Стена Филиппа II Августа

Стена Филиппа Августа – старейшая городская стена Парижа (Франция), план которой точно известен. Частично интегрированный в здания, от него осталось больше следов, чем от более поздних укреплений.

История

Стена была построена во время борьбы между французским Филиппом II (называемым Филиппом Августом) и англо-нормандским домом Плантагенетов . Французский король перед отправкой в Третий крестовый поход приказал построить каменную стену для защиты французской столицы в его отсутствие.

Источник

Стены были укреплены с 1190 по 1213 год под командованием Филиппа Августа, который также внес свой вклад в строительство стены. Любая атака со стороны главной военной угрозы Франции, англичан, могла произойти с западного конца Сены, поэтому крепость Лувр была расположена сразу за западной границей стены. Строительство стены также имело целью воспрепятствовать дальнейшему расширению городов и стимулировать использование неосвоенных земель внутри стен. Этот участок земли также мог обеспечить растущие запасы продовольствия, чтобы поддержать население в случае осады. Однако стена так и не подверглась военному испытанию. ^{[ 1 ]}

Эволюция

Изображение Тур де Нель работы Эжена Виолле-ле-Дюка , 1856 год.

Несмотря на строительство в XIV веке стены Карла V, окружающей стену Филиппа Августа на Правобережье, последняя стена не была снесена. На правом берегу стена Карла фактически оставила предыдущую стену заброшенной и ненужной. В 1434 году он все еще считался достаточно прочным и толстым, чтобы по нему могла проехать телега.

Однако стена Карла V не доходила до Левого берега, поэтому старая стена Филиппа Августа была усилена:

Выкопать большой ров перед стеной и использовать грунт за стеной для его укрепления;
Рытье заднего рва, на некоторых участках стены сливающегося с основным;
Затопление тех частей рва, которые находились на одном уровне с Сеной. Паводковые воды удерживались в рвах посредством шлюзов на берегах рек;
Удаление зубцов на башнях и замена их коническими крышами;
Укрепление ворот барбаканом , мостом/ разводным мостом ^{[ 2 ]} и решётка ;
артиллерии . Вдоль некоторых участков стены был построен chemin de ronde для облегчения передвижения

Разрушение

В 1533 году Франциск I снес Правобережные ворота и разрешил сдачу в аренду земли, обнесенной стеной, без разрешения на снос самой стены. Со второй половины 16 века эти земли продавались частным лицам, что часто являлось причиной демонтажа больших участков стены.

Левобережная стена шла по тому же пути при Генрихе IV . В 1590 году он предпочел рытье рвов за окраиной города очередной модернизации стены. Канавы возле Сены использовались как открытые канализационные коллекторы и вызывали проблемы со здоровьем, поэтому в 17 веке их заполнили и заменили крытыми галереями. Последние оставшиеся ворота, не приспособленные для постоянно растущего движения транспорта, были снесены в 1680-х годах, когда стена стала совершенно невидимой.

Строительство стены

Стена Филиппа Августа окружала территорию площадью 253 гектара; его длина составляла 2500 метров на Левом берегу и 2600 метров на Правобережье. ^{[ 3 ]} Западная сторона была самым слабым местом защиты от норманнской угрозы. У Сены Филипп Август построил замок Лувр с укрепленным донжоном и десятью оборонительными башнями, окруженными рвом. Стоимость строительства составила чуть более 14 000 ливров в течение примерно двадцати лет строительства: это составляло около 12 процентов годовых доходов короля в 13 веке. ^{[ 3 ]}

Городская стена

Высота стены, включая парапет, составляла от шести до восьми метров, а толщина у основания — около трех метров. Он был построен из двух стен из больших блоков известняка с тесаной облицовкой , укрепленных заполнением из грубо отесанного каменного щебня и раствора. Стену увенчивал зубчатый двухметровый chemin de ronde .

Башни и бастионы

Стена имела 77 полукруглых башен (плоских и интегрированных в навесную стену со стороны города) с интервалом в 60 метров. ^{[ 3 ]} Каждый из них имел высоту 15 метров, диаметр шесть метров и толщину стен в один метр. Основания были сводчатыми, а верхние этажи были обшиты деревянными досками.

