Ричард К. Маке

Ричард К. Маке
Ричард К. Маке
	Адмирал Ричард К. Маке
Рожденный	4 января 1938 г. ; Фрипорт, Иллинойс , США
Умер	7 декабря 2022 г. (84 года) ; Гонолулу, Гавайи , США
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	ВМС США
Лет службы	1960–1996
Классифицировать	Адмирал (в отставке контр-адмирал )
Команды	Тихоокеанское командование США ; Четвертая авианосная ударная группа ; Группа операторов вторая ; Военно-космическое командование ; Военный корабль США Дуайт Д. Эйзенхауэр ; Военный корабль США Камден ; ВА-66
Битвы/войны	Вьетнамская война
Награды	Медаль «За выдающиеся заслуги в обороне» ; Медаль за высшую службу обороны ; Легион Заслуг (4)

Ричард Честер Маке (4 января 1938 — 7 декабря 2022) был военно-морским летчиком и бывшим контр-адмиралом ВМС США . Последний раз он занимал должность командующего Тихоокеанским командованием США (USPACOM) с 19 июля 1994 года по 31 января 1996 года. После карьеры на флоте Маке занимал должность вице-президента Wheat International Communications Corporation. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Военно-морская карьера

Маке окончил Военно-морскую академию США со степенью бакалавра наук в 1960 году. После окончания учебы он отправился на летную подготовку в авиабазу NAS Пенсакола , Флорида. После обучения на нескольких других аэродромах в августе 1961 года он был назначен военно-морским авиатором . Затем он явился в 23-ю штурмовую эскадрилью (VA-23) авиабазы ВМС Лемур , Калифорния, и управлял А-4 Skyhawks с авианосца USS Midway (CV- 41) .

В 1965 году Маке был выбран для обучения летчиков-испытателей и поступил в Школу летчиков-испытателей ВМС США в NAS Patuxent River , штат Мэриленд. После окончания учебы он служил в Управлении испытаний систем вооружения Военно-морского авиационного испытательного центра, участвуя в первоначальных испытаниях самолета А-7А, Корсар II . Затем он отправился в ВА-27, летая на А-7 и выполнив более 150 боевых вылетов в Юго-Восточной Азии с авианосца USS Constellation (CV-64) .

Маке поступил в аспирантуру ВМС США в феврале 1970 года, которую окончил с отличием и получил степень магистра наук в области исследования операций и системного анализа. В марте 1971 года он прибыл в VA-66 на авиабазе Сесил Филд , Флорида, в качестве старшего офицера, а затем и командира этой ударной эскадрильи, управляя самолетом A-7E Corsair II с авианосца USS Independent (CV-62) .

В январе 1975 года Маке был назначен в Управление по законодательным вопросам ВМФ Пентагона, где он участвовал в представлении бюджета программы морской авиации членам Конгресса и их сотрудникам. После завершения обучения по использованию ядерных силовых установок адмирал Маке служил старшим офицером военного корабля США «Нимиц» (CVN-68) , где он участвовал в попытке спасения американских заложников в Иране. Завершив этот тур, он был выбран командиром главного корабля и командовал военным кораблем США «Камден» (AOE-2) .

Маке прослужил короткую командировку в качестве исполнительного помощника директора командования и управления ВМФ в Пентагоне, прежде чем 6 июля 1984 года явиться на атомный авианосец USS « Дуайт Д. Эйзенхауэр» (CVN-69) в качестве командира. Во время своего путешествия на « Дуайте Д. Эйзенхауэре » корабль был награжден боевым «Е» как самый боеспособный авианосец на восточном побережье США. Маке оставил командование 18 октября 1986 года.

Маке был присвоен флагманский ранг и назначен командующим Военно -морским космическим командованием , где он возглавлял инициативы по усилению космической поддержки тактических воинов. Затем он стал командиром второй авианосной группы в марте 1988 года, а в январе 1990 года был выбран для последовательного командования и стал командиром четвертой авианосной группы . старший назначил Маке Затем президент Джордж Буш- на должность вице-адмирала в качестве директора по командованию, контролю, связи и компьютерной (C4) системе (J6) Объединенного штаба Пентагона. В декабре 1992 года генерал Колин Пауэлл выбрал Маке на должность директора Объединенного штаба .

покинул Объединенный штаб, чтобы стать главнокомандующим Тихоокеанским командованием США Маке был номинирован и утвержден на четырехзвездочное звание адмирала и в июле 1994 года .

Инцидент изнасилования на Окинаве, 1995 г.

