Хуртигрутен

Хуртигрутен ( букв. « Экспресс-маршрут » ), формально Киструтен Берген-Киркенес («прибрежный маршрут Берген — Киркенес »), ^{[ 1 ]} Это норвежский общественный прибрежный маршрут, перевозящий пассажиров, путешествующих на местном, региональном уровне и между портами захода, а также грузов между портами к северу от Тромсё . ^{[ 2 ]}

Hurtigruten обеспечивает ежедневное, круглогодичное и стабильное сообщение между Бергеном и Киркенесом с 34 портами захода в северном направлении и 33 портами захода в южном направлении. Министерство транспорта и коммуникаций Норвегии установило минимальную вместимость: 320 пассажиров, 120 спальных мест и 150 европоддонов для груза. Действующее соглашение с частной компанией Hurtigruten AS вступило в силу 1 января 2012 года и истекло 31 декабря 2019 года с возможностью продления на 1 год. две компании Hurtigruten AS и Havila Kystruten AS. С 2021 года маршрут будут эксплуатировать ^{[ 3 ]}

По состоянию на апрель 2022 года один из кораблей Хавилы Киструтена, MS Havila Capella, выведен из эксплуатации; из-за санкций в результате вторжения в Украину в 2022 году у корабля больше не было страховки; «4 корабля» компании на тот момент финансировались российской компанией. ^{[ 4 ]}

По состоянию на март 2023 года у Havila Kystruten в эксплуатации находятся 2 из 4 судов: Havila Capella и Havila Castor. Ожидается, что Havila Polaris и Havila Pollux будут доставлены до лета 2023 года.

История

Компания Hurtigruten была основана в 1893 году по правительственному контракту для улучшения связи вдоль длинной изрезанной береговой линии Норвегии. Вестераален начал первое путешествие туда и обратно из Тронхейма 2 июля 1893 года, направляясь в Хаммерфест , с заходами в Рёрвик , Брённёй , Санднессёэн , Будё , Свольвер , Лёдинген , Харстад , Тромсё и Скьервёй . Корабль прибыл в Свольвер в понедельник, 3 июля, в 20:00 через 35,5 часов и в Хаммерфест в среду, 5 июля, через 67 часов. Ей командовал основатель маршрута Ричард С. В то время это был самый быстрый маршрут между северной и южной Норвегией, поэтому маршрут получил название Hurtigruten (экспресс-маршрут). ^{[ 5 ]} По состоянию на 2008 год поездка Тронхейм-Свольвер занимала 33 часа, а поездка Тронхейм-Хаммерфест - 41 час 15 минут. ^{[ нужна ссылка ]}

До открытия Hurtigruten только Vesteraalens Dampskibsselskab был готов совершить путешествие по тогда еще плохо изученным водам; путешествие было особенно трудным в долгие темные зимы. Компания составила для себя подробные инструкции по плаванию. Хуртигрутен стал существенным прорывом для сообществ на своем пути. Почту из центральной Норвегии в Хаммерфест, которая раньше занимала три недели летом и пять месяцев зимой, теперь можно было доставить за семь дней. ^{[ 5 ]}

Воодушевленные ранним успехом Вестерааленса, несколько других судоходных компаний получили концессию на управление маршрутом, который пролегал между Бергеном на юго-западе и Киркенесом на крайнем северо-востоке. Флот из 11 судов ежедневно посещает каждый из 34 портов, как в северном, так и в южном направлении. ^{[ нужна ссылка ]}

До 1940-х годов в большинство портов к северу от Тронхейма нельзя было добраться по дороге из Осло, поэтому единственным способом доступа было море. Начиная с 1960-х годов роль Хуртигрутен изменилась, отчасти из-за строительства местной сети аэропортов и улучшения дорог. Операционные субсидии постепенно прекращались, и операторы стали уделять больше внимания туризму. Новые, более крупные и роскошные корабли были введены в эксплуатацию в 1980-х годах, при этом внимание было уделено гидромассажным ваннам, барам, ресторанам и другим удобствам. Тем не менее, Hurtigruten по-прежнему обслуживает важные пассажирские и грузовые перевозки и работает 365 дней в году. Две последние независимые судоходные компании, Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab (OVDS) и Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS), объединились 1 марта 2006 года в Hurtigruten Group , а год спустя стали Hurtigruten ASA. В 2015 году Hurtigruten была исключена из листинга фондовой биржи Осло после того, как компания была приобретена группой прямых инвестиций TDR Capital . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Помимо рейсов по Норвегии, компания осуществляет экспедиционные круизы в Гренландию, Канаду, Южную Америку, Исландию, Шпицберген и Антарктиду.

