Железнодорожный редут

Чтобы узнать о других значениях, см. Форт Борегар (значения) .

Железнодорожный редут (в послевоенных отчетах он же «Форт Борегар») был одним из нескольких редутов или небольших оборонительных земляных валов, которые были построены во время Гражданской войны в США для защиты города Виксбург, штат Миссисипи , от Союза. нападения . Он был назван так потому, что был построен вдоль главной железной дороги с востока на запад, ведущей в Виксбург.

22 мая 1863 года XIII корпус Союза под командованием генерал-майора Джона А. Макклернанда атаковал этот участок обороны Виксбурга в 10:00. В течение часа несколько подразделений вели бои в рву, переднем позиции, или рядом с ним. .

Один полк, 22-й добровольческий пехотный полк Айовы , при непосредственной поддержке 21-го добровольческого пехотного полка Айовы , 11-го добровольческого пехотного полка Висконсина и 77-го добровольческого пехотного полка Иллинойса , воспользовался брешью в редуте, образовавшейся артиллерийским огнем, и около дюжины В этот момент члены 22-го полка Айовы вступили в оборону. Выжившие из этой группы в течение нескольких часов занимали передовую часть позиции. Прорыв не был успешно усилен, и нападавшие, не убитые и не раненые, вместе с членами вспомогательных подразделений, были отброшены с наступлением темноты.

Следующий отчет принадлежит 22-му адъютанту Айовы о лобовом штурме железнодорожного редута утром 22 мая 1863 года:

Враг был начеку, и когда наши знамена поднялись над гребнем холма, тысяча штыков блестела в солнечном свете над парапетом форта Борегар. Мощное укрепление, против которого была направлена ​​основная атака, занимало около пол-акра земли, стены имели высоту около пятнадцати футов и были окружены рвом шириной десять футов. Ряд стрелковых ям соединял его с другими такими же ямами, каждая из которых была устроена так, что огораживала подход к другой. Полку удалось достичь — под сосредоточенным огнем винтовок и ружей — почти непроходимой засады в сорока ярдах от работ, где возникла необходимость переформировать линию, поскольку люди разделились при пересечении препятствий. Они сразу же собрались у флага и снова были привлечены к атаке. Нескольким офицерам и примерно пятидесяти солдатам удалось добраться до рва, окружающего форт, но, не имея лестниц, они не смогли войти в строй. Сержанту Джозефу Э. Гриффиту из 22-го полка с пятнадцатью или двадцатью солдатами удалось, подняв друг друга вверх по стене, проникнуть в проход и захватить несколько пленных, но огонь из вражеских стрелковых ям в задней части форта , а также отсутствие подкреплений, приходящих им на помощь, сделали это место непригодным. Сержант Гриффит и Дэвид Трайн из роты I были единственными, кто выжил в этом дерзком подвиге.

Только двое из 22-го полка Айовы, вошедшие в форт, выжили. Это была последняя попытка лобового штурма форта Борегар. После этого Виксбург потерпел поражение, используя тактику долгосрочной осады.

Потери 22-го полка Айовы у Железнодорожного редута были тяжелыми. Из 200 участников штурма 42 человека были убиты или скончались от ран, 128 были ранены и 19 взяты в плен. Это были самые высокие потери среди всех полков армии Гранта при осаде Виксбурга.

Сержант Леонидас М. Годли из роты E, хотя и был тяжело ранен, пережил нападение и был награжден Почетной медалью в 1894 году за свои действия во время нападения.

В конце концов, позиции Конфедерации удержались, что привело к осаде Виксбурга .