Цифровая картографическая система VisionMap A3

Цифровая картографическая система VisionMap A3
Тип компании	Бортовая цифровая камера и наземная система обработки данных
Обслуживаемая территория	По всему миру
Веб-сайт	www.visionmap.com

Цифровая картографическая система А3 состоит из цифровой бортовой камеры и автоматической наземной системы обработки данных. ^{[ 1 ]} производства VisionMap. Камера A3 захватывает изображения с помощью механизма развертки, который одновременно собирает вертикальные и наклонные изображения высокого разрешения. Собранные данные обрабатываются системой наземной обработки A3 LightSpeed для создания конечного выходного продукта. Система А3 используется многочисленными национальными и региональными картографическими агентствами, а также коммерческими картографическими фирмами.

Цифровая картографическая камера A3

Камера A3 состоит из двойных ПЗС-матриц с двумя 300-мм объективами, установленными на специальной оси, управляемой двигателем и прикрепленной к раме, блока быстрого сжатия и хранения, а также двухчастотного GPS. Во время полета последовательности кадров экспонируются в поперечном направлении на очень высокой скорости, обеспечивая угол обзора до 106 градусов. Вертикальные и наклонные изображения высокого разрешения снимаются одновременно. Широкое поле зрения камеры максимально увеличивает расстояние между последовательными линиями полета. Камера весит 38 килограммов и имеет размеры 50х60х60 см.

Среди различных конечных продуктов системы A3 есть сверхбольшие кадры (SLF), которые состоят из всех двойных кадров одной развертки. Размер SLF составляет 7812 пикселей по полету и 62517 пикселей поперек направления полета. Типичное перекрытие между двумя последовательными SLF в одной полосе составляет 30-60%. Перекрытие между двумя SLF на соседних маршрутах полета составляет 30-60%. SLF могут использоваться для стереоинтерпретации и создания карт стереофотограмметрии . ^{[ 2 ]}

Угловая стабилизация и стабилизация движения

Цифровая картографическая камера A3 использует уникальный метод оптической компенсации и стабилизации на основе зеркала для всех движений, потенциально влияющих на качество изображения (движение вперед, движение развертки и общие вибрации дрона). В методе используются датчики ускорения, данные GPS (для расчета скорости самолета) и энкодеры двигателей для расчета и управления необходимой компенсацией движения. Как линейная, так и угловая компенсация осуществляется за счет наклона зеркала, установленного на складной оптике.

Система обработки A3 LightSpeed

Система обработки A3 LightSpeed состоит из серверной конфигурации ПК и программного обеспечения, которое автоматически обрабатывает данные, полученные во время полета, в продукты фотограмметрического картирования. После этапа предварительной обработки, на котором пользователь указывает необходимые выходные данные и выходные характеристики, система автоматически выполняет настройку AT и пакета. Затем может быть выполнен этап ручной географической привязки с последующей автоматической обработкой DSM, DTM и ортофото. ^{[ 3 ]}

Конечные продукты

Система обработки A3 LightSpeed производит следующие выходные продукты:

1. Точно решенные вертикальные и наклонные одиночные изображения интересующей области. Решение для каждого изображения является результатом корректировки блока фотограмметрической связки с самокалибровкой.
2. SLF (сверхбольшие кадры), используемые для стереофотограмметрического картирования.
3. DSM (цифровая модель поверхности)
4. DTM (цифровая модель местности)
5. Ортофото с разрешением до разрешения исходного кадра. Ко всем кадрам применяются глобальные и локальные радиометрические поправки. Процесс создания мозаики полностью автоматизирован и основан на топографических данных (ЦММ) и радиометрическом анализе местности.

Точность воздушной триангуляции

Для достижения высокой точности все изображения и координаты центров проекций, полученные по GPS, участвуют в одновременной корректировке блоков связок с самокалибровкой. ИНС не требуется.

Поскольку получается огромное количество одиночных кадров со значительным перекрытием между ними, получается огромное количество общих пакетов. Это приводит к очень высокой избыточности и устойчивости решаемой системы и, следовательно, к высокой конечной точности.

Система A3 была протестирована Штутгартского университета Институтом фотограмметрии (IFP) на своей испытательной площадке. Результаты их испытаний следующие:

Камера	Высота (м)	ГСД (см)	RMS Восток (м)	RMS Север (м)	Среднеквадратичное значение Z(м)
А3	1,972	6	0.017	0.023	0.050
ДМК	870	8	0.028	0.044	0.054
Ультракам-Х	1,200	8	0.060	0.025	0.044
АДС40	770	8	0.027	0.031	0.050

^{[ 4 ]}

Ссылки

Внешние ссылки

Веб-сайт VisionMap

[1] Конгресс ISPRS, Пекин, 2008 г., VisionMap A3 - Сверхширокоугольная картографическая система

[2] IFP Штутгартский университет, 2011, Новая система камер VisionMap A3 Aitborne.

[3] GIM International 2011, Цифровые аэрофотокамеры

[4] IFP Штутгартский университет, 2012 г., Геометрическая точность системы камер VisionMap A3 - Итоговый отчет

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]