Положение о блокировании исключений

Положение о блочных исключениях — это освобождение для какой-либо бизнес-линии или отрасли , которое лишает организации отрасли права заниматься некоторыми видами деятельности с целью создания конкуренции. Регламент широко известен в автомобильной промышленности благодаря эффекту, вызванному Регламентом об исключении блоков (BER) Европейской комиссии . ^[1]^[2] BER изменил автомобильную промышленность за последнее десятилетие. ^[3] До 2003 года владельцы автомобилей в регионе ЕС рисковали аннулировать гарантию на свои автомобили, если автомобили обслуживались или ремонтировались в мастерских, не принадлежащих производителю транспортных средств или его дилерам. Этот барьер был преодолен в октябре 2003 года, когда Европейская комиссия (ЕК) приняла закон, позволяющий владельцам транспортных средств свободно выполнять обслуживание и ремонт в выбранной ими мастерской. ^[4]

По данным Департамента бизнес-образования и навыков Великобритании, полномочия, созданные этим законом, обеспечивают конкуренцию в автомобильной промышленности, поскольку владельцы транспортных средств теперь имеют возможность ремонтировать и обслуживать свои автомобили в мастерских, альтернативных автопроизводителям. BER предоставляет пользователям автомобилей гибкость и преимущества, позволяющие сократить расходы на обслуживание, тем самым предоставляя потребителям больший выбор и лучшее соотношение цены и качества. ^[5]

Фон

В октябре 2002 года BER был принят в качестве закона и вступил в полную силу в октябре 2003 года. Постановление было принято в качестве закона, поскольку предыдущий закон не охватывал должным образом некоторые ключевые моменты. Октябрьское мероприятие BER 2002 года было посвящено продажам, послепродажному обслуживанию и распространению новых автомобилей. Предыдущий BER не охватывал должным образом следующие моменты: ^[6]

Конкуренция между дилерами одного бренда
Проблемы, возникающие при трансграничных продажах
Необходимость усиления позиций дилеров по отношению к производителям.
Конкуренция в послепродажном обслуживании

AIRC, Международная ассоциация ремонтников автомобильного транспорта, ясно дала понять, что рынок послепродажного обслуживания нуждается в удовлетворительной структуре, которая не угрожала бы свободе потребителей, свободе страховых компаний, свободе владельцев автопарков и свободе лизинговых компаний иметь свои автомобили ремонтируются в выбранной ими мастерской. (Генеральный секретарь AIRC Карел Бухольчер, см. источник http://ec.europa.eu/competition/consultations/2010_motor_vehicles/airc_en.pdf )

Недавно, в мае 2010 года, Законодательство Европейской комиссии по вопросам конкуренции приняло новый закон, который вступил в силу с 1 июня 2010 года. ^[7]^[8]

Автомобильная промышленность

Несколько стран региона ЕС отреагировали на правила ЕС об освобождении от блоков, разработав стратегии по их обеспечению, что улучшило конкуренцию между автомобильными дилерами и производителями в своих странах. Примером этого является «Уведомление об автомобиле», принятое Швейцарской комиссией по конкуренции в 2002 году. ^[9]

Переходный период, предусмотренный Европейской комиссией, продлевает предыдущий 2002 год на три года, до 2013 года. В течение этих трех лет новый BER, принятый ЕС и вступивший в силу 1 июня 2010 года, влияет только на продажи новых автомобилей. ^[10]

См. также

Примечания

^ «Европейская комиссия – Конкуренция» .
^ Закон о конкуренции Европейского Союза
^ «Объяснение правил исключения блоков | Blackcircles.com» . Архивировано из оригинала 17 мая 2011 г. Проверено 25 мая 2011 г.
^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 27 декабря 2010 г. Проверено 25 мая 2011 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ Национальный архив (Великобритания)
^ «Кафедра гражданского права, немецкого и международного коммерческого права - Домашняя страница» (PDF) .
^ «Автомобили» .
^ «Автомобили» .
^ http://ftp.zew.de/pub/zew-docs/dp/dp11034.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ «Правила ЕС об освобождении от уплаты налогов для автотранспортных средств | Политика | BIS» . Архивировано из оригинала 24 мая 2011 г. Проверено 31 мая 2011 г.

Внешние ссылки

[1] «Европейская комиссия – Конкуренция» .

[2] Закон о конкуренции Европейского Союза

[3] «Объяснение правил исключения блоков | Blackcircles.com» . Архивировано из оригинала 17 мая 2011 г. Проверено 25 мая 2011 г.

[4] «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 27 декабря 2010 г. Проверено 25 мая 2011 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[5] Национальный архив (Великобритания)

[6] «Кафедра гражданского права, немецкого и международного коммерческого права - Домашняя страница» (PDF) .

[7] «Автомобили» .

[8] «Автомобили» .

[9] ttp://ftp.zew.de/pub/zew-docs/dp/dp11034.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[10] «Правила ЕС об освобождении от уплаты налогов для автотранспортных средств | Политика | BIS» . Архивировано из оригинала 24 мая 2011 г. Проверено 31 мая 2011 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]