Centrair Pegase

C101 PEGASE
C101 PEGASE
Общая информация
Тип	Стандартный класс парусного плана
Производитель	Центр
Дизайнер	Марк Ранджон
Номер построен	~700

Пегаза Centrair C101 -это стандартный класс одноместный планер, изготовленный Centrair, начиная с 1981 года. В дизайне используется фюзеляж ASW 19 с новым крылом, разработанным Onera , ^{[ 1 ]} давая лучшую производительность, чем немецкий оригинал.

Модели, изготовленные с 1990 года в качестве Pegase 90, оснащены другим интерьером кабины: более короткие ручки, небольшие приборные панели и незначительные структурные изменения. Основным отличием между PEGASE 90 и предыдущими моделями было введение управления полетом, которое автоматически подключается во время оснащения.

Структура самолета состоит из ламинированного стекловолокна и эпоксидной смолы. Крыло имеет аэродинамический профиль с ламинарным потоком с верхними поверхностными воздушными тормозами.

Варианты

Centrair 101 Pegase: Прототип пегаза с фюзеляжем из ASW19 с совершенно новыми крыльями.
C101: Оснащен фиксированным шасси
C101A: Оснащен выдвижным шасси
C101P: Оснащены фиксированным шасси и фитингами для дополнительных крыльев
C101AP: Оснащен выдвижным шасси и фитингами для дополнительных крыльев
C101B: Оснащен CFRP, основным лонжером позволяющий переносить дополнительный водный балласт
C101d: Измененная форма крыла, повышение производительности
C101BC: Измененная форма крыла и основной спар CFRP

Технические характеристики (пегаза D)

Данные от ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 7 м (23 фута 0 дюймов)
Размах крыльев: 15 м (49 футов 3 дюйма)
Высота: 1,38 м (4 фута 6 дюймов)
Область крыла: 10,5 м ² (113 кв. Футов)
Соотношение сторон : 21,43
Аэродинамическая профиль : корень: Onera COAP1; Совет: Onera Coap2
Пустой вес: 252 кг (556 фунтов)
Максимальный вес взлета: 505 кг (1113 фунтов)

Производительность

Никогда не превышайте скорость : 250 км/ч (160 миль в час, 130 кН) в гладком воздухе при максимальном весе
- 170 км/ч (92 кН; 110 миль в час) в неровном воздухе (серийный NOS с 101001 по 101039 PPLUS 101041, который не имел центрального MOD 101-02, (DGAC AD 93-145 (A)). 163 км / ч / 88 узлов.)
- 170 км/ч (92 кН; 110 миль в час) на воздушном туале
- 120 км/ч (65 кН; 75 миль в час) при запуске лебедки
Максимальное соотношение скольжения: 42,5 при 105 км/ч (57 кН; 65 миль в час) при максимальном масштабах
Скорость раковины: 0,62 м/с (122 фута/мин) при 85 км/ч (46 кН; 53 миль в час) при максимальном масштабах T/O
Загрузка крыла: 48,1 кг/м ² (9,9 фунт/кв.

Смотрите также

Связанные списки

Список планеров

Ссылки

^ Чабберт, Бернард. "La Recherche" . Глизинг исследования № 14 . Архивировано из оригинала 2017-07-28 . Получено 2017-04-12 .
^ Джон В.Р. Тейлор, изд. (1988). Jane's All мировой самолет 1988-89 . Лондон: информационная группа Джейн. С. 619–620. ISBN 0-7106-0867-5 .

Дальнейшее чтение

Саймонс, Мартин (2005). Парус 1965-2000 (2-е пересмотренное изд.). Königswinter: EQIP Werbung und Verlag Gmbh ISBN 978-3-9808838-1-8 .

Внешние ссылки

Справочник парусного плана

[1] Чабберт, Бернард. "La Recherche" . Глизинг исследования № 14 . Архивировано из оригинала 2017-07-28 . Получено 2017-04-12 .

[JAWA88-89-2] Джон В.Р. Тейлор, изд. (1988). Jane's All мировой самолет 1988-89 . Лондон: информационная группа Джейн. С. 619–620. ISBN 0-7106-0867-5 .

[ 1 ]

[ 2 ]