Новые контракты

В 2017 году Министерство транспорта и коммуникаций Норвегии объявило, что контракт с Hurtigruten был разделен на три контракта. Контракты были выставлены на торги, и в итоге два были предоставлены Hurtigruten AS и один Havila Kystruten AS, каждый из которых эксплуатирует семь и четыре судна соответственно. Обе компании будут чередовать дни отправления на всем маршруте из Бергена в Киркенес. ^{[ 8 ]}

Havila Kystruten AS строит четыре новых судна для обслуживания этого маршрута, а Hurtigruten AS переоборудует семь своих судов, чтобы они соответствовали более строгим требованиям по выбросам. ^{[ 8 ]}

Четыре новых судна из Хавилы будут работать на СПГ и аккумуляторах. СПГ сократит выбросы CO₂ на 25 процентов, а энергия аккумулятора обеспечит дополнительную экономию. ^{[ 9 ]} Суда будут называться Havila Capella, Havila Castor, Havila Polaris и Havila Pollux. Все четыре судна были построены на верфи Терсан в Турции. ^{[ 10 ]}

Существующие суда Hurtigruten будут модернизированы и отремонтированы, чтобы соответствовать новым требованиям. ^{[ 8 ]} MS Eirik Raude , MS Trollfjord и MS Otto Sverdrup модернизируются и обновляются в скандинавском стиле интерьера, аналогичном экспедиционным судам MS Roald Amundsen и MS Fridtjof Nansen . ^{[ нужна ссылка ]}

Суда будут оснащены фильтрами и двигателями, совместимыми со СПГ, чтобы сократить выбросы на 25%. Корабли также получат гибридные двигатели и аккумуляторные батареи. ^{[ нужна ссылка ]}

Текущий автопарк

По состоянию на 2020 год это список кораблей, плавающих на Hurtigruten. ^{[ 11 ]}


Имя	Построен	Валовый тоннаж	Ссылка
МС Вестеролен	1983	6,261	^{[ 12 ]}
МС Конг Харальд	1993	11,204	^{[ 13 ]}
МС Ричард С	1993	11,205	^{[ 14 ]}
МС Нордлис	1994	11,204	^{[ 15 ]}
МС Полярлис	1996	11,341	^{[ 16 ]}
МС Нордкап	1996	11,386	^{[ 17 ]}
МС Северная Норвегия	1997	11,384	^{[ 18 ]}
МС Хавила Капелла	2021	15,519
МС Хавила Кастор	2022	15,519
МС Хавила Полярис	2023	15,519
МС Хавила Поллукс	2023	15,519

Места, которые посетили на прибрежном маршруте

По порядку, в северном направлении:

Прямая телетрансляция

В рамках своего медленного телесериала Норвежская радиовещательная корпорация безостановочно транслировала корабля Hurtigruten MS Nordnorge 134-часовое путешествие из Бергена в Киркенес , начавшееся 16 июня 2011 года. ^{[ 19 ]}

Аварии и инциденты после Второй мировой войны

Перед Второй мировой войной несколько кораблей погибло, обычно потому, что они сели на мель в условиях плохой видимости.

Большая часть флота Хуртигрутен была потоплена во время Второй мировой войны.

