Уздечка, Новый Южный Уэльс
Уздечка | |
|---|---|
 | |
| Знак, указывающий на оригинальную тропу для уздечки, на фото 2009 года. | |
  Северный конец Южный конец Расположение в Новом Южном Уэльсе | |
| Координаты | |
| Общая информация | |
| Тип | Отслеживать |
| Открыто | в. 1850 г. |
| Основные узлы | |
| Северный конец | Хилл Энд |
| Софала | |
| Южный конец | Батерст |
| Местоположение(а) | |
| Область | Центрально-Западный Новый Южный Уэльс |
| LGA(s) | Региональный совет Батерста |
| Система автомагистралей | |
Уздечка — это историческая пешеходная и конная тропа между Батерстом и Хилл-Эндом , расположенная на территории местного самоуправления региона Батерст , в центрально-западном регионе Нового Южного Уэльса , Австралия. Тропа, вероятно, была проложена в c. 1850- е гг. Название тропы происходит от слова « уздечка» , относящегося к конской ливрее, и тропа обычно отличает ее от дороги или проезжей части; общий термин, используемый с середины 1800-х годов для описания множества пешеходных троп, проложенных между городами и деревнями пешеходами и лошадьми. [ 1 ]
Упомянутая здесь тропа для уздечки необычна тем, что она до сих пор известна как «тропа для уздечки» во многом потому, что она оставалась относительно неулучшенной и сохраняла свое первоначальное направление на протяжении более столетия. Большинство других трасс либо заброшены и заросли, либо превратились в дороги с разными названиями.
Маршрут
[ редактировать ]Уздечка начиналась как более короткий альтернативный маршрут Хилл-Энд-роуд, дороге, которая соединяет город Батерст с деревней Хилл-Энд через Софалу . и Саллис Флэт . Упомянутая здесь уздечка является северной частью альтернативного маршрута. Южная часть, ответвляющаяся от Турондейл-роуд, также известна как Уздечка, но состоит из обычных дорог, как с грунтовым покрытием, так и с гравием. [ 2 ]
Северная часть, называемая здесь Уздечной тропой, начинается на пересечении Уинберндейл-Крик и простирается до деревни Хилл-Энд, становясь Берд-стрит, где она входит в территорию деревни. Маршрут по существу следует по реке Маккуори на ее правом берегу до ее слияния с рекой Турон . Затем он следует по долине реки Турон, пересекая реку один раз с левого на правый берег, пока не приблизится к тому месту, где река находится ближе всего к Хилл-Энду. Самый северный участок представляет собой крутой подъем из долины реки в Хилл-Энд. [ 3 ]
История
[ редактировать ]
С первых дней Хилл-Энда казалось, что узкая тропа, подходящая только для пешеходов и всадников на лошадях, вела очень ветреную и холмистую тропу вдоль крутых выемок и холмов вдоль рек Маккуори и Турон к главному городу Батерст. . [ 4 ] Эта тропа вдоль рек Маккуори и Турон, скорее всего, впервые использовалась в 1850-60-х годах, когда в местности Хилл-Энд впервые было обнаружено золото. Ссылка газетных репортеров на уздечку, приближающуюся к Хилл-Энду с юга, была написана в 1865 году. [ 5 ] В 1871 году этот путь был признан гораздо более коротким и быстрым маршрутом до Хилл-Энда, но последние шесть миль были непроходимы для кого-либо, кроме всадников. [ 6 ]
В начале 1870-х годов жилой дом, известный как Foot's, располагался примерно в 18 милях от Батерста, примерно на полпути и в начале участка Bridle Track. [ 7 ] В 1872 году были внесены первые улучшения на узкой дороге в Хокинс-Хилл, где крутой подъем на холм был заменен извилистой колеей для экипажей, поднимающейся вокруг холма. Шахтеры разбили палатки вдоль рек, прилегающих к дороге, и вдоль дороги можно было увидеть множество китайцев с огородами. У подножия Хокинс-Хилла находился район Нижний Турон, и здесь располагалась гостиница, известная как гостиница Брэггс. [ 8 ] В девяти милях к югу от Хилл-Энда на Уздечной тропе находился шахтерский поселок под названием Корневой Боров. [ 9 ]
В 1874 году повозка, запряженная одной лошадью, завершила путешествие по Уздечной тропе после того, как житель Батерста провел некоторые работы по улучшению трассы. Эта поездка на багги была значительно быстрее, чем официальный маршрут до Батерста, и положила начало разговорам о создании постоянной дороги с узкой колеей. [ 10 ]
В 1876 году различные предприятия и жители начали всерьез лоббировать за превращение узкой тропы для пони, на тот момент подходящей только для лошадей, в проезжую часть, чтобы по этому маршруту могли ездить конные экипажи. [ 11 ] Без этого нового маршрута все экипажи и дилижансы должны были проехать из Батерста через Пил и Софалу в Хилл-Энд на расстояние 97 километров (60 миль). [ 12 ] этот маршрут занял 12 часов на Cobb & дилижансе Co. [ 13 ] Модернизированный более короткий маршрут Bridle Track сэкономит более 32 километров (20 миль). [ 14 ] В 1878 году начались работы по расширению пути до проезжей части для конных экипажей. [ 15 ]
В 1878 году комитет Хилл-Энда предложил пожертвовать почтовым сообщением на пони из Батерста в Хилл-Энд через уздечку вместо сохранения почтового карета шесть дней в неделю через Пил и Софалу. Это произошло в ответ на решение генерального почтмейстера сократить доставку каретной почты до трех дней в неделю. [ 16 ] Похоже, что доставка пони-почты Bridle Track была прекращена, поскольку в 1878 году была подана петиция о возобновлении почтового сообщения из Батерста в Хилл-Энд через Bridle Track.
