Мейерс OTW

Мейерс OTW
	Мейерс OTW
Роль	Учебный биплан
Производитель	Авиационная компания Мейерс
Дизайнер	Аллен Мейерс
Первый полет	1936
Произведено	1936-1944
Количество построенных	102

Meyers OTW ( Out To Win ) — учебный биплан США 1930-х годов , разработанный Алленом Мейерсом и построенный его компанией Meyers Aircraft Company с 1936 по 1944 год.

Разработка

Ожидая спроса на учебные самолеты, вызванного введением схемы гражданской военной подготовки (при которой гражданские летные школы будут обеспечивать начальную подготовку военных), Аллен Мейерс разработал OTW и сформировал компанию Meyers Aircraft Company для его создания. OTW представлял собой обычный биплан с тандемными местами для двоих в открытой кабине и неубирающимся шасси с хвостовым колесом. Прототип был оснащен двигателем Warner Scarab мощностью 125 л.с. (93 кВт) и впервые поднялся в воздух 10 мая 1936 года. Самолет производился в двух основных вариантах; OTW -145 мощностью 145 л.с. (108 кВт) с двигателем Warner Super Scarab и OTW-160 с двигателем Kinner R-5 мощностью 160 л.с. (119 кВт) .

Варианты

ОТВ-125: Серийный вариант с Warner Scarab мощностью 125 л.с. (93 кВт). двигателем
ОТВ-145: Серийный вариант с Warner Super Scarab мощностью 145 л.с. (108 кВт). двигателем
ОТВ-160: Окончательный серийный вариант с двигателем Kinner R-5 мощностью 160 л.с. (119 кВт) .
ОТКРЫТЫЙ-КР: Один самолет был модернизирован двигателем Ken-Royce 7G мощностью 120 л.с. (89 кВт) .

Выживший самолет

1 – На статической экспозиции в Музее боевой авиации в Топике, штат Канзас . Он был приобретен музеем в конце 1986 года. ^{[ 1 ]}
2 – Годность к полетам с Расселом В. Килмером из Юба-Сити, Калифорния . ^{[ 2 ]}
45 – Готов к полетам с Джеймсом Кираном Падденом в Лонгхерсте, Нортумберленд . ^{[ 3 ]}
53 — Летная годность в Музее пионерских полетов в Кингсбери, штат Техас . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
57 – Готовность к полетам с Теодором К. Хекманом в Аллегане, Мичиган . ^{[ 6 ]}
75 – Годен к полетам с Сесилом Д. Брэдфордом из Хантерсвилля, Северная Каролина . ^{[ 7 ]}
102 — На статической экспозиции в Музее авиации EAA в Ошкоше, штат Висконсин . Это был последний построенный OTW, собранный из частей и ставший личным самолетом Аллена Мейерса. ^{[ 8 ]}

Технические характеристики (OTW-160)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1947 год. ^{[ 9 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 25 футов 11 дюймов (7,91 м)
Размах крыльев: 30 футов 0 дюймов (9,14 м)
Рост: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Площадь крыла: 262 кв. фута (24,3 м ²)
Пустой вес: 1340 фунтов (608 кг)
Полная масса: 1910 фунтов (866 кг)
Запас топлива: 26 галлонов США (22 имп галлона; 98 л)
Силовая установка: 1 × Kinner R-56 5-цил. Радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 160 л.с. (120 кВт)
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 120 миль в час (190 км/ч, 100 узлов)
Крейсерская скорость: 105 миль в час (169 км/ч, 91 узел)
Дальность: 400 миль (640 км, 350 миль)
Практический потолок: 17 500 футов (5 300 м)
Скорость набора высоты: 1200 футов/мин (6,1 м/с).
Нагрузка на крыло: 7,25 фунтов/кв. футов (35,4 кг/м). ²)
Мощность/масса : 11,81 фунта/л.с. (7,17 кг/кВт)
Посадочная скорость: 40 миль в час (35 узлов; 64 км/ч)

См. также

Программа подготовки гражданских пилотов

Связанные разработки

Мейерс Ме-165W

Ссылки

^ «Meyers OTW (Out To Win) Серийный № 1 (регистрационный номер FAA N15784)» . Музей боевой авиации . Музей боевой авиации . Проверено 30 января 2018 г.
^ «Реестр ФАУ [N23799]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 2 апреля 2023 г.
^ «ГИНФО» .
^ «1941 Мейерс OTW» . Музей пионерского полета . Проверено 30 января 2018 г.
^ «РЕЕСТР ФАУ [N34310]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 30 января 2018 г.
^ «Реестр ФАУ [N34313]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 25 октября 2022 г.
^ «Реестр ФАУ [NC34330]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 2 апреля 2023 г.
^ «Досье на планер - Meyers OTW-145, c/n 102, c/r N34357» . Воздушные визуальные эффекты . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 30 января 2018 г.
^ Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн «Все самолеты мира», 1947 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. 264с.

Юптнер, Джозеф П. (1980). Гражданские самолеты США Vol. 8 (АТС 701 – АТС 800) . Фоллбрук, Калифорния, США: ISBN Aero Publishers Inc. 0-8168-9178-8 .

Дальнейшее чтение

Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания.
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис. стр. 2476–7.

Внешние ссылки

[1] «Meyers OTW (Out To Win) Серийный № 1 (регистрационный номер FAA N15784)» . Музей боевой авиации . Музей боевой авиации . Проверено 30 января 2018 г.

[2] «Реестр ФАУ [N23799]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 2 апреля 2023 г.

[3] «ГИНФО» .

[4] «1941 Мейерс OTW» . Музей пионерского полета . Проверено 30 января 2018 г.

[5] «РЕЕСТР ФАУ [N34310]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 30 января 2018 г.

[6] «Реестр ФАУ [N34313]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 25 октября 2022 г.

[7] «Реестр ФАУ [NC34330]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 2 апреля 2023 г.

[8] «Досье на планер - Meyers OTW-145, c/n 102, c/r N34357» . Воздушные визуальные эффекты . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 30 января 2018 г.

[JAWA1947-9] Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн «Все самолеты мира», 1947 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. 264с.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]