В сентябре 1954 года SS Nordstjernen сел на мель в Рафтсундете ночью . Корабль начал набирать воду и в конце концов затонул. Из 157 пассажиров и 46 членов экипажа, находившихся на борту, пятеро погибли. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

вспыхнул пожар, 8 января 1958 года на борту MS Erling Jarl когда судно стояло в доке в Будё . Четырнадцать человек умерли от отравления дымом. Сегодня мемориал этому инциденту стоит в Будё. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

21 октября 1962 года MS Sanct Svithun налетел на риф в морском районе Фолда в Норд-Трёнделаге из-за серьезной навигационной ошибки после выхода из Тронхейма . Из 89 человек на борту (пассажиры, экипаж и два почтальона) погиб 41. ^{[ 24 ]}

В 2011 году на MS Nordlys произошел пожар в машинном отделении, в результате которого двое членов экипажа погибли. ^{[ 25 ]}

Ссылки

Примечания

^ https://www.vg.no/nyheter/meninger/i/dlOA6J/kysten's-tapte-stolthet Сегодня он официально называется Киструтен Берген-Киркенес.
^ связи, Минтранс и (16 декабря 2016 г.). «Прибрежный маршрут Берген-Киркенес» . Правительство.нет . Проверено 14 октября 2019 г.
^ Министерство транспорта (15 декабря 2016 г.). «Прибрежный маршрут Берген-Киркенес» . Regjeringen.no (на норвежском букмоле) . Проверено 14 октября 2019 г.
^ https://www.nrk.no/vestland/_havila-capella_-ligger-fremdeles-i-bergen-1.15932809 . НРК . Проверено 14 апреля 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Корабли, связавшие берега воедино» . Национальная библиотека (на норвежском букмоле) . Проверено 13 апреля 2020 г.
^ «tdrcapital.com» . tdrcapital.com . Проверено 14 февраля 2018 г.
^ Сайед, Сара; Портер, Киль (26 августа 2016 г.). «Круизный оператор Hurtigruten намерен привлечь частные инвестиционные компании» . Блумберг . Проверено 28 марта 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «У Хуртигрутен появился новый прибрежный конкурент» . www.newsinenglish.no . 23 марта 2018 года . Проверено 17 октября 2019 г.
^ «Гибридные круизные лайнеры сокращают выбросы в прибрежных районах» . www.theexplorer.no . Проверено 17 октября 2019 г.
^ «Судостроительный завод Терсан построит два корабля для Хавилы Киструтен» . CruiseandFerry.net . Проверено 13 апреля 2020 г.
^ «Текущий план маршрута» . www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 г.
^ «МС Вестеролен» . www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 г.
^ «МС Конг Харальд» . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.
^ «МС Ричард С» . www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 г.
^ «МС Нордлис» . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.
^ «МС Поларлис» . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.
^ «МС Нордкап» . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.
^ «МС Норднорге» . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.
^ Хофсет, Андерс (16 июня 2011 г.). «Хуртигрутен: 5-дневный телемарафон под полуночным солнцем» . НРК .
^ Ридхайм, Пер (28 ноября 2010 г.). «Д/С Нордстьернен» . № тома Проверено 28 ноября 2012 г.
^ «Аварии и кораблекрушения». Музей Хуртигрутен (на норвежском букмоле). Архивировано из оригинала 22 февраля 2013 года . Проверено 28 ноября 2012 г.
^ «История Эрлинга Ярла (1949)» . Виртуальный музей Хуртигрутен . Проверено 9 октября 2016 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Эллинг Финнангер Снёфугль (25 марта 2009 г.). «Свободно для сувениров» . Avisa nordland (на норвежском букмоле) . Проверено 9 октября 2016 г.
^ «Historien Sanct Svitun» [История Санкт-Свитуна]. Музей Хуртигрутен (на норвежском букмоле). Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 28 ноября 2012 г.
^ Торгейр П. Крокфьорд; Барштейн, Гейр; Вальдерхауг, Холодир (15 сентября 2011 г.). «Двое подтвержденных погибших после пожара на Хуртигрутене» [Двое подтвержденных погибших после пожара на Хуртигрутене]. Дагбладет (на норвежском букмоле).

