Железная дорога Колумбуса, Делавэра и Мэрион

Компания Колумбус, Делавэр и Мэрион Электрик
	Автомобиль CD&M 1902 года
Обзор
Штаб-квартира	Мэрион, Огайо
Местный	Колумбус , Огайо и северные пригороды
Даты работы	1903–1933
Предшественник	Железная дорога Колумбус, Клинтонвил и Уортингтон-стрит ; Колумбус, Делавэр и Северная железная дорога ; Железнодорожная компания Делавэр-стрит
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Длина	80 миль (130 км)

Компания Columbus, Delaware and Marion Electric Company (первоначально Columbus, Delaware and Marion Railway Company ) или CD&M была междугородной электрической железной дорогой, которая осуществляла пассажирские и грузовые перевозки в северном Огайо с 1903 по 1933 год.

Железная дорога и сервис

Железная дорога Колумбуса, Делавэра и Мэрион, или CD&M, обеспечивала междугороднее сообщение, соединяющее Колумбус , Делавэр , Мэрион , Уортингтон и Бусайрус , Огайо . Он также предоставлял услуги местного трамвая в Мэрион и Делавэр.

CD&M обеспечивала местные и междугородние перевозки на 60 милях (97 км) путей под брендами The Columbus, Delaware и Marion Electric Railway Company. Он обслуживал Бусайрус через железную дорогу Делавэр, Мэрион и Бусирус на дополнительных 20 милях (32 км) пути. В Бусирусе железная дорога пересекалась с Кливлендской, Юго-Западной и Колумбусской железными дорогами. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} для подключения к Кливленду . ^{[ 3 ]}^{[ 7 ]}

CD&M также производила электроэнергию для Мэрион и продавала ее коммунальной системе Среднего Запада. Чтобы увеличить количество пассажиров в нерабочее время, компания разработала парк Гленмари к северу от Уортингтона, чтобы привлечь пассажиров междугородних поездок игровыми полями и местами для пикников. ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]} и обеспечил частичное финансирование парка развлечений Crystal Lake к северу от Мэрион, штат Огайо. ^{[ 9 ]}

История

Железная дорога Колумбус, Делавэр и Мэрион была основана в 1901 году для организации междугородного сообщения к северу от Колумбуса, штат Огайо . CD&M Railway приобрела железную дорогу Колумбус, Клинтон и Уортингтон-стрит. В то же время конкурирующая компания Columbus, Delaware and Northern Railroad приобрела полосу отвода между Колумбусом и Мэрион . CD&M Railway купила своего конкурента, и в 1903 году железная дорога начала междугороднее сообщение. В октябре 1904 года CD&M была зарегистрирована как холдинговая компания, действующая через свою дочернюю компанию Columbus, Delaware и Marion Electric Railroad. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 10 ]}

В 1908 году компания построила железную дорогу Колумбуса, Мэрион и Бусирус, чтобы соединить Колумбус с Кливлендской, Юго-Западной и железной дорогой Колумбуса в Бусирусе с планами обслуживания Кливленда , Сандаски и Толедо . «Колумбус Мэрион» и «Буцирус» осуществляли пассажирские перевозки из Колумбуса в Буцирус, а также ночные грузовые перевозки между Колумбусом и Кливлендом. ^{[ 7 ]}^{[ 3 ]}

В 1909 году железнодорожная компания CD&M и ее дочерняя компания Bucyrus обанкротились . Компания Columbus, Marion and Bucyrus вышла из банкротства в 1914 году, а в 1917 году CD&M была реорганизована в Columbus, Delaware and Marion Electric Company. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Упадок и отказ

Железная дорога Колумбуса, Мэрион и Буцируса потеряла деньги в конце 1920-х годов. Железная дорога обанкротилась в 1930 году и была поглощена Колумбусом, Делавэром и Мэрионом в 1931 году. В 1931 году Кливлендская, Юго-Западная и Колумбусская железные дороги отказались от своих железнодорожных линий, в результате чего CD&M потеряла доходы от грузовых перевозок в Кливленде в 1933 году. Компания объявила о банкротстве в марте 1933 года и прекратила железнодорожные пассажирские перевозки в августе 1933 года. ^{[ 11 ]} Пассажирское железнодорожное сообщение было заменено автобусным. В 1937 году компания CD&M Electric была объединена с Reserve Power Company и образовала Marion-Reserve Power Company. ^{[ 12 ]}

Железнодорожный музей Огайо в Уортингтоне работает примерно на одной миле от бывшей полосы отвода Колумбуса, Делавэра и Мэрион. В коллекцию музея входит сохранившийся вагон-салон CD&M под номером 501. ^{[ 13 ]} До 1969 года в Мэрионе использовался еще один участок пути CD&M длиной 5,2 мили (8,4 км), ведущий к электростанции. ^{[ 14 ]}

Начиная с 2006 года парковый район округа Мэрион работал над прокладкой тропы вдоль заброшенной полосы отвода. ^{[ 15 ]}