В следующем современном отчете 1876 года подробно описан процесс определения вариантов модернизации пути для гужевого транспорта: [ 17 ]
Заседание комитета по уздечке состоялось вчера вечером в отеле Вейра, его председательствовал мэр г-н Л. Бейерс. Его целью было определить маршрут для исследования в дополнение к тому, который сейчас прокладывается. Следует помнить, что последний был выбран государственным дорожным инспектором этого округа и, по моему мнению, насколько я имел возможность следить за ним, намного опережает нынешний конный путь. Однако некоторые члены комитета считают, что можно проложить лучшую линию, и с этой целью получили от Департамента дорог обещание обследовать любую линию, на которую они могут указать, сравнить их и выбрать лучшую. В комитете выступают три линии, все сходящиеся к Бруину Буну, который я назову линиями Глайнса, Моздейлса и Брэгга. Двое первых предлагают пересечь Турон в устье Оки-Крик и сразу же подняться по отрогам на южной стороне. Трасса Клайна имеет значительное преимущество между вершиной холма и Брюин-Буном, но, как говорят, требует больших затрат, чтобы подняться на холм. Поезда Моздейла должны были добраться до «штыря», или станции Триг, по очень легкому маршруту, пересекая Оки-Крик. Брэгг должен был достичь того же уровня, немного выше «стойки пальца», но стартовать с дороги, уже проложенной на ипподроме Рут Хог. Комитет принял решение о линии Моздейла, учитывая, что она на две мили короче, чем линия Брэгга, и, вероятно, стоит не больше, учитывая, что сложность восхождения по линии Клайна более чем уравновешивала ее признанные преимущества от вершины до Бруин-Бун. Единственным недостатком этого второго обследования является потеря времени, поскольку оба обследования должен выполнять один и тот же геодезист. Со своей стороны, я был бы рад увидеть полдюжины построенных маршрутов, если бы можно было предложить и сравнить столько же маршрутов; но пусть все они выполняются одновременно разными людьми, чтобы не было потери времени. Пусть лучший путь для широкой публики будет выбран без каких-либо предубеждений или корыстных интересов любого рода. .
- Рекламодатель Sydney Mail и Нового Южного Уэльса , 16 декабря 1876 г.
Маршрут пролегает через труднопроходимую и отдаленную сельскую местность, и его часто перекрывают размывы и камнепады. В 1909 году дорога была закрыта. [ 18 ] и снова в 1912 г. [ 19 ] Совет графства Турон провел ремонтные работы на дороге, и в 1914 году по ней снова можно было проехать на гужевых транспортных средствах, таких как повозка-ловушка . [ 20 ] В 1917 году дорога снова закрылась из-за размыва и оставалась закрытой в течение 12 месяцев. [ 21 ]
В газетном сообщении 1933 года указывается, что до сих пор дорога не использовалась автотранспортными средствами, и неизвестно, сколько времени спустя автомобиль пересек Уздечную тропу. [ 22 ]
Между 1937 и 1940 годами дорога была модернизирована Советом графства Турон на средства, предоставленные правительством Нового Южного Уэльса . [ 23 ] В 1937 году около 70 безработных мужчин были задействованы в работе по оказанию помощи безработным. Целью работ было создание живописного туристического маршрута вдоль реки. [ 24 ] В 1939 году штат сотрудников увеличился примерно до 250 человек. [ 25 ]
Сегодняшний день
[ редактировать ]В 2010 году дорога была закрыта как сквозная из-за оползня в Монаганс-Блафф.
