Штопор
 С первых соревнований, в 1922 году | |
 | |
| Расположение | Осло , Норвегия |
|---|---|
| Владелец | Муниципалитет Осло |
| Емкость | 15,000 |
| Размер поля | 1507,5 м (4946 футов) |
| Строительство | |
| Сломал землю | 1949 (бобслей) |
| Открыто | 1880-е (санный спорт) 1951 (бобслей) |
| Стоимость строительства | 615 000 норвежских крон (бобслей) |
Коркетреккерен (прямой перевод: «Штопор») — санная трасса и бывшая санно- бобслейная трасса в Осло , Норвегия . Санная трасса проходит между Фрогнерсетереном и Мидтстуеном и используется муниципалитетом как общественное место. Обратный транспорт на вершину холма осуществляется по Осло метро линии Холменколлен . Катание на санях в этом районе началось в 1880-х годах, зимними вечерами использовалось несколько дорог. автогонки В 1921 году на холме прошли , а в следующем году состоялся первый турнир по санному спорту. Первым крупным турниром стал чемпионат Европы по санному спорту FIL 1937 года . Катание на санях также имело место в соседнем Хефтиебаккене, но с 1950 года Коркетреккерен стал единственным холмом для катания на санях, а Хефтиебаккен использовался для катания на беговых лыжах .
Бобслейная трасса была построена к зимним Олимпийским играм 1952 года , где проводились два соревнования по бобслею . Вопреки распространенному мнению, он был построен не в Коркетреккерене, а как отдельный участок неподалеку, также начинающийся в Фрогнерсетерене. [ 1 ] [ 2 ] Она была построена как временная искусственная трасса, повороты которой были построены на снегу, а затем замерзли до состояния льда. Пробные заезды были проведены в 1951 году, а бобслейная трасса не использовалась после 1952 года. Оба олимпийских соревнования были выиграны Германией , причем Андреас Остлер и Лоренц Ниберль участвовали в обеих командах-победителях. В 1955 году на санной трассе состоялся первый чемпионат мира по санному спорту FIL , где норвежец Антон Салвесен выиграл мужское одиночное катание - единственный раз в истории, когда Норвегия выиграла медаль чемпионата мира по санному спорту.
История
[ редактировать ]
Коркетреккерен изначально был частью Фрогнерсетервейен, дороги, ведущей к Фрогнерсетерен. Он был завершен в 1867 году по приказу землевладельца Томаса Йоханнессена Хефтье , который покупал лесные участки в этом районе. Участок между Свендстуеном и Фрогнерсетереном постепенно стал известен как Корктреккерен. Холмен- ог Воксенколлсельскапет был основан в 1888 году и осуществил ряд инвестиций в общественную инфраструктуру в этом районе, включая строительство дорог, лыжных трасс, естественных санных дорожек и часовни. В 1894 году собственность была передана муниципалитету Кристиания (ныне муниципалитет Осло). С 1880-х годов катание на тобаггане стало популярным видом спорта, и Холмен-ог Воксенколлсельскапет сдавал в аренду сани, которые разрешалось использовать на дорогах и обозначенных трассах после 19:00 в вечернее время при лунном свете. . [ 3 ]
Norsk Vinterturistforening была основана в 1899 году с целью привлечения английских туристов к посещению Осло, в частности, путем строительства санных трасс. В 1904 году был создан комитет для изучения вопроса строительства новой санной трассы в районе Холменколлена. Было предложено построить две новые трассы: одну от Воксенколлвейена до Пайстестуена и одну от Пайстестуена до Мидтстуена, а также модернизировать Коркетреккерен, чтобы обеспечить более безопасное катание на санях. Инвестиции обошлись в 7000 норвежских крон (NOK), а годовые эксплуатационные расходы оцениваются в 2000 норвежских крон. Инвестиции были профинансированы на сумму 2000 норвежских крон со стороны Christiania Brænnevinssamlag и на 5000 норвежских крон со стороны Akeforeningen . Последний был основан в 1905 году и также отвечал за эксплуатацию трассы. [ 3 ]
