Артур В. Бенсон

Артур В. Бенсон (ок. 1798–1889) был президентом компании Brooklyn Gas Light которая развивала Нью-Йорка пригороды Бенсонхерст , и Монтаук .

Бенсон основал компанию Brooklyn Gas Light в 1823 году, когда в Бруклине проживало 9000 человек. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1835 году он начал покупать сельхозугодья, которые ранее принадлежали семье Полхемусес. Между 1830 и 1850 годами Бенсон разделил сельхозугодья на участки, которые были проданы в недавно созданном пригороде Бенсонхерст. ^{[ 1 ]}

В 1869 году Бенсон был одним из девяти индивидуальных инвесторов Бруклинского моста , первые собрания по планированию которого проводились в штаб-квартире Brooklyn Gas Light. ^{[ 2 ]}

В 1879 году Бенсон заплатил 151 000 долларов США за 10 000 акров (40 км²) земли. ²) государственной земли вокруг Монтаука на аукционе (при этом Бенсон платит 10%). Посреди земли находилось Индийское поле, служившее домом племени Монтокетт . Земля находилась в доверительном управлении племени. Бенсон попытался получить четкое право собственности на землю, пообещав купить ее у соплеменников по 10 долларов за каждого; в одном случае был сожжен один из домов соплеменников. Легитимность сделки до сих пор оспаривается племенем в суде. ^{[ нужна ссылка ]} Сделка открыла Остину Корбину возможность провести железную дорогу Лонг-Айленда в Монтаук, а первый поезд отправился 17 декабря 1895 года. ^{[ 3 ]}

Бенсон представлял район Монтаука игровой площадкой для богатых. Стэнфорд Уайт и его фирма McKim, Mead and White спроектировали семь домов в районе Дитч-Плейнс в Монтауке. Фредерик Лоу Олмстед и его сыновья спроектировали систему частных парков. Тик-Холл , один из домов, принадлежавших телеведущему Дику Каветту , был разрушен пожаром 1997 года. Его реконструкция была показана в документальном фильме Общественного телевидения .

См. также

Претензия на землю Монтаук-Пойнт

Ссылки

^ БОЛЬШИЕ ПОМЕСТЬЯ БРУКЛИНА: Что стало со старыми фермерскими землями города Бруклина? Архивировано 22 февраля 2017 г. на Wayback Machine , по состоянию на 31 июля 2006 г.
^ Маккалоу, Д.Г. , Великий мост: эпическая история строительства Бруклинского моста (Нью-Йорк: Simon & Schuster , 1972).
^ Винсент Сейфрид. «Пушечное ядро и железная дорога Лонг-Айленда» . Архивировано из оригинала 1 сентября 2006 г. Проверено 31 июля 2006 г.

Внешние ссылки

Статья о Brooklyn Eagle. Архивировано 22 февраля 2017 г. на Wayback Machine.
Четвертая статья Герни о племени
Лекция Винсента Сейфрида о Бенсоне

Эта Нью-Йорком, статья, связанная с незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья об американском бизнесмене, родившемся в 1880-х годах, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] БОЛЬШИЕ ПОМЕСТЬЯ БРУКЛИНА: Что стало со старыми фермерскими землями города Бруклина? Архивировано 22 февраля 2017 г. на Wayback Machine , по состоянию на 31 июля 2006 г.

[2] Маккалоу, Д.Г. , Великий мост: эпическая история строительства Бруклинского моста (Нью-Йорк: Simon & Schuster , 1972).

[3] Винсент Сейфрид. «Пушечное ядро и железная дорога Лонг-Айленда» . Архивировано из оригинала 1 сентября 2006 г. Проверено 31 июля 2006 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]