Фонд РАК

Фонд RAC ( Фонд Королевского автомобильного клуба автомобильного транспорта ) является зарегистрированной благотворительной организацией .

Это транспортная политика и исследовательская организация, которая исследует проблемы экономики, мобильности, безопасности и окружающей среды, связанные с дорогами и их пользователями. Он публикует независимые и авторитетные исследования, с помощью которых способствует информированным дебатам и защищает политику в интересах ответственного автомобилиста.

Она была основана как исследовательское подразделение RAC Motoring Services Ltd в 1991 году, когда Motoring Services принадлежала Королевскому автомобильному клубу . В 1999 году, когда клуб продал Motoring Services, фонд стал независимой организацией. Позже оно приобрело благотворительный статус.

История

Фонд был основан в 1991 году. ^{[ 1 ]}

Она стала независимой от RAC Motoring Services в 1999 году и получила в наследство от членов Royal Automobile, которые продали RAC Motoring Services. Впоследствии оно стало благотворительным. ^{[ 2 ]}

Нынешним директором является Стив Гудинг CB, занявший этот пост в мае 2015 года. ^{[ 3 ]} сменил Стивена Глейстера , который занимал эту должность с апреля 2008 года. ^{[ 4 ]} прежде чем уйти и занять должность неисполнительного директора в Управлении железных и автомобильных дорог, где он впоследствии стал председателем. ^{[ 5 ]}

Гудинг ранее был генеральным директором отдела дорог, дорожного движения и местной группы в Министерстве транспорта и руководил работой, которая привела к преобразованию Агентства автомобильных дорог в Агентство шоссейных дорог Англии. Он начал свою карьеру на государственной службе в 1983 году и перешел в центральный транспортный департамент в 1988 году, где работал до прихода в фонд, за исключением периодов, проведенных в кабинете министров, правительственном офисе Лондона и управлении железнодорожного регулирования.

Первым директором фонда был Эдмунд Кинг . Позже он ушел, чтобы стать президентом Автомобильной ассоциации. ^{[ 6 ]}

Первым председателем фонда был сэр Кристофер Фостер (Кантаб), академик Оксфордского университета и Массачусетского технологического института, профессор экономики Лондонской школы экономики, консультант Coopers & Lybrand, а затем PricewaterhouseCoopers и временный гражданский директор. слуга. Он был специальным советником Барбары Касл , Дика Марша, Тони Кросленда и Питера Шора .

В 2003 году за Фостером последовал Дэвид Холмс CB, который ранее был директором по связям с правительством и промышленностью в British Airways, а до этого занимал несколько руководящих должностей в Министерстве транспорта, включая заместителя секретаря, отвечающего за дороги и дорожное движение.

В июле 2009 года Холмса сменил Дэвид Куармби. ^{[ 7 ]} консультант в области транспорта, планирования, экономики и туризма. Ранее он был неисполнительным директором NedRailways (Великобритания) и бывшим директором Colin Buchanan and Partners. В течение 12 лет он был членом главного совета директоров Sainsbury's , сначала в качестве директора по логистике, а затем в качестве совместного управляющего директора.

В июле 2013 года Куармби на посту председателя сменил Джо Гринвелл, CBE. ^{[ 8 ]} бывший председатель Ford UK. Ранее Гринвелл занимал должность вице-президента по связям с правительством Premier Automotive Group и Ford of Europe; Председатель и генеральный директор Jaguar и Land Rover; и вице-президент по маркетингу и операциям Ford Motor Company.

Нынешним председателем является Невилл Джексон, который занял эту должность в апреле 2020 года. В период с 2010 по 2019 год Джексон был главным директором по технологиям и инновациям в инженерно-экологической консалтинговой фирме Ricardo PLC. Приглашенный профессор Брайтонского университета, Джексон также является неисполнительным директором Британского центра перспективных двигателей. Получив образование инженера-механика в Имперском колледже в Лондоне, он ранее был председателем Британского партнерства по низкоуглеродным транспортным средствам.

Организация

У фонда есть совет из шести попечителей, включая Невилла Джексона, который является его председателем. ^{[ 1 ]}

Комитет государственной политики, также возглавляемый Невиллом Джексоном, представляет собой консультативный орган, состоящий примерно из дюжины членов с соответствующим опытом и интересами в области транспорта, в основном из научных кругов, политики и бизнеса. С комитетом консультируются по вопросам исследований, стратегии, крупных кампаний и будущей политики.

Повседневной деятельностью руководит директор и различные постоянные сотрудники.

Работа

Исследования фонда делятся на четыре основные категории: экономика, окружающая среда, мобильность и безопасность. Все исследования доступны на веб-сайте Фонда RAC, включая интерактивные и автоматически обновляемые диаграммы данных , относящиеся к таким вещам, как цены на топливо и использование транспортных средств со сверхнизким уровнем выбросов.

Некоторые исследования проводятся собственными силами. Фонд также поручает экспертам в своей области исследовать ключевые области транспортной политики.