Четыре огромные башни-бастионы высотой 25 метров и диаметром десять метров стояли в местах соединения стены с Сеной. Их целью было защитить город от нападения с реки; через реку можно было бы натянуть тяжелые цепи, чтобы воспрепятствовать доступу.

На западной стороне это были:

Tour du coin , правый берег, недалеко от Лувра (набережная Франсуа Миттерана)
Тур де Несль , левый берег (набережная Конти)

На восточной стороне:

Тур Барбо, правый берег (Quai Célestins)
Ла Турнель, левый берег (Quai de la Tournelle)

Ворота и потерны

Пятнадцать больших ворот открывались на дороги, ведущие в главные города Франции. Поначалу они были идентичны: стрельчатые ворота, закрытые двумя деревянными панелями, закрепленными в двух башнях высотой 15 метров и диаметром восемь метров. Внутри ворот две решётки постройку завершили .

Простые постерны , проходящие через стену, были добавлены для улучшения транспортного потока. В случае опасности их можно было замуровать (как и менее используемые или менее защищенные ворота). Однако некоторые задние части предназначались для защиты.

Следы стены

Стены Филиппа Августа проходят через 1 , 4 , 5 и 6 округа Парижа .

Левый берег: на улицах вдоль внешней стороны можно увидеть следы стены. Это: улица де Фоссе-Сен-Бернар, улица дю Кардинал-Лемуан, улица Бленвиль, улица де л'Эстрапад , улица де Фоссе-Сен-Жак, улица Мальбранш, улица Мсье-ле-Пренс , улица де л'Ансьен Комеди. , улица Мазарини.
Правый берег: Не все следы полностью исчезли. Части стены все еще можно увидеть на улице Карла Великого. Он начался от Сены на уровне нынешнего Моста Искусств , а фонды Grosse Tour du Louvre остались под Cour Carrée . Затем стена шла на север, затем на северо-восток, включая церковь Сен-Эсташ , и на восток на уровне улиц Этьен-Марсель и улицы Оур. Стены соединялись с улицей Сен-Антуан в конце улицы Франсуа Мирон. Стены пересекали остров Сен-Луи , затем разделённый на два небольших острова.

Ниже по течению Сены стена заканчивалась у Тур-дю-Монет возле Лувра (правый берег) и Тур-де-Несль (ранее Тур-Амелен ) на левом берегу. Выше по течению шквал тяжелых цепей через реку соединял Тур Барбо (правый берег) с Тур Лорио (на острове), а также саму себя с Турнель (левый берег). Цепи покоились на плотах, пришвартованных к сваям, вбитым глубоко в реку.

Городские ворота

Детали карты Мериана (Париж) 1615 года, на которой показаны Тур де Нель , стена, Порт-де-Бюси и аббатство Сен-Жермен-де-Пре .

На момент постройки было заложено одиннадцать главных ворот. Четыре других главных ворот, а также многочисленные задние ворота были добавлены, чтобы отразить рост города. Главные ворота были окружены башнями и либо сводились, либо оставались открытыми небу, с остроконечными крышами и решётками.

Левобережные ворота

Первоначально на Левом берегу было всего пять ворот:

Порт Сен-Жермен (переименованный в Порт де Бюси в 1352 году) (улица Сен-Андре-де-Ар, недалеко от улицы Дофин )
Порт-Жибард, Порт-д'Энфер или Порт-Сен-Мишель (на углу бульвара Сен-Мишель и улицы Месье-ле-Пренс )
Порт-Сен-Жак ( улица Сен-Жак, идущая на юг в сторону Шартра и Орлеана , на углу улицы Суффло )
Порт Борде или Порт Бордель, или Порт Сен-Марсель (улица Декарт, недалеко от улицы Туэн)
Порт Сен-Виктор в восточном направлении (улица де Эколь, недалеко от улицы Кардинал-Лемуан)

были построены новые ворота В 1420 году возле Сен-Жермен-де-Пре : Порт-де-Корделье (на углу улиц Мсье-ле-Пренс и улицы Дюпюитрен). Иногда его называли Порт-де-Бюси, в честь более старых ворот на севере.

Наконец, в конце 13 века к востоку от ворот Сен-Жак, ворот Папале («ворот Папы») или ворот Сент-Женевьев в конце нынешней улицы д'Ульм был построен потерн.

Правобережные ворота

Карта Себастьяна Мюнстера (1572 г.). Синим цветом - стены Филиппа Августа, дублированные на Правобережье стеной Карла V.