В 1898 году была открыта Холменколленская линия до Бессеруда . Одним из основных источников дохода линии были перевозки горожан в зону отдыха Нордмарка , где они катались на лыжах. [ 4 ] Альтернативным занятием был спуск на санях обратно в Майорстуэн . [ 5 ] Оператор Холменколбанен сразу же начал планировать расширение линии. Было два предложения: продолжение линии мимо Холменколлена и ответвление от Мидтстуена вверх по Коркетреккерену до Фрогнесетерена. Однако последний потребовал использования зубчатой железной дороги , поскольку это давало уклон 1:8. [ 4 ] Был выбран прежний маршрут, и в 1916 году линия была продлена до Фрогнесетерен. [ 6 ] Холменколбанен начал сдавать в аренду сани во Фрогнесетерене, которые можно было вернуть на большинстве станций. Чтобы сэкономить обратный билет, многие предпочли продолжить поездку на санях до Майорстюена. [ 7 ]
Использование Коркетреккерена для катания на санях вызвало конфликт с местными жителями, особенно в гостевом доме в Свердрупштуене, который часто блокировался по воскресеньям. Также возник конфликт между катанием на беговых лыжах и санях, поскольку обе группы хотели приоритета на дороге. Акефоренинген предложил провести турнир в 1921 году, но муниципальный совет отклонил это предложение. Однако автопробег в том же году на трассе состоялся . Разрешение на проведение санных гонок было дано в следующем сезоне, в результате чего турниры стали проводиться регулярно. Строительство Хефтиебаккена состоялось в 1930 году. Дорога была построена между Фрогерсетереном и Свендстуеном, включая бетонный поворот, который позволил ей соединиться с Коркетреккереном. У Хефтиебаккена был плохой профиль, поскольку в нижних участках он был недостаточно крутым. В 1950 году Хефтиебаккен был преобразован в лыжную трассу, а Коркетреккерен стал чисто санной трассой. [ 3 ]
Бобслей, что необычно для зимних видов спорта, никогда не был популярен в Норвегии. Страна не отправляла олимпийскую команду до зимних Олимпийских игр 1948 года , а до зимних Олимпийских игр 1952 года в Норвегии не было бобслейных трасс. [ 8 ] Два швейцарских инженера-строителя, Хайнц Каттани и Эмиль Ингольд, были главными техническими консультантами при строительстве объекта. Крутой рельеф сделал строительство слишком дорогим, в результате чего организационный комитет решил построить временную трассу без постоянных бетонных и каменных поворотов. Вместо этого каждый год строилась новая трасса с использованием снега: свесы возводились вручную, трассы выравнивались, а конструкция покрывалась льдом до тех пор, пока она не затвердевала. [ 9 ]
Маршрут трассы был построен под руководством Сигурда Лунда и Карла Вендербо в 1949 и 1950 годах и впоследствии исправлен Каттани. [ 10 ] Единственной стационарной установкой был водопровод , проходящий вдоль пути. [ 9 ] используя Овресетерттьерн в качестве источника воды. [ 10 ] Для наблюдения за строительством поворотов был нанят инженер Луиджи Анджелини из Швейцарии. [ 9 ] стоимость которого составила 615 000 норвежских крон. [ 11 ] Трасса была построена сначала для тренировок в 1951 году, а затем для Олимпийских игр в 1952 году. [ 12 ]
Время от времени поступали предложения о том, чтобы Норвегия построила постоянную бобслейную трассу, ведущим местом которой был Коркетреккерен. Споры утихли в 1990-х годах с выбором Лиллехаммера местом проведения зимних Олимпийских игр 1994 года и последующим строительством в Лиллехаммере олимпийской трассы для бобслея и санного спорта . [ 3 ] Также в заявке Осло на проведение зимних Олимпийских игр 2018 года предлагалось использовать трассу в Лиллехаммере. [ 13 ] В 2007 году на холме произошло две серьезные аварии, и впоследствии он был закрыт полицией. Затем муниципалитет отремонтировал холм, убрав столбы и заделав опасные края. [ 14 ]
Олимпийская трасса
[ редактировать ]
