Викинг Моделльбау

Чтобы узнать о других значениях, см. Викинг (значения) .

от Wiking Чехословацкая Tatra 87 демонстрирует склонность компании к творческому выбору моделей.

Wiking Modellbau — немецкий производитель масштабных моделей в масштабе H0 и N, изначально созданных в качестве аксессуаров для моделей поездов . Основанная в 1932 году Фридрихом Карлом Пельтцером, сейчас она принадлежит немецкой Siku Toys .

Основанная в 1932 году, после Второй мировой войны компания традиционно располагалась в Западном Берлине. Позже фабрики также использовались в Буере (недалеко от Эссена) и Киле. Сейчас принадлежащая немецкой Siku Toys в Люденшайде компания специализируется на моделях легковых и грузовых автомобилей, начиная с 1950-х годов и до наших дней. Почти всегда модели выпускаются в масштабе 1:87 «ХО».

Довоенная история

Компания Wiking была основана в 1932 году Фридрихом Карлом Пельтцером, который в юности строил корабли из коробок для сигар. Компания Wiking начинала с производства моделей кораблей в масштабе 1:1250. До и во время Второй мировой войны эти модели, изготовленные из свинцового замака, использовались немецкими военными для тренировок и тактического планирования. На их основаниях обычно имелась надпись «Wiking Modell». Корабли сопровождали Modell-Hafen («Модельные гавани»), которые представляли собой деревянные изображения причалов, зданий и нефтяных объектов для помощи в подготовке к атаке. Начиная с 1934–35 годов военные также использовали новые модели самолетов в масштабе 1:200, а так называемые Wehrmachtsmodelle (1937–38) военной техники и артиллерии выпускались в масштабе 1:200. Начиная с 1938 года самолеты и часть кораблей делались из пластика.

Деревянная модель корабля компании Wiking, полезная для идентификации кораблей в военное время.

На основе Wehrmachtsmodelle компания Wiking также производила несколько гражданских автомобилей, производство которых было прекращено в начале Второй мировой войны.

Военные годы

Во время войны компания Wiking в основном производила модели для военных для обучения идентификации самолетов и кораблей, что было важной потребностью во время войны. Сообщается, что компания, например, использовала принудительный труд; рабочие из СССР.

Викинг послевоенный

После Второй мировой войны, но до того, как начать производство моделей автомобилей, Викинг экспериментировал с различными пластиками, например, с моделью Ноева ковчега, а также с формованием пластиковых расчесок и пуговиц. В производстве также использовалось немного глины. Вышла небольшая серия Берлинского воздушного транспорта (1948-1949 гг.), состоявшая из пяти самолетов и двух моделей автомобилей в масштабе 1:400. В это время Викинг открыл несколько мастерских, в том числе в Буере и Киле.

Должность была Опель Капитан .

В 1947 году компания Wiking начала производить простые модели автомобилей, которые обычно состояли из одной детали – без окон и шасси. Они были сделаны из пластика в масштабе примерно 1:100. Оси транспортных средств делались из проволоки с плоскими защемленными концами, которая, втиснутая в еще теплые пластиковые колеса, не могла вращаться – таким образом, оси катились вместе с колесами. Более поздние модели включали в себя шасси. В конечном итоге масштаб был изменен на 1:90.

Компания Wiking начала расширять свою линейку автомобилей в 1950-х годах, предлагая как грузовые, так и легковые автомобили. Среди предложений были Henschel грузовики и цементовозы, грузовики Magirus , Borgward Arabella и DKW двухдверный седан . Многие из них предлагались упаковками по пять грузовиков или десять автомобилей.

Простые бизнес-класса Wiking H0 в масштабе модели пожарных машин

В начале 1960-х годов завод Volkswagen в Вольфсбурге ввел в эксплуатацию автомобили большего масштаба 1:40 с уникальной упаковкой, разработанной компанией. Сегодня они довольно редки и часто стоят более 100 долларов, хотя некоторые из этих более крупных моделей были переизданы компанией. Особый интерес вызвал рекламный ролик Wiking Beetle, выполненный в прозрачном пластиковом корпусе. Он имел маркировку «Das Gläserne Auto» и продавался в специальной красно-синей витрине, где кузов, колеса, салон и сиденья выставлены отдельно друг от друга. Презентация с прозрачным пластиковым кузовом нашла отклик, и эту идею скопировали несколько других производителей – даже в Британии, где один производитель выпустил собственный «стеклянный» автомобиль.