Сначала на Правобережье было шесть ворот:

Порт-Сент-Оноре ( улица Сент-Оноре , на уровне улицы Оратуар)
Порт Монмартр ( улица Монмартр , недалеко от улицы Этьен-Марсель)
Porte Saint-Denis или Porte aux Peintres ( улица Сен-Дени , на стыке улицы де Тюрбиго и тупика де Пейнтр). Ее не следует путать с воротами Сен-Дени в стене Карла V , перестроенными при Людовике XIV и сохранившимися до сих пор.
Порт Сен-Мартен (улица Сен-Мартен, недалеко от улицы Гренье-Сен-Лазар). Ее не следует путать с воротами Сен-Мартен стены Карла V , перестроенными при Людовике XIV и сохранившимися до сих пор.
Порт-Сен-Антуан, или Порт-Боде, или Порт-Бодуайе (улица Сен-Антуан, на уровне улицы де Севинье)
Порт-дю-Лувр между крепостью Лувр и Тур-дю-Монет , соединяющий стену с Сеной.

Два плаката были построены между воротами Сен-Антуан и Сеной, а также постер Барбет (улица Вьей-дю-Темпл, между улицей Блан-Манто и улицей Франс-Буржуа ).

В 13 веке были добавлены и другие потерны:

Poterne Coquillière (улица Кокильер, недалеко от улицы Жан-Жак-Руссо)
Плакат Артуа ( улица Монторгей )
Бобур Постерн.

Последние ворота были добавлены в 1280 году:

Порт-дю-Тампль (улица дю Тампль, между улицами де Брак и улицей Рамбюто )

Остальные разделы

Часть стены Филиппа Августа на парковке Мазарини, улица Ансьен-Комеди.

Некоторые участки стены остаются видимыми:

№ 9–11, улица Лувр: можно увидеть внутреннюю сторону башни и ее основание. Он был вновь открыт, когда была вырыта вентиляционная шахта во время строительства линии 14 парижского метро (Метеор).
№ 57–59 Rue des Francs-Bourgeois : это узкий вход в Credit Муниципальный де Пари. С улицы видна кирпичная башня: она построена в XIX веке на средневековом фундаменте. На тротуаре двора проведены две линии, повторяющие линию навесной стены .
На углу улиц Шарлемань и улицы Жарден-Сен-Поль можно увидеть самую длинную часть (60 метров) стены, а также четверть Тура Монтгомери, названного в честь капитана шотландской гвардии Генриха II , находившегося в тюрьме. после случайного убийства короля во время турнира . Эта башня защищала Потерн Сен-Поль и соединена с другой отреставрированной башней в центре спортивной площадки навесной стеной высотой 7,6 метра .
№ 1–5, улица Кловис : видна одна из наиболее хорошо сохранившихся частей навесной стены. Однако оригинальная прогулка недоступна для публики.

См. также

Ссылки

^ Джонс, Колин (6 апреля 2006 г.). Париж: Биография города . Взрослый пингвин. стр. 53–54. ISBN 978-0-14-028292-4 .
^ Французский: «спящий мост и разводной мост»
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джон В. Болдуин: Париж, 1200 г. , Обье, исторический сборник, 2006 г., стр. 43–51.

Библиография

Даниэль Чадыч и Доминик Леборнь: Атлас Парижа , Париграмма, 2002, ISBN 2-84096-154-7 .
Жак Хилларе: Исторический словарь улиц Парижа .
Джон В. Болдуин: Париж, 1200 г. , Обье, историческая коллекция, 2006 г., ISBN 2-7007-2347-3 .
Эта страница является переводом ее французского эквивалента.

Внешние ссылки

(на французском языке) Веб-сайт о Филиппе Августе с подробным списком остатков стены. Архивировано 8 февраля 2011 г. в Wayback Machine.

[:0-1] Джонс, Колин (6 апреля 2006 г.). Париж: Биография города . Взрослый пингвин. стр. 53–54. ISBN 978-0-14-028292-4 .

[2] Французский: «спящий мост и разводной мост»

[Baldwin-3] Jump up to: ^а ^б ^с Джон В. Болдуин: Париж, 1200 г. , Обье, исторический сборник, 2006 г., стр. 43–51.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]