Маке был освобожден от своего поста в Тихоокеанском командовании в ноябре 1995 года, через несколько часов после того, как он сделал комментарий, считавшийся бестактным для журналистов, по поводу дела американских моряков и морского пехотинца , обвиненных в похищении, избиении и изнасиловании 12-летней японской девочки : «Я думаю, это было абсолютно глупо. Я уже несколько раз говорил: за ту цену, которую они заплатили за аренду автомобиля [использованного в преступлении], у них могла быть девушка». ^{[ 3 ]}

Маке ушел из военно-морского флота 1 апреля 1996 года в звании контр-адмирала с двумя звездами , что на две звезды ниже звания, которое он занимал ранее. ^{[ 4 ]} Позже в том же году военно-морской флот осудил его за внебрачную связь, которую он имел до выхода на пенсию с неопознанной женщиной-подполковником морской пехоты. ^{[ 5 ]}

Награды и награды

Значок военно-морского авиатора
Медаль «За выдающиеся заслуги в обороне»
Медаль за высшую службу обороны	Легион Заслуг с тремя золотыми звездами награды	Медаль за заслуги перед двумя звездами.
Воздушная медаль с наградной звездой и бронзовой ударной/летной цифрой 14.	Почетная медаль ВМФ и Корпуса морской пехоты с Combat V и звездой награды	Совместная награда за заслуги перед отрядом
Благодарность подразделения ВМФ	Награда за заслуги перед подразделением ВМФ	Темно-синяя лента E
Экспедиционная медаль ВМФ	Медаль за службу национальной обороны со звездой службы	Экспедиционная медаль Вооружённых Сил
Медаль за службу во Вьетнаме с тремя служебными звездами	Лента службы морской службы ВМФ с серебряной звездой службы	Вьетнамский крест доблести с бронзовой звездой
Вьетнамского креста за доблесть Цитирование	Медаль за кампанию во Вьетнаме	Медаль «Эксперт ВМФ по стрельбе из пистолета»
Объединенного комитета начальников штабов Опознавательный знак
Тихоокеанского командования США Значок

Участие в инциденте в Гринвилле

Маке отвечал за организацию присутствия гражданских лиц на борту военного корабля США « Гринвиль» (SSN-772) до его столкновения в 2001 году с « Эхимэ Мару» , японским судном, перевозившим старшеклассников. ^{[ 6 ]} По просьбе Маке, в момент аварии за штурвалом подлодки находился гражданский человек. ^{[ 6 ]} Девять японских мирных жителей на борту « Эхиме Мару» погибли.

Маке отказался давать показания в суде по расследованию командира Скотта Уоддла, командира военного корабля США «Гринвилл» во время аварии.

Ссылки

^ Адмирал Ричард К. Макке , TeleSea Wireless Services, заархивировано из оригинала 25 июля 2006 г. , получено 22 марта 2012 г.
^ адмирала Ричарда К. Маке Некролог
^ Уволенный адмирал приносит публичные извинения , CNN World News , получено 22 ноября 2010 г.
^ Военно-морской реестр , ВМС США данные получены 21 марта 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Эйсман, Дейл (16 октября 1996 г.). «Тихоокеанскому адмиралу в отставке вынесено порицание. Ссылаются на «неоправданно фамильярные» отношения с офицером морской пехоты» . Вирджинский пилот . Проверено 2 августа 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Натман, вице-адмирал Джон Б.; Салливан, контр-адмирал Пол Ф.; Стоун, контр-адмирал Дэвид М.; Озава, контр-адмирал Исаму (13 апреля 2001 г.), Суд по расследованию обстоятельств столкновения между военным кораблем USS Greeneville (SSN 772) и японским т/х Ehime Maru, произошедшего у побережья Оаху, Гавайи, 9 февраля 2001 г. ( PDF) , ВМС США , заархивировано из оригинала (PDF) 4 марта, 2016 , получено 26 июня 2024 г.

Внешние ссылки

Военные офисы
Предшественник Гарольд Т. Филдс (действующий)	Командующий Тихоокеанским командованием США 1994–1996	Преемник Джозеф Прюэр

[1] Адмирал Ричард К. Макке , TeleSea Wireless Services, заархивировано из оригинала 25 июля 2006 г. , получено 22 марта 2012 г.

[2] адмирала Ричарда К. Маке Некролог

[3] Уволенный адмирал приносит публичные извинения , CNN World News , получено 22 ноября 2010 г.

[4] Военно-морской реестр , ВМС США данные получены 21 марта 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[5] Эйсман, Дейл (16 октября 1996 г.). «Тихоокеанскому адмиралу в отставке вынесено порицание. Ссылаются на «неоправданно фамильярные» отношения с офицером морской пехоты» . Вирджинский пилот . Проверено 2 августа 2021 г.

[COI-6] Перейти обратно: ^а ^б Натман, вице-адмирал Джон Б.; Салливан, контр-адмирал Пол Ф.; Стоун, контр-адмирал Дэвид М.; Озава, контр-адмирал Исаму (13 апреля 2001 г.), Суд по расследованию обстоятельств столкновения между военным кораблем USS Greeneville (SSN 772) и японским т/х Ehime Maru, произошедшего у побережья Оаху, Гавайи, 9 февраля 2001 г. ( PDF) , ВМС США , заархивировано из оригинала (PDF) 4 марта, 2016 , получено 26 июня 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]