Мибус

Мибус
	Автобус прибывает в торговый центр Эльдорадо
Основан	28 декабря 2010 г.
Местный	Панама-Сити , Панама
Маршруты	142
Флот	1436 автобусов
Ежедневное количество пассажиров	325,000 (2021)
Веб-сайт	мне .с .хорошо

Метробус – это крупная система автобусного транспорта, которая курсирует в районах Панамы , Сан-Мигелито и Колон . Система начала работу 28 декабря 2010 года, заменив автобусную систему «diablo rojo» (бывшие в употреблении школьные автобусы из США ), существовавшую несколько десятилетий. Он проезжает по основным дорогам Панама-Сити (Виа Испания, Виа Симон Боливар или Трансистмика, Виа Рикардо Х. Альфаро или Тумба Муэрто, Авенида Бальбоа / Виа Исраэль и Авенида Доминго Диас), основным платным автомагистралям (Корредор Норте и Корредор Сур), а также другие второстепенные поперечные маршруты. В Колоне маршрут идет от центра города Альтос-де-Лос-Лагос. Ожидается, что транспортная услуга MiBus будет реализована в районе Аррайхан и западном секторе страны. ^[1]

За систему отвечает компания MiBus, ^[2] первоначально управлялся колумбийско-панамским консорциумом Transporte Masivo de Panamá до 2015 года, когда правительство Панамы купило и взяло на себя управление компанией (оставшейся под эгидой Panama Metro) и наняло американскую компанию First Transit, дочернюю компанию FirstGroup . в административной части. ^[3]

Маршрутная сеть

Маршруты организованы в несколько сетей. В каждом случае номера отдельных маршрутов начинаются с буквы, обозначающей сеть, к которой они принадлежат.

Маршруты Коридоры

Rutas Corredores ( в переводе «Коридорные маршруты ») проходят по автомагистралям вокруг Панамы, Северному коридору и Южному коридору, по которому проходит Панамериканское шоссе вокруг города.


Имя сети		Дороги пройдены
С	Южный коридор	Корредор-Сур – Av. Панамерикана – Av. Бальбоа - Синта Костера
Т	Северный коридор	Северный коридор шоссе

Магистральные маршруты

«Рутас Тронкалес» ( в переводе « Магистральные маршруты ») проходят по главным улицам Панамы.


Имя сети		Дороги пройдены
К	Из. Трансистмика	Средний. Трансистмика - Av. Симон Боливар — Бойд Рузвельт
М	Мертвая могила	Виа Токумен - Доминго Диас - Виа Рикардо Х. Альфаро
V	Через Испанию	Хосе Агустин Аранго – Виа Испания – Калле 50 – Виа Бразилия – Авеню Фернандес де Кордова.
я	Через Израиль	Средний. Пятидесятая годовщина - через Израиль

Дополнительные маршруты

Rutas Complementarias ( в переводе «Дополнительные маршруты» ) — это более короткие маршруты, которые проходят через районы Панама-Сити, соединяя пассажиров с основными маршрутами.


Имя сети		Дороги пройдены
С	Центральные секции	Средний. Омар Торрихос - Av. Трансистмический - Через Испанию - Виа Рикардо Х. Альфаро - Av. Бальбоа
И	Восточные секции	Средний. Доминго Диас - Проспект Хосе Огюстен Аранго - Проспект Хосе Мария Торрихос - Ctra. Панамериканский
Н	Северные секции	Из. Трансистмика

Боди (Гран Виале)

маршрут Diablo Rojo

Автобусы производились в Колумбии и Бразилии компанией Volvo , где сборкой кузовов занимается бразильская фирма Marcopolo . Каждый блок имеет две двери, два огнетушителя, восемь кнопок остановки и шесть молотков на случай пожара, имеет кондиционер и светодиодные указатели маршрута в верхней передней части (производства компании Mobitec). В каждом автомобиле 38 мест (два льготных места предназначены для беременных женщин, пожилых людей и людей с ограниченной вместимостью) и два места для инвалидов (расположены в центральной части). ^[4]

ниже спецификации:

Кондиционер: EBERSPAECHER / THERMOKING

Длина: 12 метров

Количество стульев: 35

Количество пользователей 80

Система пожаротушения: Автоматическая

Стоп-звонки: 8

Карта

Посадка в автобусы должна осуществляться через смарт-карту, введенную с 15 февраля 2012 года. Администрированием и платформой карточной системы управляет чилийская компания Sonda SA ..

Существует три типа карт: обычная, специальная для студентов колледжей и карта «3 в 1», называемая Rapi pass, которая соединяет отправление с транспортного терминала Альбрук , автобуса метро и линий 1 и 2 панамского метро. . Цены варьируются от Б/. 0,10 для студентов, Б/. 0,25 для обычных пассажиров (стандарт) и В/. 0,75 на коридорах и шоссе. Стоимость карты — два бальбоа, пополнить которые можно в разных точках города, особенно в Транспортном терминале Альбрук и в платных зонах.

Новые метробусы (Турин)

Новые автобусы были привезены Маркополо из 2017 Бразилии в году и используются на маршрутах Corredor Norte и Corredor Sur.

Маркополо усовершенствовал систему кондиционирования воздуха, поскольку в предыдущих автобусах система кондиционирования была недостаточно мощной, чтобы справиться с климатом страны. Сбоку убран логотип (Metrobus), чтобы разместить название компании, которая им управляет (MiBus). ^[5]

ниже спецификации:

Кондиционер: ЭБЕРСПЕХЕР

Длина : 13,2 метра

Количество стульев: 482 мест

Количество автобусов: 10

Количество пользователей: 80

Система пожаротушения : Автоматическая

Стоп-звонок: 11 ^[6]

Ссылки

[1] «MiBus предложил проект временного сообщения между Аррайханом и столицей» .

[2] «Колумбийско-панамский консорциум выиграл тендер на строительство автобусов метро» .

[3] «Правительство покупает MiBus за 49,7 миллиона долларов и нанимает компанию First Transit» .

[4] «Виртуальный тур — Метробус» .

[5] «новые метробусы» .

[6] «спецификации» .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]