Береговая мощность

Береговое электроснабжение или береговое электроснабжение — это подача береговой электроэнергии судну, стоящему у причала, при выключенных его главных и вспомогательных двигателях. ^{[ 1 ]} Хотя этот термин обозначает берег , а не море , он иногда применяется к самолетам или наземным транспортным средствам (таким как кемперы, тяжелые грузовики со спальными отсеками и туристические автобусы ), которые могут подключаться к электросети во время стоянки для сокращения простоя .

Источником наземной электроэнергии может быть электроэнергия электроэнергетической компании, а также, возможно, внешний удаленный генератор. Эти генераторы могут работать от дизельного топлива или возобновляемых источников энергии, таких как ветер или солнечная энергия.

Береговая электростанция экономит потребление топлива, которое в противном случае использовалось бы для питания судов в порту, и устраняет загрязнение воздуха, связанное с потреблением этого топлива. В портовом городе могут действовать законы, запрещающие холостой ход , которые требуют от судов использовать береговую энергию. Использование береговой энергии может облегчить обслуживание судовых двигателей и генераторов, а также снизить шум.

Океанские корабли

« Холодное глажение » — это судоходной отрасли термин, используемый в , когда все корабли имели угольные двигатели. Когда корабль пришвартовался в порту, не было необходимости продолжать поддерживать огонь, и железные двигатели остыли и в конечном итоге полностью остыли - отсюда и термин «холодная глажка». Коммерческие суда могут использовать береговую электроэнергию для таких услуг, как погрузка грузов, откачка, вентиляция и освещение. Во время нахождения в порту им не нужно использовать собственные дизельные двигатели, что снижает выбросы загрязнения воздуха. Примерами являются паромы и круизные лайнеры для электроснабжения отелей, а также судно, питающее лосося, использующее береговую энергию, находясь на лососевой ферме. ^{[ 2 ]}

Малый корабль

На небольших частных лодках электроснабжение на борту обычно обеспечивается батареями постоянного тока напряжением 12 или 24 В. ^{[ 3 ]} в море, если на судне нет генератора. Когда судно стоит у причала или гавани, сетевое электричество часто подается через береговое соединение. ^{[ 4 ]} Это позволяет судну использовать зарядное устройство для подзарядки аккумуляторов, а также питать устройства переменного тока, такие как телевизор, стиральная машина, кухонные приборы и кондиционеры. Электроэнергия обычно подается от силового постамента на причале, который часто имеет счетчики или имеет систему оплаты картой, если электричество не предоставляется бесплатно. Судно подключается к источнику питания с помощью подходящего берегового кабеля питания. ^{[ 5 ]}

Грузовики

Береговая энергия, связанная с автотранспортной отраслью, обычно называется «электрификацией стоянок грузовиков» (TSE). США По оценкам Агентства по охране окружающей среды , грузовики, подключенные к сети, а не работающие на холостом ходу на дизельном топливе, могут сэкономить до 3240 долларов в год. ^{[ 6 ]} По состоянию на 2009 год ^[update] было 138 остановок для грузовиков ^{[ 7 ]} в США, которые предлагают бортовые системы (также называемые береговым электроснабжением) или внешние системы (также называемые единой электрификацией системы) за почасовую плату. Вспомогательные силовые агрегаты предлагают еще одну альтернативу холостому ходу и береговому питанию для грузовых автомобилей.

Самолет

Подобно береговой электростанции для кораблей, наземная энергоустановка (ГПУ) может использоваться для подачи электроэнергии на самолет на земле, для поддержания внутреннего освещения, вентиляции и других потребностей перед запуском главных двигателей или вспомогательной силовой установки самолета ( ВСУ). Он также используется самолетами с ВСУ, если администрация аэропорта не разрешает использование ВСУ в своих доках или если перевозчик желает сэкономить на использовании реактивного топлива (которое используют ВСУ). Это может быть автономная двигатель-генераторная установка или она может преобразовывать коммерческую электроэнергию в напряжение и частоту, необходимые для самолета (например, 115 В, 400 Гц).

Поезда и автобусы

Береговая электростанция может использоваться подключения к сети для пассажирских поездов, стоящих между рейсами. ^{[ 8 ]} Аналогично автобусы могут быть подключены, когда они не используются. ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Вилки IEC 60309 2P+E используются в Европе на небольших судах, обеспечивающих ток 16,32 или 63 А при напряжении 220–250 В.
Вилки NEMA L5-30 чаще всего используются в Северной Америке для небольших лодок.
IEC/ISO/IEEE 80005 — международный стандарт для более крупных судов. ^{[ 9 ]}

Ссылки

^ Холодное железо кораблей капитана Паванекса Кохли. Архивировано 22 октября 2018 г. в Wayback Machine.
^ «Фермер, выращивающий лосось, устанавливает источник питания длиной 5,6 км для кормовой баржи - FishFarmingExpert.com» . www.fishfarmingexpert.com . 3 марта 2021 г.
^ «Судовая электрика: основы 12-вольтовых систем» . Лодки.com .
^ «Использование береговой энергии» . Шотландские каналы .
^ «Береговая держава 101» . Рыболовное снабжение .
^ «Центр обработки данных по альтернативным видам топлива и современным транспортным средствам: электрификация стоянок для тяжелых грузовиков» . 090916 afdc.energy.gov
^ «Центр обработки данных по альтернативным видам топлива и перспективным транспортным средствам» . Архивировано из оригинала 11 июля 2009 г. 090916 afdc.energy.gov
^ FPWI, Питер Стэнтон, бакалавр CEng FIMechE FIET (25 августа 2021 г.). «Кормление поезда – Интеллектуальное береговое снабжение» .
^ «Установление связи» . Портовая стратегия . 07.04.2014.

[CTPx-1] Холодное железо кораблей капитана Паванекса Кохли. Архивировано 22 октября 2018 г. в Wayback Machine.

[2] «Фермер, выращивающий лосось, устанавливает источник питания длиной 5,6 км для кормовой баржи - FishFarmingExpert.com» . www.fishfarmingexpert.com . 3 марта 2021 г.

[3] «Судовая электрика: основы 12-вольтовых систем» . Лодки.com .

[4] «Использование береговой энергии» . Шотландские каналы .

[5] «Береговая держава 101» . Рыболовное снабжение .

[energy_gov-idle_red-6] «Центр обработки данных по альтернативным видам топлива и современным транспортным средствам: электрификация стоянок для тяжелых грузовиков» . 090916 afdc.energy.gov

[energy_gov-tse_listings-7] «Центр обработки данных по альтернативным видам топлива и перспективным транспортным средствам» . Архивировано из оригинала 11 июля 2009 г. 090916 afdc.energy.gov

[8] FPWI, Питер Стэнтон, бакалавр CEng FIMechE FIET (25 августа 2021 г.). «Кормление поезда – Интеллектуальное береговое снабжение» .

[9] «Установление связи» . Портовая стратегия . 07.04.2014.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]