Олимпийская трасса проходила от Фрогнесетерен, а стартовая линия располагалась на высоте 429,2 метра (1408 футов) над средним уровнем моря . Трасса составляет 124,35 метра (408,0 футов), а финишная линия находится на высоте 304,85 метра (1000,2 фута). Трасса имела уклон в среднем 8,6 процента, который варьировался от 3,67 до 13,86 процента. Трасса имела длину 1507,5 метра (4946 футов) и имела 13 поворотов с радиусом от 14 до 50 метров (от 46 до 164 футов). За финишной чертой трасса резко пошла в гору. На трассе было три бокса для хронометристов: один на старте, один в середине и один на финише. Кроме того, на вершине холма был гараж для бобров. Бобса доставили на полноприводном автомобиле до Хефтиебаккена. [ 9 ] На трассе было 50 телефонных линий, чтобы быть в курсе соревнований и состояния трассы во время соревнований. [ 15 ]
Ниже приводится список поворотов с их названиями и радиусами поворотов. [ 10 ] [ 16 ]
| Повернуть | Имя | Радиус (м) | Радиус (футы) |
|---|---|---|---|
| 1 | Оле Луккой | 14 | 46 |
| 2 | Сигурд Лундекурвен | 14 | 46 |
| 3 | – | 20 | 66 |
| 4 | – | 20 | 66 |
| 5 | – | 50 | 160 |
| 6 | Каттаникувен | 25 | 82 |
| 7 | Семь | 45 | 148 |
| 8 | Кривая Вендельбо | 22 | 72 |
| 9 | Стена | 20 | 66 |
| 10 | – | 50 | 160 |
| 11 | Воротник | 35 | 115 |
| 12 | Щелчок | 50 | 160 |
| 13 | Морда | 40 | 130 |
катание на санях
[ редактировать ]Коркетреккерен — это общественный холм, принадлежащий муниципалитету, которым можно пользоваться бесплатно. [ 14 ] Сани можно взять напрокат в компаниях Skiservice и Akerforeningen. Начало подъема расположено рядом со станцией Frognerseteren на линии Holmenkollen метро Осло , а конец маршрута — на станции Midtstuen . Санщики могут взять сани в поезд по обычным билетам. В Скистуа во Фрогнерсетерене также есть небольшая трасса для начинающих. Коркетреккерен широко известен как лучшая санная трасса Осло. [ 17 ]
События
[ редактировать ]
Чемпионат Европы 1937 года.
[ редактировать ]Чемпионат Европы по санному спорту FIL 1937 года был шестым и единственным, который проводился в Норвегии. Соревнулись шесть стран: Мартин Титце из Германии выиграл оба мужских одиночных разряда и вместе с Куртом Вайднером мужской парный разряд. Норвегия завоевала все медали в женском одиночном разряде, а победу одержала Титти Маартманн . [ 18 ]
| Событие | Золото | Серебро | Бронза |
|---|---|---|---|
| Мужской одиночный разряд |  Мартин Титце ( Германия )
|
 Вильгельм Клавенас ( Норвегия )
|
Харальд Сигард ( Норвегия )
|
| Женский одиночный разряд | Титти Маартманн ( Норвегия )
|
Лив Дженсен ( Норвегия )
|
Хелен Галтунг ( Норвегия )
|
| Мужской парный разряд | Германия Мартин Титце , Курт Вайднер |
Германия Уолтер Файст , Уолтер Клюге |
 Чехословакия Рудольф Машке , Эрхард Грундманн |
Зимние Олимпийские игры 1952 года
[ редактировать ]
На зимних Олимпийских играх 1952 года были проведены два соревнования по бобслею — двойки и четверки . Оба соревновались в четырех заездах за два дня. Партия из двух человек проводилась 14 и 15 февраля, а игра из четырех человек - 21 и 22 февраля. Оба турнира выиграли одни и те же команды: немцы Андреас Остлер и Лоренц Ниберль выиграли золото в обоих турнирах, а Фридрих Кун и Франц Кемзер выиграли золото в четверке. [ 19 ] Мероприятия собрали до 15 000 зрителей. [ 10 ]
| Событие | Золото | Серебро | Бронза |
|---|---|---|---|
| Два человека |  Германия (GER) Германия я Андреас Остлер Лоренц Ниберл |
 Соединенные Штаты (США) США я Стэнли Бенхэм Патрик Мартин |
 Швейцария (SUI) Швейцария I Фриц Фейерабенд Стефан Васер |
| Четыре человека | Германия (GER) Германия я Андреас Остлер Фридрих Кун Лоренц Ниберл Франц Кемсер |
Соединенные Штаты (США) США я Стэнли Бенхэм Патрик Мартин Говард Кроссетт Джеймс Аткинсон |
Швейцария (SUI) Швейцария I Фриц Фейерабенд Альберт Мадорин Андре Филиппини Стефан Васер |
Чемпионат мира 1955 года.