В 2010 и 2011 годах фонд был одним из спонсоров RAC Brighton to London Future Car Challenge . Фонд проанализировал данные, собранные с низкоуглеродных автомобилей, завершивших пробег, и опубликовал свои выводы в журнале «Оттенки зеленого» (2010). ^{[ 9 ]} и «Зеленый заряд» (2011). ^{[ 10 ]}

В 2017 году фонд способствовал победе Гергели Раккуи в премии Вольфсона по экономике . В своей работе Майлз Бетт исследовал , как сборы, взимаемые страховщиками за расстояние, могут в конечном итоге заменить пошлину на топливо и VED, поскольку доходы падают с «озеленением» автопарка.

В июне 2018 года было объявлено , что Фонд RAC должен получить 480 000 фунтов стерлингов от Министерства транспорта для поддержки своего проекта по расследованию дорожно-транспортных происшествий с целью опробовать «новый инновационный подход к расследованию дорожно-транспортных происшествий, более внимательно изучающий то, что происходит». действительно вызывает дорожно-транспортные происшествия».

Отчеты

Ключевые публикации и исследования включают:

Дороги и реальность ^{[ 11 ]}
Автомобиль в британском обществе ^{[ 12 ]}
Управление и оплата дорог Англии ^{[ 13 ]}
Поддержание движения нации ^{[ 14 ]}
Топливо для размышлений: что, почему и как взимается налог на автомобили ^{[ 15 ]}
В движении: тенденции автомобильных и железнодорожных путешествий ^{[ 16 ]}
Движение вперед: будущее низкоуглеродных автомобилей и топлива ^{[ 17 ]}
Вспашка: обзор устойчивости к зиме ^{[ 18 ]}
Автомобиль и поездка на работу ^{[ 19 ]}
Поэтапное получение водительских прав: картирование ущерба от несчастных случаев среди молодых водителей ^{[ 20 ]}
Спасение жизней за счет снижения разрешенного законом лимита на вождение в нетрезвом виде ^{[ 21 ]}
Эффективность камер средней скорости ^{[ 22 ]}
Качество воздуха и автомобильный транспорт ^{[ 23 ]}
Утилизация дизельного топлива – может ли это сработать? ^{[ 24 ]}
К отделу по расследованию дорожно-транспортных происшествий ^{[ 25 ]}
Пробег нового автомобиля – анализ данных ТО ^{[ 26 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б "О нас" . Фонд РАК . Проверено 10 января 2018 г.
^ «Благотворительная комиссия Англии и Уэльса» . Проверено 10 января 2018 г.
^ «Высший государственный служащий возглавит благотворительную организацию, занимающуюся транспортными исследованиями» . Фонд РАК. 5 марта 2015 года . Проверено 19 июня 2015 г.
^ «Стивен Глейстер — новый директор Фонда RAC» . Фонд РАК. 30 апреля 2008 года . Проверено 26 февраля 2010 г.
^ «Заявление о председателе ОРР» . ОРР. 4 января 2018 года . Проверено 10 января 2018 г.
^ «АА назначает президента» . 10 декабря 2007 года . Проверено 27 августа 2014 г.
^ «Новый председатель Фонда РАК» . Фонд РАК. 14 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 г. Проверено 26 февраля 2010 г.
^ «Джо Гринвелл из Ford становится главой Фонда RAC» . Флотский мир. 30 мая 2013 года . Проверено 27 августа 2014 г.
^ «Оттенки зеленого» . Фонд РАК. 6 мая 2011 года . Проверено 20 июня 2012 г.
^ «Зеленый заряд» . Фонд РАК. 28 марта 2012 года . Проверено 27 августа 2014 г.
^ «Дороги и реальность» . Фонд РАК. 7 ноября 2008 года . Проверено 20 июня 2012 г.
^ «Автомобиль в британском обществе» . Фонд РАК. 17 апреля 2009 года . Проверено 21 июня 2012 г.
^ «Управление и оплата дорог Англии» . Фонд РАК. 30 июня 2010 г. Проверено 21 июня 2012 г.
^ «Держать нацию в движении» . Фонд РАК. 21 ноября 2011 года . Проверено 21 июня 2012 г.
^ «Топливо для размышлений» . Фонд РАК. 12 мая 2012 года . Проверено 21 июня 2012 г.
^ «Тенденции в сфере автомобильных и железнодорожных путешествий» . Фонд РАК. 3 декабря 2012 года . Проверено 4 июня 2014 г.
^ «Энергия вперед: будущее низкоуглеродистых автомобилей и топлива» . Фонд РАК. 22 апреля 2013 года . Проверено 4 июня 2014 г.
^ «Вспашка – Обзор устойчивости к зиме» . Фонд РАК. 10 мая 2013 года . Проверено 4 июня 2014 г.
^ «Машина и поездка» . Фонд РАК. 2 декабря 2013 года . Проверено 27 августа 2014 г.
^ «Постепенное получение водительских прав – картирование ущерба от несчастных случаев с молодыми водителями» . Фонд РАК. 27 мая 2014 года . Проверено 27 августа 2014 г.
^ «Спасение жизней за счет снижения разрешенного лимита вождения в нетрезвом виде» (PDF) . Фонд РАК. 16 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 января 2018 г. . Проверено 10 января 2018 г.
^ «Эффективность камер средней скорости» (PDF) . Фонд РАК. 30 сентября 2016 года . Проверено 10 января 2018 г.
^ «Качество воздуха и автомобильный транспорт» . Фонд РАК. 4 июня 2014 года . Проверено 10 января 2018 г.
^ «Утилизация дизельного топлива – может ли это сработать?» (PDF) . Фонд РАК. 6 марта 2017 года . Проверено 10 января 2018 г.
^ «На пути к отделу по расследованию дорожно-транспортных происшествий» (PDF) . Фонд РАК. 15 декабря 2017 года . Проверено 10 января 2018 г.
^ «Пробег нового автомобиля на основе анализа данных ТО» . www.racfoundation.org . Проверено 4 мая 2020 г.