Библиография

Бакка, Даг (1980). Корабли, путешествующие вдоль побережья: Хуртигрутен, 1893–1980 [ Корабли, путешествующие вдоль побережья: Хуртигрутен, 1893–1980 ]. Берген: gens Tidende и Eides Boktrykkeri. OCLC 834930062 .
Бакка, День; Коллтвейт, Борд; Мо, Сверре (2003). Hurtigruten: по морю на север [ Hurtigruten: по морю на север ] (на норвежском языке) (ред.). Берген: Чайка. ISBN 8291258171 .
Бакка, Даг (2011). Спасательный круг и приключенческое путешествие: ( история Хуртигрутен на норвежском языке). Берген: Бодони. ISBN 9788271286255 .
Пиво, Герхард (2012). Величайшие круизы мира: исследуйте, мечтайте, открывайте . Мюнхен: Книги Монако. ISBN 9783899448856 .
Бент, Майк (1987). Прибрежный экспресс: паром на вершину мира . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0851774466 .
Брайант, Джон (2012). Хуртигрутен 120: Полная история . Рэмси, остров Мэн: Ferry Publications. ISBN 9781906608682 .
Брайант, Джон (2013). Хуртигрутен 120 . Рэмси, остров Мэн: Ferry Publications. ISBN 9781906608637 .
Элиассен, Пер; Раш-Теллефсен, Бьёрн (2000). Hurtigruten: Velkommen om bord / Добро пожаловать на борт / Willkommen an Bord (на норвежском, английском и немецком языках). Харстад, Норвегия: То-Фото. ISBN 8299550106 .
Кюхлер, Кай-Уве (2009). Увлекательный Хуртигрутен [ Очаровательный Хуртигрутен ] (на немецком языке). Вюрцбург: Издательство Вюрцбурга - Flechsig. ISBN 9783803520043 .
Кюхлер, Кай-Уве; Кюхлер, Манфред (2011). Hurtigruten Adventure: На почтовом корабле в царство полуночного солнца [ Hurtigruten Adventure: на почтовом корабле в царство полуночного солнца ] (на немецком языке). Вюрцбург, Германия: Verlag-Haus Würzburg. ISBN 9783800346011 .
Кюхлер, Кай-Уве; Кюхлер, Манфред (2015). Hurtigruten: Почтовым кораблем в свет полуночного солнца [ Hurtigruten: почтовым кораблем в свет полуночного солнца ] (на немецком языке). Вюрцбург, Германия: Штюрц. ISBN 9783800346196 .
Мёбиус, Майкл; Стер, Аннет (2016). Хуртигрутен: самое красивое морское путешествие в мире [ Хуртигрутен: самое красивое морское путешествие в мире ] (на немецком языке) (5-е изд.). Остфильдерн, Германия: DuMont Reiseverlag. ISBN 9783770173990 .
Мослер, Аксель М.; Шредер, Ральф (2013). Dream Trip Hurtigruten [ Dream Trip Hurtigruten ] (на немецком языке). Мюнхен: Брукманн. ISBN 9783765458798 .
Поллманн, Бернхард (2014). Хуртигрутен: самое красивое морское путешествие в мире [ Хуртигрутен: самое красивое морское путешествие в мире ] (на немецком языке). Мюнхен: Кунт Верлаг. ISBN 9783955040819 .
Рёммельт, Бернд (2008). Beautiful Hurtigruten [ Красивые Хуртигрутен ] (на немецком языке). Мюнхен: Брукманн. ISBN 9783765447839 .
Шпитцебергер, Ханс-Иоахим; Мослер, Аксель М. (2016). Hurtigruten - Время лучших моментов - Советы для посвященных - Адреса о благополучии [ Hurtigruten - Время для лучших моментов - Советы для посвященных - Адреса о благополучии ] (на немецком языке) (4-е исправленное изд.). Мюнхен: Брукманн. ISBN 9783734308369 .
Шредер, Ральф (2011). Корабли Hurtigruten от почтовых пароходов до приключенческих лайнеров [ Корабли Hurtigruten от почтовых пароходов до приключенческих лайнеров ] (на немецком языке). Билефельд: Делиус Класинг. ISBN 9783768833233 .
Шредер, Ральф (2016). Hurtigruten (на немецком языке) (2-е изд.). Билефельд, Германия: Делиус Класинг. ISBN 9783667105561 .
Ставсет, Редар (1963). На север с Хуртигрутен: История и повседневные образы через семьдесят лет [ На север с Хуртигрутен: История и повседневные образы через семьдесят лет ] (на норвежском языке). Осло: Грундт Танум. OCLC 504478333 .
Сшивание, Лутц; Бабович, Тома (2009). Хуртигрутен (на немецком языке). Гамбург: Эллерт и Рихтер. ISBN 9783831903535 .
Сторрустен, Эрлинг (1994). Хуртигрутен: самое красивое морское путешествие в мире . Нарвик: Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab . ISBN 8299315409 .
Вейер, Хелфрид (2002). Hurtigruten: почтой через Норвегию [ Hurtigruten: почтой через Норвегию ] (на немецком языке) (4-е изд.). Штайнфурт: Издательство Текленборг. ISBN 3924044473 .