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б Хилтон и Дью (1960) , с. 269.
^ Jump up to: ^а ^б Хилтон и Дью (1960) , с. 17.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Инвестиции в американские уличные железные дороги . МакГроу Хилл . 1908. с. 296. OCLC 24455153 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Справочник электрических железных дорог Макгроу . МакГроу-Хилл . Август 1920 г. с. 128. OCLC 7110603 .
^ Hilton & Due (1960) , с. 268-269.
^ Брашерс и Диллон (1982) , стр. ??.
^ Jump up to: ^а ^б Хилтон и Дью (1960) , с. 269-270.
^ Маккормик (1999) , с. 112.
^ Кобленц (2004) , с. 83.
^ «РОСТ Хлопкоочистительной промышленности» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 1904-10-28. п. 13 . Проверено 5 января 2008 г.
^ Брашарес (1973) , с. 52.
^ «БАНК ВЫИГРЫВАЕТ ИСК В СООТВЕТСТВИИ С ЗАКОНОМ ОБ КОММУНАЛЬНЫХ УСЛУГАХ; SEC разрешает подразделению, созданному компанией Manufacturing Trust Co., приобрести акции коммунальных предприятий» . Нью-Йорк Таймс . 05.01.1937. п. 37.
^ Барретт (2002) , с. 43.
^ Брашарес (1973) , с. 54.
^ Дэн Шеридан (6 сентября 2004 г.). «Железнодорожные маршруты: жемчужина в будущем Мэрион?» . Звезда Мэрион . Проверено 6 января 2008 г.

Ссылки

Барретт, Ричард Э. (2002). Колумбус, Огайо: 1898–1950 годы на старинных открытках . Серия открыток «История». Чарльстон, Южная Каролина : Издательство Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-1962-6 .
Брашарес, Джеффри Р. (1973). Через сердце Огайо: компания Columbus, Delaware and Marion Electric Company . Цинциннати: Подразделение Terminal Press компании ALDIX International Corp.
Брашарес, Джеффри Р.; Диллон, Мейбл (1982). Юго-западные линии: история Кливлендской, Юго-Западной и Колумбийской железной дороги между Кливлендом, Элирией-Оберлином-Норволком, Веллингтоном-Лорейн-Амхерстом, Береей-Мединой-Вустером, Эшлендом-Мэнсфилдом-Крестлайном, Галионом-Буцирусом . Воспоминания о пригороде Огайо. OCLC 8868048 .
Хилтон, Джордж В .; Должное, Джон Фицджеральд (1960). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Стэнфорд, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета . ISBN 978-0-8047-4014-2 . ОСЛК 237973 .
Кобленц, Стюарт Дж. (2004). Мэрион . Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-3324-6 .
Маккормик, Роберт В. (1999). Вокруг Уортингтона . Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-0028-3 .
Инвестиции в американские уличные железные дороги . МакГроу Хилл . 1908. с. 296. OCLC 24455153 .

Внешние ссылки

Карта маршрутов CD&M на Google Maps.
Фотографии Колумбуса, Делавэра и Мэрион на davesrailpix.com
Columbus Railroads: Междугородные железные дороги на columbusrailroads.com

[FOOTNOTEHiltonDue1960269-1] Jump up to: ^а ^б Хилтон и Дью (1960) , с. 269.

[FOOTNOTEHiltonDue196017-2] Jump up to: ^а ^б Хилтон и Дью (1960) , с. 17.

[McGraw1908-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Инвестиции в американские уличные железные дороги . МакГроу Хилл . 1908. с. 296. OCLC 24455153 .

[McGraw1920-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Справочник электрических железных дорог Макгроу . МакГроу-Хилл . Август 1920 г. с. 128. OCLC 7110603 .

[FOOTNOTEHiltonDue1960268-269-5] Hilton & Due (1960) , с. 268-269.

[FOOTNOTEBrasharesDillon1982??-6] Брашерс и Диллон (1982) , стр. ??.

[FOOTNOTEHiltonDue1960269-270-7] Jump up to: ^а ^б Хилтон и Дью (1960) , с. 269-270.

[FOOTNOTEMcCormick1999112-8] Маккормик (1999) , с. 112.

[FOOTNOTEKoblentz200483-9] Кобленц (2004) , с. 83.

[10] «РОСТ Хлопкоочистительной промышленности» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 1904-10-28. п. 13 . Проверено 5 января 2008 г.

[FOOTNOTEBrashares197352-11] Брашарес (1973) , с. 52.

[12] «БАНК ВЫИГРЫВАЕТ ИСК В СООТВЕТСТВИИ С ЗАКОНОМ ОБ КОММУНАЛЬНЫХ УСЛУГАХ; SEC разрешает подразделению, созданному компанией Manufacturing Trust Co., приобрести акции коммунальных предприятий» . Нью-Йорк Таймс . 05.01.1937. п. 37.

[FOOTNOTEBarrett200243-13] Барретт (2002) , с. 43.

[FOOTNOTEBrashares197354-14] Брашарес (1973) , с. 54.

[15] Дэн Шеридан (6 сентября 2004 г.). «Железнодорожные маршруты: жемчужина в будущем Мэрион?» . Звезда Мэрион . Проверено 6 января 2008 г.

[ 4 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]