Двухъярусная камера сгорания

В двигателя конструкции пятицилиндровый двигатель (или пента- головка ) представляет собой конструкцию верхней части цилиндра и клапанов, которая обычно используется в двигателях, использующих четыре клапана на цилиндр. ^[1] Среди преимуществ – более быстрое время сгорания топливовоздушной смеси. ^[2]

По своей концепции он похож на двигатель Hemi , как по конструкции, так и по назначению, но полусферическая головка блока цилиндров ограничена только двумя клапанами без использования более сложного узла коромысла.

Четырехклапанный пятиклапанный двигатель был изобретен компанией Peugeot . французской ^{[ нужна ссылка ]} впервые был использован в гонке Indianapolis 500 1911 года.

Пента-двигатель (также называемый камерой сгорания с пентой ) является наиболее распространенной конструкцией. ^{[ нужна ссылка ]} использован сегодня ^{[ когда? ]} многими производителями для двигателей с четырьмя клапанами на цилиндр, обеспечивающих относительно большую мощность для рабочего объема, как для гоночных двигателей, так и для двигателей легковых автомобилей.

Ссылки

^ Тим Жиль (1 января 2014 г.). Автомобильные двигатели . Cengage Обучение. п. 15. ISBN 978-1-305-17665-2 . Проверено 10 декабря 2016 г.
^ Тим Жиль (1 января 2014 г.). Автомобильные двигатели . Cengage Обучение. п. 88. ИСБН 978-1-305-17665-2 . Проверено 10 декабря 2016 г.

Эта статья, посвященная технологиям, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Gilles2014-15-1] Тим Жиль (1 января 2014 г.). Автомобильные двигатели . Cengage Обучение. п. 15. ISBN 978-1-305-17665-2 . Проверено 10 декабря 2016 г.

[Gilles2014-88-2] Тим Жиль (1 января 2014 г.). Автомобильные двигатели . Cengage Обучение. п. 88. ИСБН 978-1-305-17665-2 . Проверено 10 декабря 2016 г.

[1]

[2]