Внешние ссылки

«Канал SlowTV — смотрите полное 134-часовое путешествие на лодке»

СМИ, связанные с Хуртигрутеном, на Викискладе?

[1] ttps://www.vg.no/nyheter/meninger/i/dlOA6J/kysten's-tapte-stolthet Сегодня он официально называется Киструтен Берген-Киркенес.

[2] связи, Минтранс и (16 декабря 2016 г.). «Прибрежный маршрут Берген-Киркенес» . Правительство.нет . Проверено 14 октября 2019 г.

[3] Министерство транспорта (15 декабря 2016 г.). «Прибрежный маршрут Берген-Киркенес» . Regjeringen.no (на норвежском букмоле) . Проверено 14 октября 2019 г.

[4] ttps://www.nrk.no/vestland/_havila-capella_-ligger-fremdeles-i-bergen-1.15932809 . НРК . Проверено 14 апреля 2022 г.

[:1-5] Перейти обратно: ^а ^б «Корабли, связавшие берега воедино» . Национальная библиотека (на норвежском букмоле) . Проверено 13 апреля 2020 г.

[6] «tdrcapital.com» . tdrcapital.com . Проверено 14 февраля 2018 г.

[Bloomberg-7] Сайед, Сара; Портер, Киль (26 августа 2016 г.). «Круизный оператор Hurtigruten намерен привлечь частные инвестиционные компании» . Блумберг . Проверено 28 марта 2017 г.

[:0-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с «У Хуртигрутен появился новый прибрежный конкурент» . www.newsinenglish.no . 23 марта 2018 года . Проверено 17 октября 2019 г.

[9] «Гибридные круизные лайнеры сокращают выбросы в прибрежных районах» . www.theexplorer.no . Проверено 17 октября 2019 г.

[10] «Судостроительный завод Терсан построит два корабля для Хавилы Киструтен» . CruiseandFerry.net . Проверено 13 апреля 2020 г.

[11] «Текущий план маршрута» . www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 г.

[12] «МС Вестеролен» . www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 г.

[13] «МС Конг Харальд» . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.

[14] «МС Ричард С» . www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 г.

[15] «МС Нордлис» . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.

[16] «МС Поларлис» . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.

[17] «МС Нордкап» . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.

[18] «МС Норднорге» . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.

[NRK_Beta-19] Хофсет, Андерс (16 июня 2011 г.). «Хуртигрутен: 5-дневный телемарафон под полуночным солнцем» . НРК .

[20] Ридхайм, Пер (28 ноября 2010 г.). «Д/С Нордстьернен» . № тома Проверено 28 ноября 2012 г.

[21] «Аварии и кораблекрушения». Музей Хуртигрутен (на норвежском букмоле). Архивировано из оригинала 22 февраля 2013 года . Проверено 28 ноября 2012 г.

[22] «История Эрлинга Ярла (1949)» . Виртуальный музей Хуртигрутен . Проверено 9 октября 2016 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[23] Эллинг Финнангер Снёфугль (25 марта 2009 г.). «Свободно для сувениров» . Avisa nordland (на норвежском букмоле) . Проверено 9 октября 2016 г.

[24] «Historien Sanct Svitun» [История Санкт-Свитуна]. Музей Хуртигрутен (на норвежском букмоле). Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 28 ноября 2012 г.

[25] Торгейр П. Крокфьорд; Барштейн, Гейр; Вальдерхауг, Холодир (15 сентября 2011 г.). «Двое подтвержденных погибших после пожара на Хуртигрутене» [Двое подтвержденных погибших после пожара на Хуртигрутене]. Дагбладет (на норвежском букмоле).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]