Внешние ссылки

Сайт Фонда РАК

[governed-1] Jump up to: ^а ^б "О нас" . Фонд РАК . Проверено 10 января 2018 г.

[2] «Благотворительная комиссия Англии и Уэльса» . Проверено 10 января 2018 г.

[3] «Высший государственный служащий возглавит благотворительную организацию, занимающуюся транспортными исследованиями» . Фонд РАК. 5 марта 2015 года . Проверено 19 июня 2015 г.

[4] «Стивен Глейстер — новый директор Фонда RAC» . Фонд РАК. 30 апреля 2008 года . Проверено 26 февраля 2010 г.

[5] «Заявление о председателе ОРР» . ОРР. 4 января 2018 года . Проверено 10 января 2018 г.

[6] «АА назначает президента» . 10 декабря 2007 года . Проверено 27 августа 2014 г.

[7] «Новый председатель Фонда РАК» . Фонд РАК. 14 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 г. Проверено 26 февраля 2010 г.

[8] «Джо Гринвелл из Ford становится главой Фонда RAC» . Флотский мир. 30 мая 2013 года . Проверено 27 августа 2014 г.

[9] «Оттенки зеленого» . Фонд РАК. 6 мая 2011 года . Проверено 20 июня 2012 г.

[10] «Зеленый заряд» . Фонд РАК. 28 марта 2012 года . Проверено 27 августа 2014 г.

[11] «Дороги и реальность» . Фонд РАК. 7 ноября 2008 года . Проверено 20 июня 2012 г.

[12] «Автомобиль в британском обществе» . Фонд РАК. 17 апреля 2009 года . Проверено 21 июня 2012 г.

[13] «Управление и оплата дорог Англии» . Фонд РАК. 30 июня 2010 г. Проверено 21 июня 2012 г.

[14] «Держать нацию в движении» . Фонд РАК. 21 ноября 2011 года . Проверено 21 июня 2012 г.

[15] «Топливо для размышлений» . Фонд РАК. 12 мая 2012 года . Проверено 21 июня 2012 г.

[16] «Тенденции в сфере автомобильных и железнодорожных путешествий» . Фонд РАК. 3 декабря 2012 года . Проверено 4 июня 2014 г.

[17] «Энергия вперед: будущее низкоуглеродистых автомобилей и топлива» . Фонд РАК. 22 апреля 2013 года . Проверено 4 июня 2014 г.

[18] «Вспашка – Обзор устойчивости к зиме» . Фонд РАК. 10 мая 2013 года . Проверено 4 июня 2014 г.

[19] «Машина и поездка» . Фонд РАК. 2 декабря 2013 года . Проверено 27 августа 2014 г.

[20] «Постепенное получение водительских прав – картирование ущерба от несчастных случаев с молодыми водителями» . Фонд РАК. 27 мая 2014 года . Проверено 27 августа 2014 г.

[21] «Спасение жизней за счет снижения разрешенного лимита вождения в нетрезвом виде» (PDF) . Фонд РАК. 16 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 января 2018 г. . Проверено 10 января 2018 г.

[22] «Эффективность камер средней скорости» (PDF) . Фонд РАК. 30 сентября 2016 года . Проверено 10 января 2018 г.

[23] «Качество воздуха и автомобильный транспорт» . Фонд РАК. 4 июня 2014 года . Проверено 10 января 2018 г.

[24] «Утилизация дизельного топлива – может ли это сработать?» (PDF) . Фонд РАК. 6 марта 2017 года . Проверено 10 января 2018 г.

[25] «На пути к отделу по расследованию дорожно-транспортных происшествий» (PDF) . Фонд РАК. 15 декабря 2017 года . Проверено 10 января 2018 г.

[26] «Пробег нового автомобиля на основе анализа данных ТО» . www.racfoundation.org . Проверено 4 мая 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]