Jump to content

Мори Кляйн

Мори Кляйн (родился 14 марта 1939 года в Мемфисе, штат Теннесси) — американский историк и автор книг по истории Америки XIX века и американской железнодорожной отрасли.

Морис Никелл (Мори) Кляйн родился 14 марта 1939 года в Мемфисе, штат Теннесси. Его отец, Гарри Кляйн (Клайнзингер), был сыном польских иммигрантов и посвятил свою жизнь торговле женской готовой одеждой. Его мать, Элис Лена Никелл, была дочерью врача из Луисвилля, штат Кентукки , и до замужества профессионально пела. Кочевое детство провело его по всей стране и пробудило в нем интерес к американской истории. В 1953 году он приземлился в Денвере, штат Колорадо , где три года спустя окончил Восточную среднюю школу. Он получил степень бакалавра в Нокс-колледже в 1960 году и продолжил работу в аспирантуре Университета Эмори , где получил степень магистра в 1961 году и степень доктора философии. по истории в 1965 году. Его диссертация, написанная под руководством профессора Белла Ирвина Уайли, представляла собой биографию генерала Конфедерации Эдварда Портера Александра .

Кляйн преподавал в течение года в Эмори, прежде чем в сентябре 1964 года устроился на работу в Университет Род-Айленда. Он оставался в этом учебном заведении до выхода на пенсию в июне 2008 года, преподавая широкий спектр курсов и писая на самые разные темы. В 1973 году ему было присвоено звание профессора истории. Он не раз говорил, что, определившись с преподавательской карьерой, он специализировался на истории, потому что это давало ему наибольшую свободу в изучении предметов в классе и питало широкий круг его интересов. 1966–67 годы он провел в качестве научного сотрудника Ньюкомена в Гарвардской школе бизнеса.

На протяжении всей своей карьеры писательство оставалось самой большой страстью Кляйна. Он является автором 18 книг, а также множества статей в различных публикациях, от научных журналов до Sports Illustrated, эссе, рецензий на книги и, с недавних пор, в блогах. История железных дорог рано стала одной из его специальностей. Наряду с работами по южным железным дорогам он опубликовал трехтомную историю Union Pacific Railroad, а также биографии двух ключевых фигур в истории этой компании, Джея Гулда и Э. Х. Гарримана . Сериал Union Pacific получил высокую оценку как исчерпывающая история этого пути. Биография Гулда представляет собой пересмотренный и позитивный портрет этого давно порицаемого финансиста. Историческое общество железных дорог и локомотивов дважды наградило Кляйна премией Джорджа и Констанс Хилтон за выдающуюся книгу по истории железных дорог.

Эти и другие работы снискали Кляйну репутацию одного из выдающихся американских историков бизнеса и железных дорог. Кляйн также является автором книг по городской истории, началу Гражданской войны, краху фондового рынка 1929 года, паровой и электрической революциям, а также готовит работу о том, как Америка мобилизовалась для Второй мировой войны.

В колледже Кляйн привила любовь к театру. Наслаждаясь карьерой актера в университете и других постановках, он также в течение четырех лет был председателем театрального факультета Университета Род-Айленда. Он был председателем сената факультета, возглавлял университетскую программу почестей и художественный совет. На протяжении многих лет Кляйн также предоставлял консультационные услуги и выступал с публичными выступлениями. В 2001 году он получил почетную степень Нокс-колледжа, своей альма-матер . [ 1 ] В 2011 году он был занесен в Зал славы наследия Род-Айленда. [ 2 ]

Работает

[ редактировать ]

Помимо книг, он написал несколько статей для профессиональных журналов и популярных изданий.

  • 1968: «Лидеры южных железных дорог, 1865–1893: идентичности и идеологии». Обзор истории бизнеса 42.3 (1968): 288-310.
  • 1970: Терминал Грейт-Ричмонд
  • 1971: Эдвард Портер Александр
  • 1972: История железной дороги Луисвилля и Нэшвилла
  • 1976: Узники прогресса: американские промышленные города, 1850–1920 (вместе с Харви А. Кантором)
  • 1978: «В поисках Джея Гулда». Обзор истории бизнеса 52.2 (1978): 166–199.
  • 1986: Жизнь и легенда Джея Гулда (номинирован на Пулитцеровскую премию, премию за выдающуюся книгу Исторического общества железных дорог и локомотивов)
  • 1987: Union Pacific: Рождение, 1862–1893 (премия за выдающуюся книгу Исторического общества железных дорог и локомотивов)
  • 1990: Юнион Пасифик: Возрождение, 1894–1969 гг.
  • 1990: «Конкуренция и регулирование: модель железной дороги». Обзор истории бизнеса 64.2 (1990): 311–325.
  • 1990: «Технология замены: дизель как пример». История железных дорог 162 (1990): 109–120. онлайн
  • 1993: Расцвет Третьей Америки (номинация на Пулитцеровскую премию)
  • 1994: Неоконченное дело: железная дорога в американской жизни
  • 1997: Дни неповиновения: Самтер, отделение, рабство и гражданская война
  • 2000: Жизнь и легенда Э. Х. Гарримана (номинация на Пулитцеровскую премию)
  • 2001: «Крах фондового рынка 1929 года: обзорная статья». Обзор истории бизнеса 75.2 (2001): 325-351.
  • 2001: «Замкнутый круг: изучение крупного бизнеса с 1950 года». Предприятие и общество 2.3 (2001): 425–460.
  • 2001: Конец радуги: Крах 1929 года
  • 2003: Инициаторы перемен: от Карнеги до Гейтса: как великие предприниматели превращали идеи в отрасли
  • 2007: Генезис индустриальной Америки, 1870–1920 гг.
  • 2008: Создатели власти
  • 2011: Union Pacific: реконфигурация, величайшая железная дорога Америки с 1969 года по настоящее время
  • 2013: Призыв к оружию: мобилизация Америки для Второй мировой войны
  • 2016: Stealing Games: Как Джон МакГроу изменил бейсбол с New York Giants 1911 года.
  • 2019: «Финансирование Трансконтинентальной железной дороги». Институт американской истории Гилдера Лермана, онлайн
  1. ^ «Почетные степени колледжа Нокс | Колледж Нокс». Частный гуманитарный колледж национального уровня | Нокс Колледж. «Почетные степени колледжа Нокс | Колледж Нокс» . Архивировано из оригинала 9 августа 2011 г. Проверено 31 августа 2011 г. (по состоянию на 16 ноября 2012 г.).
  2. ^ «Зал славы наследия Род-Айленда: доктор Мори Кляйн, введен в должность в 2011 году». Зал славы наследия Род-Айленда: признание выдающихся и знаменитых жителей Род-Айленда с 1965 года. http://www.riheritagehalloffame.org/inductees_detail.cfm?iid=650 (по состоянию на 16 ноября 2012 г.).
[ редактировать ]
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 8014423f84e0c28a456b58e0ad84225e__1675894500
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/80/5e/8014423f84e0c28a456b58e0ad84225e.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Maury Klein - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)