[ редактировать ]Чемпионат мира по санному спорту FIL 1955 года был первым чемпионатом мира по санному спорту и единственным, проводившимся в Норвегии. В нем приняли участие восемь стран, причем с лучшими результатами доминировала Австрия. В мужском одиночном разряде выиграл Антон Салвесен , что остается единственной медалью, когда-либо завоеванной Норвегией на чемпионате мира по санному спорту. В женском одиночном разряде австрийцы одержали двойную победу: Карла Кинцль опередила Марию Иссер . В парном разряде Ханс Крауснер и Йозеф Талер опередили своих австрийских соотечественников Йозефа Иссера и Марию Иссер . [ 20 ]
| Событие | Золото | Серебро | Бронза |
|---|---|---|---|
| Мужской одиночный разряд | Антон Салвесен ( Норвегия )
|
 Йозеф Талер ( Австрия )
|
Йозеф Иссер ( Австрия )
|
| Женский одиночный разряд | Карла Кинцль ( Австрия )
|
Мария Иссер ( Австрия )
|
 Марианна Бауэр ( Германия )
|
| Парный разряд | Австрия Ханс Крауснер , Йозеф Талер |
Австрия Йозеф Иссер , Мария Иссер |
Западная Германия Йозеф Стриллингер , Фриц Нахманн |
Ссылки
[ редактировать ]
- Библиография
- Нильсен, Кнут А. (1998). Нордмаркатриккен (на норвежском языке). Осло: Ашехуг. ISBN 82-03-22262-5 .
- Оргкомитет VI зимних Олимпийских игр (1952 г.). Зимние Олимпийские игры в Осло, 1952 г. (PDF) . Осло. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2009 года . Проверено 12 июня 2012 г.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
- Примечания
- ^ «Лыжная ассоциация» .
- ^ «Акефоренинген и Осло, AFO. Прокат саней в Коркене» .
- ^ Jump up to: а б с д Мьяаланд, Бьярне (2003). «Акебаккене и катание на санках в Холменколласене» (PDF) . Членский лист победителя Historielag (на норвежском языке) (1). Осло: Команда победителей по истории: 11–17. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2011 года . Проверено 3 июня 2012 г.
- ^ Jump up to: а б Нильсен (1998): 80
- ^ Нильсен (1998): 65
- ^ Нильсен (1998): 81
- ^ Нильсен (1998): 83
- ↑ Оргкомитет VI зимних Олимпийских игр (1952): 38.
- ^ Jump up to: а б с д Оргкомитет VI зимних Олимпийских игр (1952 г.): 39.
- ^ Jump up to: а б с д Мьяаланд, Бьярне (2003). «Весенняя поездка по бобслейной трассе 1952 года» (PDF) . Членский лист победителя Historielag (на норвежском языке) (1). Осло: Команда истории победителя: 22–25. Архивировано из оригинала (PDF) 23 октября 2013 года . Проверено 3 июня 2012 г.
- ^ Оргкомитет VI зимних Олимпийских игр (1952): 27
- ↑ Оргкомитет VI зимних Олимпийских игр (1952): 40.
- ^ «Заявка Осло на проведение зимних Олимпийских и Паралимпийских игр в 2018 году» (PDF) (на норвежском языке). Муниципалитет Осло . 2007. с. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 22 марта 2011 г.
- ^ Jump up to: а б Вангсруд, Лиза (5 февраля 2008 г.). «Штопор стал безопаснее» . Афтенпостен (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 22 февраля 2013 года . Проверено 6 июня 2012 года .
- ↑ Оргкомитет VI зимних Олимпийских игр (1952): 47.
- ^ Оргкомитет VI зимних Олимпийских игр (1952): 32.
- ^ Эндресен, Кристоффер Хаттеланд (25 февраля 2009 г.). «Самые крутые санные трассы Осло» . Афтенпостен (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 13 ноября 2010 года . Проверено 6 июня 2012 года .
- ^ «Чемпионат Европы с 1914 года» (PDF) . Международная федерация санного спорта . 2012. Архивировано (PDF) из оригинала 29 марта 2012 года . Проверено 6 июня 2012 года .
- ^ Оргкомитет VI зимних Олимпийских игр (1952): 252–254.
- ^ «Чемпионат мира с 1955 года» (PDF) . Международная федерация санного спорта . 2012. Архивировано (PDF) из оригинала 29 марта 2012 года . Проверено 6 июня 2012 года .