Работы по строительству объездной дороги вокруг Монаганс-Блафф начались в феврале 2021 года, после приобретения нескольких объектов недвижимости, позволяющих построить объезд. Ожидалось, что эти работы займут около 12 месяцев, прежде чем вся дорога снова будет открыта для движения.
13 февраля 2023 года трасса «Уздечка» была вновь открыта, а объездная дорога проходила над утесом Монаганс. Это произошло после многих лет лоббирования со стороны местных жителей и Ассоциации 4WD NSW-ACT, а также при финансовой поддержке правительства штата Новый Южный Уэльс и городского совета Батерста. [ 26 ]
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «ТРАГЕДИЯ Маунт-Хауитт» . Аргус . Мельбурн. 2 марта 1918 г. с. 18 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Спутниковый вид — южный перекресток Уздечной тропы · Новый Южный Уэльс, Австралия» . Карты Гугл . Проверено 14 января 2024 г.
- ^ «Уздечка · Новый Южный Уэльс, Австралия» . Карты Гугл . Проверено 14 января 2024 г.
- ^ «ХИЛЛ ЭНД» . Рекламодатель Sydney Mail и Нового Южного Уэльса . 1 сентября 1877 г. с. 537 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «СЛУЧАЙНЫЕ ЗАМЕЧКИ СТРАНСТВУЮЩЕГО РЕПОРТЕРА» . Сиднейская почта . 30 сентября 1865 г. с. 5 . Проверено 28 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Хилл-Энд, Тамбарура» . Рекламодатель Sydney Mail и Нового Южного Уэльса . 14 октября 1871 г. с. 1046 . Проверено 28 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Район Тамбарура» . Австралийский городской и деревенский журнал . Сидней. 18 января 1873 г. с. 18 . Проверено 28 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «[Нет заголовка]» . Журнал Фримена . Сидней. 26 октября 1872 г. с. 10 . Проверено 28 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «В районе Хилл-Энд» . Австралийский городской и деревенский журнал . Сидней. 19 сентября 1891 г. с. 25 . Проверено 28 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «ХИЛЛ ЭНД» . Рекламодатель Sydney Mail и Нового Южного Уэльса . 21 ноября 1874 г. с. 655 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «ХИЛЛ ЭНД» . Рекламодатель Sydney Mail и Нового Южного Уэльса . 28 октября 1876 г. с. 556 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «ХИЛЛ ЭНД» . Журнал Фримена . Сидней. 31 января 1874 г. с. 5 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «ХИЛЛ ЭНД» . Рекламодатель Sydney Mail и Нового Южного Уэльса . 15 декабря 1877 г. с. 745 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «ХИЛЛ ЭНД» . Рекламодатель Sydney Mail и Нового Южного Уэльса . 12 мая 1877 г. с. 588 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «ХИЛЛ ЭНД» . Рекламодатель Sydney Mail и Нового Южного Уэльса . 11 мая 1878 г. с. 659 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «ХИЛЛ ЭНД» . Рекламодатель Sydney Mail и Нового Южного Уэльса . 29 сентября 1877 г. с. 398 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «ХИЛЛ ЭНД» . Рекламодатель Sydney Mail и Нового Южного Уэльса . 16 декабря 1876 г. с. 780 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Оползень на уздечке» . Национальный адвокат . Батерст, Новый Южный Уэльс. 6 октября 1909 г. с. 2 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Уздечка закрыта» . Батерст Таймс . Новый Южный Уэльс. 10 января 1912 г. с. 2 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «ХИЛЛ ЭНД» . Батерст Таймс . Новый Южный Уэльс. 11 августа 1914 г. с. 1 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Хилл Энд» . Маджи Хранитель и Северо-Западный представитель . Новый Южный Уэльс. 13 мая 1918 г. с. 1 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «ХИЛЛ ЭНД НЬЮС» . Национальный адвокат . Батерст, Новый Южный Уэльс. 2 ноября 1933 г. с. 4 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «БРИДЛ-ТРЕК — ХИЛ-ЭНД-ДОРОГА» . Национальный адвокат . Батерст, Новый Южный Уэльс. 8 октября 1938 г. с. 2 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «УЗДОЧНАЯ ПУТЬ РАБОТА» . Национальный адвокат . Батерст, Новый Южный Уэльс. 28 сентября 1937 г. с. 2 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «БРИДЛ ТРЕК ЛАГЕРЬ» . Национальный адвокат . Батерст, Новый Южный Уэльс. 22 июля 1939 г. с. 3 . Проверено 27 июля 2015 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ https://www.westernadvocate.com.au/story/8083592/the-historic-bridle-track-finally-reopens-after-over-a-decade/
Внешние ссылки
[ редактировать ]