Д'Энтремонта, в котором в качестве покупателя указана компания Fairfield Dock, предлагаемый переезд и более позднее решение отказаться от него. ^{[ 4 ]}

На странице 166 « Полевого справочника по маякам побережья Новой Англии: 150 пунктов назначения в штатах Мэн, Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут» фотография маяка Тонг-Пойнт ошибочно идентифицируется как свет гавани Бриджпорта. ^{[ 15 ]}

Ссылки

^ Роулетт, Расс. «Маяки США: Коннектикут» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Проверено 19 июня 2016 г.
^ Информация и фотографии об исторической световой станции Коннектикута . Береговая охрана США. Проверено 19 июня 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уолдо Джордж Кертис-младший (1917). История Бриджпорта и окрестностей, Том 1 . Издательство SJ Clarke. стр. 284–285.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С Д'Энтремон, Джереми. «История маяка Бриджпорт-Харбор, Коннектикут» . Маяки Новой Англии.net . Проверено 24 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Светлый список . Береговая охрана США. 1900. с. 69 .
^ Серийный набор Конгресса . Типография правительства США. 1873. с. 121.
^ «Законы США» . Национальный республиканец . Вашингтон, округ Колумбия, 15 августа 1874 года . Проверено 24 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Харрисон, Тим (1999). Затерянные маяки: истории и изображения исчезнувших маяков Америки . Глобус Пекот. п. 44 . ISBN 978-0-7627-0443-9 .
^ Витковский, Мэри (2001). Бриджпорт-он-Саунд . Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-0862-7 .
^ Годовой отчет (1920 г.) . Совет маяков США. 1920. с. 65 . Хранители маяка Бриджпорт-Харбор-Лайт.
^ Световой список, том 1 (2014 г.) (PDF) . Типография правительства США, Вашингтон. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2022 г. Проверено 25 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Годовой отчет (1915 г.) . Совет маяков США. 1915. с. 53 . Хранители маяка Бриджпорт-Харбор-Лайт.
^ Годовой отчет (1917 г.) . Совет маяков США. 1917. Дж. А. Миллер.
^ Годовой отчет (1920 г.) . Совет маяков США. 1920. с. 53 . Хранители света Бриджпорт-Харбор-Лайт.
^ ДеВайр, Элинор (2008). Полевой путеводитель по маякам побережья Новой Англии: 150 направлений в штатах Мэн, Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут . Вояджер Пресс. п. 166. ИСБН 9781610605250 .

Внешние ссылки

«Маяк Бриджпорт-Харбор, Бриджпорт, Коннектикут» . Маяки Новой Англии . Проверено 4 июня 2008 г.
Изображение третьего Света
Изображение текущего Света

[11] Харрисон утверждает, что местный любитель маяков принёс маяк и планировал перенести его на берег, и пишет, что он сгорел во время демонтажа. ^{[ 8 ]} Этот отчет отличается от рассказа Д'Энтремонта, в котором в качестве покупателя указана компания Fairfield Dock, предлагаемый переезд и более позднее решение отказаться от него. ^{[ 4 ]}

[1] Роулетт, Расс. «Маяки США: Коннектикут» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Проверено 19 июня 2016 г.

[2] Информация и фотографии об исторической световой станции Коннектикута . Береговая охрана США. Проверено 19 июня 2016 г.

[waldo-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уолдо Джордж Кертис-младший (1917). История Бриджпорта и окрестностей, Том 1 . Издательство SJ Clarke. стр. 284–285.

[site-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С Д'Энтремон, Джереми. «История маяка Бриджпорт-Харбор, Коннектикут» . Маяки Новой Англии.net . Проверено 24 марта 2014 г.

[list-5] Jump up to: ^а ^б ^с Светлый список . Береговая охрана США. 1900. с. 69 .

[6] Серийный набор Конгресса . Типография правительства США. 1873. с. 121.

[7] «Законы США» . Национальный республиканец . Вашингтон, округ Колумбия, 15 августа 1874 года . Проверено 24 марта 2014 г.

[lost-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Харрисон, Тим (1999). Затерянные маяки: истории и изображения исчезнувших маяков Америки . Глобус Пекот. п. 44 . ISBN 978-0-7627-0443-9 .

[9] Витковский, Мэри (2001). Бриджпорт-он-Саунд . Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-0862-7 .

[report1920p65-10] Годовой отчет (1920 г.) . Совет маяков США. 1920. с. 65 . Хранители маяка Бриджпорт-Харбор-Лайт.

[12] Световой список, том 1 (2014 г.) (PDF) . Типография правительства США, Вашингтон. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2022 г. Проверено 25 марта 2014 г.

[report1915-13] Jump up to: ^а ^б Годовой отчет (1915 г.) . Совет маяков США. 1915. с. 53 . Хранители маяка Бриджпорт-Харбор-Лайт.

[report1917-14] Годовой отчет (1917 г.) . Совет маяков США. 1917. Дж. А. Миллер.

[report1920-15] Годовой отчет (1920 г.) . Совет маяков США. 1920. с. 53 . Хранители света Бриджпорт-Харбор-Лайт.

[16] ДеВайр, Элинор (2008). Полевой путеводитель по маякам побережья Новой Англии: 150 направлений в штатах Мэн, Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут . Вояджер Пресс. п. 166. ИСБН 9781610605250 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ примечание 1 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Маяки Коннектикута
Основная: Список маяков в США.
Эйвери Пойнт Лайт Блэк-Рок-Харбор-Лайт Бриджпорт Харбор Лайт Честер Рок Лайт Эссекс Риф Лайт Свет острова Фолкнер Пятимильная точка света Свет Великого Капитанского острова Зеленый свет на выступе Линд Пойнт Лайт Морган Пойнт Лайт Мистический морской портовый свет Нью-Лондон-Харбор-Лайт Нью-Лондон Ледж Лайт Пек Ледж Лайт Пенфилд Риф Лайт Сэйбрук Волнорез Лайт Шеффилд-Айленд Лайт Юго-западный свет выступа Стэмфорд-Харбор-Ледж-Лайт Стонингтон Харбор Лайт Стратфорд-Пойнт-Лайт Стратфорд Шол Лайт Световой точечный светильник для языка
Портал Коннектикута