Легковая железная дорога Хайклер, Кингсклер и Бейзингсток

Легковая железная дорога Хайклер, Кингсклер и Бейзингсток
Легковая железная дорога Хайклер, Кингсклер и Бейзингсток
Обзор
Статус	Предлагается (заброшено)
Местный	Хэмпшир
Условия	Хайклер ; Бейзингсток ;
Станции	8
Услуга
Тип	Скоростной трамвай
Технический
Длина линии	12 миль (19 км) (приблизительно)

Хайклер, Кингсклер и
Бейзингстокский легкорельсовый транспорт

Легенда

			Дидкот, Ньюбери и Саутгемптон Ролли
					Хайклер
					Эччинсвелл
					Кингсклер
					Вулвертон
					Рамсделл
					Монах Шерборн
					Шерборн Сент-Джон
					Бейзингсток
			Лондон и Юго-Западная автомагистраль

Легкая железная дорога Хайклер , Кингсклер и Бейзингсток была предложенной легкой железной дорогой в Хэмпшире , Англия, соединяющей железную дорогу Дидкот, Ньюбери и Саутгемптон (DNSR) с Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (LSWR). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Несмотря на общественную поддержку предложения о строительстве железной дороги, достаточного финансирования так и не было получено, и от предложений отказались.

История

Принятие Закона о легкорельсовом транспорте 1896 года ( 59 и 60 Vict. c. 48) привело к предложению о строительстве двух легкорельсовых железных дорог в Хэмпшире - легкорельсового транспорта Бейзингсток и Альтон и легкорельсового транспорта Хайклер, Кингсклер и Бейзингсток. ^{[ 1 ]} Первый был начат в 1898 году, а в 1900 году было опубликовано предложение о строительстве линии Хайклер — Бейзингсток. ^{[ 3 ]} Предложение предусматривало общественную подписку, и были собраны достаточные проценты, чтобы выделить участок земли в Кингсклере (на современном лугу Веллманс, 51 ° 19'46 "N 1 ° 15'06" W / 51,3294 ° N 1,2518 ° W / 51,3294; -1.2518 ) можно приобрести на станции Кингсклер. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Другие методы приобретения земли включали предложение землевладельцам акций железной дороги в обмен на доступ к их земле. ^{[ 1 ]}

Железная дорога в Кингсклере вызывала большой общественный интерес. ^{[ 1 ]} хотя достаточные средства - наличными или акциями - так и не были собраны, и в начале 20 века от этого предложения отказались. ^{[ 1 ]}

Маршрут

Предлагаемая железная дорога отклонилась бы от DNSR к югу от Хайклера, недалеко от деревни Бургклер . ^{[ 1 ]} Оттуда он направился бы на юго-восток через деревни Экчинсвелл , Кингсклер , Вулвертон , Рамсделл , Монк-Шерборн и Шерборн-Сент-Джон . ^{[ 1 ]} Каждую из этих деревень обслуживала бы своя станция. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ МАНИЯ» . Кингсклер: его история и его люди . Проверено 4 января 2014 г.
^ Эдвардс, Клифф (2000). Железнодорожные записи . Ричмонд: Государственный архив. п. 157. ИСБН 1903365104 .
^ «Проспект Хайклер-Кингсклер и легкорельсового транспорта Бейзингсток с двумя планами 68M72/DDZ2» . Национальный архив . Проверено 4 января 2014 г.
^ «Коммунальные услуги в Кингсклере» . Кингсклер: его история и его люди . Проверено 5 января 2014 г.

[Kingsclere-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ МАНИЯ» . Кингсклер: его история и его люди . Проверено 4 января 2014 г.

[Edwards_2000_157-2] Эдвардс, Клифф (2000). Железнодорожные записи . Ричмонд: Государственный архив. п. 157. ИСБН 1903365104 .

[NatArch-3] «Проспект Хайклер-Кингсклер и легкорельсового транспорта Бейзингсток с двумя планами 68M72/DDZ2» . Национальный архив . Проверено 4 января 2014 г.

[Kingsclere2-4] «Коммунальные услуги в Кингсклере» . Кингсклер: его история и его люди . Проверено 5 января 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]