Примерно в начале 1960-х годов к моделям добавили прозрачные окна. Интерьеры были добавлены в 1970-х годах. Для некоторых моделей используется даже оригинальная краска от производителей автомобилей. Сегодня масштаб изменен на более единый 1:87 (HO). Хотя этот масштаб соответствует масштабу поездов HO, Были произведены различные масштабы, и сегодня модели Wiking собираются самостоятельно. На веб-сайте компании упоминаются «восхитительные, но надежные игрушечные машинки, [которые] помещаются в карман брюк», что указывает на их игровую ценность, независимую от других игрушек.

Автоцистерна Thyssen 1962 года выпуска, проданная на аукционе за рекордную цену.

С 1969 года компания Wiking производит модели автомобилей в масштабе 1:160 (N) - в основном для моделей поездов в масштабе N. Между 1949/50 и 1974/75 годами компания Wiking снова производила модели кораблей. Компания также снова попыталась продавать модели самолетов в 1960-х годах, но эта попытка была отменена. Некоторые из этих моделей были сделаны для итальянской шоколадной компании Ferrero в масштабе 1:87, чтобы поместиться в шоколадные яйца Kinder Surprise. Большинство этих автомобилей, хотя они и были хорошо сделаны, как кабриолет VW bug и NSU Ro80, были произведены в Гонконге. Некоторые из них, очевидно, были оригинальными моделями, а не копиями ранее существовавших автомобилей Wiking.

Сегодня старые модели Wiking часто являются предметами коллекционирования и могут стоить очень дорого. Самая дорогая модель Wiking, когда-либо проданная, — это грузовик-цистерна Mercedes 1962 года выпуска, выпускавшаяся в качестве рекламной статьи для компании Thyssen. В июне 2006 года одна из этих моделей автоцистерн (показана выше) была продана за 10 100 евро на аукционе в Кельне .

Современный викинг

В 1953 году были закрыты мастерские в Буере, а в 1982 году — мастерские в Киле.

Седан Mercedes -Benz 250 – это такси.

Пельтцер умер в 1981 году в возрасте 78 лет (5 февраля 1903 г. - 20 ноября 1981 г.). Некоторые коллекционеры считают, что это конец золотой эры, оставивший позади эпоху множества менее дорогих и уникальных стилизованных моделей, в то время как началась новая эра массового производства дорогих моделей в меньшем количестве ливрей.

В 1984 году Wiking был продан компании Sieper Lüdenscheid, известной своими моделями автомобилей Siku . Сегодняшние модели Wiking стараются сами по себе быть идеально детализированными миниатюрами, подобно своим конкурентам (например, Herpa и Brekina ). Возможно, это немного отличается от прежней философии производства различных транспортных средств, более ориентированных на железнодорожные комплекты масштаба HO.

Еще одно большое изменение для компании произошло в сентябре 2008 года, когда было объявлено, что традиционный дом фабрики будет закрыт, а все производство будет переведено на завод Siku/Sieper в Люденшайде .

Ссылки

• «Все о ваших любимых предметах коллекционирования викингов» . Сайт Викинг .
• Доти, Деннис (1996). «Появляется австралиец, но где мистер Два?. Отдел коллекционных автомобилей». Коллекционный автомобиль . 12 (6): 88–90.
• Макгичи, Ян. (2012). «Сайт Blueyonder Shipmodels» .
• «Описание модели Wikingmania 2000-2013» . Оригинальный сайт на немецком языке .
• Ралстон, Эндрю (2007). Пластиковые игрушечные машинки 1950-х и 19960-х годов . Дорчестер, Великобритания: Veloce Publishing . ISBN  9781845841256 .
• ван де Бек, Конни (2010). Викинг-Модельбау .
• «Информационный сайт 87-го масштаба» .

Внешние ссылки

• Официальный сайт Викинга