Аарне Лакомаа

Аарне Лакомаа
Аарне Лакомаа
Рожденный	1914
Умер	2001
Верность	Финляндия
Услуга/ ветвь	Армия
Лет службы	1939–40 ; 1941–44
Классифицировать	Лейтенант
Битвы/войны	Зимняя война ; Продолжение войны
Другая работа	Ты можешь

Аарне Лакомаа (1914–2001) — финский авиаконструктор. Лакомаа родилась в Финляндии и окончила Хельсинкский политехнический институт . Он сражался в звании армейского лейтенанта в Зимней войне (1939–40) и Войне-продолжении (1941–44) против Советского Союза . Там он прославился тем, что установил трофейные российские двигатели на устаревший французский истребитель Morane-Saulnier MS406 , создав тем самым первоклассный истребитель Mörkö-Morane («mörkö» по-фински означает «пугал» или «хобгоблин»). Аарне Лакомаа первым заменил оригинальный двигатель Hispano-Suiza 12Y 31 V-12 жидкостного охлаждения мощностью 860 л.с. на советский двигатель Климов М-105П мощностью 1100 л.с., который был военной добычей. ^{[ 1 ]} Этот двигатель устанавливался под крышкой более аэродинамичного капота и оснащался воздушным винтом другого шага. Планер французского MS406 был усилен, а старый маслорадиатор заменили на Мессершмитт-109. Таким образом, проблема перегрева была окончательно решена. В результате этих модификаций улучшенная версия Morane имела преимущество в скорости в 36 миль в час по сравнению со всеми предыдущими версиями. ^{[ 1 ]}

Лакомаа был принят на работу в Saab в 1944 году в качестве авиаконструктора. Он участвовал в разработке истребителей Saab 35 Draken и Saab 37 Viggen , а позже возглавил исследования и разработки в Saab, где спроектировал ряд прототипов, в том числе ракетный перехватчик, носители ядерного оружия, замены Draken и Viggen, которые были изначально разработан для замены Saab 32, ^{[ 2 ]} и сверхзвуковой бизнес-джет . Аарне Лакомаа был частью команды, которая впервые начала исследования этой темы в 1952–57 годах. Они были нацелены на создание самолета с отличными характеристиками на коротких взлетно-посадочных полосах.

Конструкции самолетов

Гражданские проекты

Saab 90 Scandia , авиалайнер, 1946 г.
SuperSonic Executive (SSE), своего рода большой Viggen с двумя J 93 на 4–6 пассажиров, 1968 г.
Сааб 108 Турбовинтовой авиалайнер
Saab 115/108-6 : трехмоторный реактивный пассажирский самолет.
Saab 107 (STOL/RTOL) field transport aircraft
Сааб 108 МУЛАС , 1977 г.:
Saab 109 Двухмоторный бизнес-джет
Saab 110 Как 109, но с тремя двигателями и до девяти пассажиров
Saab 111 Однодвигательный сельскохозяйственный турбовинтовой двигатель
Saab 112 Twin jet корпоративный самолет, 15 пассажиров, 1969 г.
Saab 113 Трехмоторный корпоративный самолет, 25 пассажиров, 1969 г.
Saab 190 Super Scandia , двухместный пригородный реактивный самолет ALF 502 (над крыльями для работы на траве), 1975 г.
Можно получить 340

Военные проекты

Saab 1319 с двумя ракетными двигателями De Havilland Ракетный истребитель
Saab 1325 представлял собой истребитель на замену Draken с реактивными двигателями Gyron с частичным дожиганием на законцовках крыла и ракетой (автоматически запускающейся в случае отказа двигателя) в хвостовой части (ракетный двигатель до сих пор используется на зондирующих ракетах).
Saab 1350 был более крупным штурмовым вариантом 1325 с полной форсажной камерой.
Saab 1352 одномоторный (Олимп) 1350 г.
Saab 1372 представлял собой нестабильную двойную дельту (далеко не продвинулся, фактически даже модель аэродинамической трубы не выпускалась)
Saab 1376 был A 36. ядерным ударным бомбардировщиком
Saab 1377 похож на 1376, но с верхним воздухозаборником.
Saab 1421B был заменой M 2.8 Draken в 1956 году.
Saab 1500-01 , похожий на Harrier.
Saab 1504 1961 года очень сильно напоминал Виггена

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Военно-воздушные силы стран Оси: полеты на поддержку немецких люфтваффе . Проверено 8 января 2018 г.
^ Флориан Ион Петреску (2011). Рядом с летным временем . п. 94. ИСБН 978-1-4477-5281-3 .

[The_Axis_Air_Forces-1] Jump up to: ^а ^б Военно-воздушные силы стран Оси: полеты на поддержку немецких люфтваффе . Проверено 8 января 2018 г.

[Near_the_flying_Time-2] Флориан Ион Петреску (2011). Рядом с летным временем . п. 94. ИСБН 978-1-4477-5281-3 .

[ 1 ]

[ 2 ]