Джайлз G-202

Г-202
Роль	пилотажный самолет
Производитель	АкроТех Авиация ; Avions Mudry
Дизайнер	Ричард Джайлз
Первый полет	1995
Количество построенных	минимум 26
Разработано на основе	Джайлз G-200

Giles G-202 неограниченного вылета, — пилотажный самолет разработанный Ричардом Джайлсом.

Этот из углеродного волокна моноплан Орегон был изготовлен компанией AcroTech Aviation в Траутдейле, штат . Тандемный двухместный самолет был создан на базе одноместного Giles G-200 . ^{[ 2 ]}

G-202 производился и продавался как комплектный самолет компанией AkroTech и слегка модифицированный как CAP 222 компанией Avions Mudry ( Франция ). ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Операционная история

В 1999 году участник авиашоу Уэйн Хэндли побил мировой рекорд по количеству последовательных плоских вращений на самолете Giles G-202, выполнив 78 вращений. Рекорд был побит в 2014 году Спенсером Судерманом на Pitts S2-B, выполнив 81 вращение на высоте 23 000 футов. ^{[ 5 ]}
Самолет Giles 202 разбился в пятницу, 28 августа 2015 года, во время тренировки перед авиашоу в международном аэропорту Стюарт недалеко от Нью-Виндзора, штат Нью-Йорк , примерно в 60 милях к северу от Нью-Йорка. На фотографиях, сделанных очевидцем, видно, как хвост отделился от самолета, когда пилот выполнял маневр подъема. Пилот погиб. ^{[ 6 ]}
Самолет Giles 202 разбился в четверг, 30 мая 2019 года, во время взлета в аэропорту Василла недалеко от Василлы, штат Алабама . Пилот погиб. NTSB все еще расследует катастрофу. ^{[ 7 ]}
Самолет Giles 202 разбился в субботу, 29 октября 2022 года, во время обычного полета недалеко от Ульма, Германия . Двое жильцов погибли. ^{[ 8 ]}

Технические характеристики (Г-202)

Данные из ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один или два пилота
Длина: 5,89 м (19 футов 4 дюйма)
Размах крыльев: 6,71 м (22 фута 0 дюймов)
Высота: 1,70 м (5 футов 7 дюймов) ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}
Пустой вес: 450–500 кг (992–1102 фунта)
Максимальный взлетный вес: 726 кг (1600 фунтов) крейсерский; Максимальный пилотажный вес 640 кг (1400 фунтов); Максимальный вес 1200 фунтов (540 кг) для соревнований по высшему пилотажу. ^{[ 12 ]}
Силовая установка: 1 поршневой двигатель Lycoming AEIO-360-A1E мощностью 175 кВт (235 л.с.)

Производительность

Крейсерская скорость: 259 км/ч (161 миль в час, 140 узлов)
Скорость сваливания: 107 км/ч (66 миль в час, 58 узлов)
Никогда не превышайте скорость : 415 км/ч (258 миль в час, 220 узлов). ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} - более высокие значения по другим источникам
Запас топлива (крейсерский): круизный: 219,5 л (58 галлонов); пилотаж: 37,8 л (10 галлонов)
Расход топлива: около 40-60 л/ч.
Перегрузки: +/- 10g
Скорость крена: >420°/с

Ссылки

^ Федеральное управление гражданской авиации (3 ноября 2014 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года . Проверено 3 ноября 2014 г.
^ EAA1000: Giles G-202. Архивировано 31 августа 2015 г. на Wayback Machine - по состоянию на 21 марта 2008 г.
^ Aeromodelism.com: Анвергура Джайлза 230 см. Архивировано 2 марта 2008 г. в Wayback Machine - по состоянию на 21 марта 2008 г.
^ Мировой каталог самолетов: Avions Mudry CAP 222. Архивировано 2 октября 2011 г. в Wayback Machine - по состоянию на 21 марта 2008 г.
^ Дэвид Хиршман (июнь 2014 г.). «Установитель рекордов». Пилот AOPA : 26.
^ Статья AVWEB Расса Найлза, 28 августа 2015 г.
↑ Статья Тегана Хэнлона в ADN, 2 июня 2019 г.
^ Рантер, Харро. «Авария AcroTech Giles G-202 PH-LSC, 29 октября 2022 г.» . Aviation-safety.net . Проверено 29 октября 2022 г.
^ Pilotmix.com: Джайлз G-202 - по состоянию на 21 марта 2008 г.
^ Фило Лунд: Джайлз G-202 - по состоянию на 21 марта 2008 г.
^ Парк LSC Babenhausen. Архивировано 6 октября 2014 г. на Wayback Machine - по состоянию на 21 марта 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Билл Финагин: Джайлз G-200 и G-202. Архивировано 31 августа 2015 г. в Wayback Machine - по состоянию на 21 марта 2008 г.
^ Немецкий пилотаж: Giles G-202. Архивировано 10 февраля 2012 г. в Wayback Machine - по состоянию на 21 марта 2008 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Джайлзом G-202, на Викискладе?

[FAAReg-1] Федеральное управление гражданской авиации (3 ноября 2014 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года . Проверено 3 ноября 2014 г.

[eaa1000-2] EAA1000: Giles G-202. Архивировано 31 августа 2015 г. на Wayback Machine - по состоянию на 21 марта 2008 г.

[wabo-3] Aeromodelism.com: Анвергура Джайлза 230 см. Архивировано 2 марта 2008 г. в Wayback Machine - по состоянию на 21 марта 2008 г.

[AWD-CAP222-4] Мировой каталог самолетов: Avions Mudry CAP 222. Архивировано 2 октября 2011 г. в Wayback Machine - по состоянию на 21 марта 2008 г.

[5] Дэвид Хиршман (июнь 2014 г.). «Установитель рекордов». Пилот AOPA : 26.

[6] Статья AVWEB Расса Найлза, 28 августа 2015 г.

[7] Статья Тегана Хэнлона в ADN, 2 июня 2019 г.

[8] Рантер, Харро. «Авария AcroTech Giles G-202 PH-LSC, 29 октября 2022 г.» . Aviation-safety.net . Проверено 29 октября 2022 г.

[pilotmix-9] Pilotmix.com: Джайлз G-202 - по состоянию на 21 марта 2008 г.

[lund-10] Фило Лунд: Джайлз G-202 - по состоянию на 21 марта 2008 г.

[LSCB-11] Парк LSC Babenhausen. Архивировано 6 октября 2014 г. на Wayback Machine - по состоянию на 21 марта 2008 г.

[BF-12] Jump up to: ^а ^б ^с Билл Финагин: Джайлз G-200 и G-202. Архивировано 31 августа 2015 г. в Wayback Machine - по состоянию на 21 марта 2008 г.

[GA-13] Немецкий пилотаж: Giles G-202. Архивировано 10 февраля 2012 г. в Wayback Machine - по состоянию на 21 марта 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]