Курс (навигация)

В навигации курс судна или самолета — это направление по компасу, в котором указан нос или нос корабля. Обратите внимание, что курс не обязательно может совпадать с направлением фактического движения транспортного средства, которое называется его курсом или траекторией . Любая разница между курсом и курсом возникает из-за движения основной среды, воздуха или воды или других эффектов, таких как занос или скольжение . Разница известна как снос и может быть определена по треугольнику ветра . Описано как минимум семь способов измерения курса транспортного средства. ^[1]

Обозначения

Курс обычно определяется по сторонам света , поэтому 0° (или 360°) указывает направление к истинному северу , 90° к истинному востоку , 180° к истинному югу и 270° к истинному западу . ^[1]

ТВМДЦ

TVMDC,AW — это мнемоника для преобразования истинного курса в магнитный и компасный. TVMDC — это мнемонический инициализм для истинного курса, отклонения, магнитного курса, отклонения, курса по компасу и добавления западного направления . Наиболее распространенным применением метода TVMDC является определение курсов компаса во время морской навигации по картам. Обратная поправка от направления по компасу к истинному курсу - это «CDMVTAE», с курсом по компасу, отклонением, магнитным курсом, изменением, истинным курсом, добавлением на восток. Наиболее распространенное использование правила CMVTAE - это преобразование направлений по компасу в направления на карте.

Фон

Географический Северный полюс, вокруг которого вращается Земля, не находится точно в том же положении, что и Северный магнитный полюс . Из любой точки земного шара можно определить направление либо к географическому северному полюсу, либо к северному магнитному полюсу. Эти направления выражаются в градусах от 0 до 360°, а также в долях градуса. Различия между этими двумя направлениями в любой точке земного шара представляют собой магнитное склонение (также известное как магнитное склонение , но для мнемоники предпочтительнее использовать термин «изменение»). Когда компас установлен на транспортном средстве или судне, местные аномалии судна могут привести к ошибке в определении направления, на которое указывает компас. Разница между местным магнитным севером и направлением, которое компас указывает как север, называется магнитным отклонением .

Определить вариацию в Северной Америке

Магнитное склонение (также известное как магнитное склонение ) различается в зависимости от географического положения на земном шаре. Северный магнитный полюс в настоящее время находится в Северной Канаде и в целом движется на юг. Прямую линию можно провести от Северного географического полюса до Северного магнитного полюса, а затем продолжить прямо до экватора. Эта линия известна как агоническая линия , и она также движется. В 1900 году агонизирующая линия прошла примерно через Детройт, а затем оказалась к востоку от Флориды. В настоящее время он проходит примерно к западу от Чикаго, штат Иллинойс, и через Новый Орлеан, штат Луизиана. Если навигатор расположен на агонической линии, то вариация равна нулю: Северный магнитный полюс и Северный географический полюс оказываются прямо на одной линии друг с другом. Если навигатор находится к востоку от агонической линии, то изменение направлено на запад; магнитный север появляется немного западнее географического северного полюса. Если навигатор находится к западу от агонической линии, то изменение направлено на восток; Северный магнитный полюс находится к востоку от географического северного полюса. Чем дальше навигатор от агонической линии, тем больше вариация. Местное магнитное склонение указано на Морские карты NOAA в центре компаса поднялись . Магнитное склонение указано вместе с годом этого отклонения. Также обычно указывается годовое увеличение или уменьшение вариации, чтобы можно было рассчитать вариацию за текущий год.

Определить отклонение

Компас, установленный в транспортном средстве или судне, имеет определенную погрешность, вызванную магнитными свойствами судна. Эта ошибка известна как отклонение компаса . Величина отклонения компаса сильно варьируется в зависимости от местных аномалий, создаваемых судном. Прогулочное судно из стекловолокна , как правило, имеет гораздо меньшее отклонение компаса, чем судно со стальным корпусом. Электрические провода, по которым течет ток, имеют вокруг себя небольшое магнитное поле и могут вызывать отклонения. Любой тип магнита, например, в динамике, также может вызвать значительное отклонение компаса. Ошибку можно исправить с помощью таблицы отклонений. Таблицы отклонений создавать очень сложно. Как только таблица отклонений установлена, она подходит только для этого конкретного судна и с этой конкретной конфигурацией. Если сдвинуть электрические провода или что-либо еще магнитное (динамики, электродвигатели и т. д.), таблица отклонений изменится. Все отклонения в таблице отклонений указаны на запад или восток. Если компас указывает на запад от Северного магнитного полюса, то отклонение будет на запад. Если компас указывает на восток от Северного магнитного полюса, то отклонение будет на восток.

Формула

Расчет TVMDC выполняется с помощью простой арифметики. Сначала расположите значения вертикально:

Истинный
Вариация
Магнитный
Отклонение
Компас

Формула всегда добавляется при движении вниз и вычитается при движении вверх. Самая сложная часть — определить, являются ли значения положительными или отрицательными. Значения True, Magnetic и Compass представляют собой направления компаса. Они всегда должны быть положительным числом в диапазоне от 0 до 360. Вариация и отклонение могут быть положительными или отрицательными. Если изменение или отклонение направлено на запад, то значения вводятся в уравнение как положительные. Если Вариация или Отклонение направлены на восток, то значения вводятся в формулу как отрицательные. Некоторые используют мнемонику : «Настоящие девственники делают скучных товарищей» — движение вниз добавляет виски (или «запад»). Альтернатива, работающая в противоположном направлении: «Могут ли мертвецы голосовать дважды».

Примеры

Истинный курс составляет 120°, отклонение — 5° западной долготы, отклонение — 1° западной долготы.

Т: 120°
V: +5°
М: 125°
Д: +1°
С: 126°

Следовательно, чтобы достичь истинного курса 120°, следует следовать курсу по компасу 126°.

Истинный курс составляет 120°, отклонение — 5° восточной долготы, отклонение — 1° восточной долготы.

Т: 120°
V: −5°
М: 115°
Д: −1°
С: 114°

Истинный курс составляет 035°, отклонение — 4° западной долготы, отклонение — 1° восточной долготы.

Т: 035°
V: +4°
М: 039°
Д: −1°
С: 038°

Истинный курс составляет 306°, отклонение — 4° восточной долготы, отклонение — 11° западной долготы.

Т: 306°
V: −4°
М: 302°
Д: +11°
С: 313°

Обеспечить регресс

Формулу можно рассчитать и в обратном порядке. Формула вычитается при движении вверх.

Курс по компасу — 093°, отклонение — 4° западной долготы, отклонение — 3° западной долготы.

Т: 086°
V: -3°
М: 089°
Д: -4°
С: 093°

Таким образом, если следовать по компасному курсу 093°, истинный курс составит 086°.

ЦМВТ

Авиация: CMVT может ли мертвец проголосовать дважды: мнемоника. Простой способ рассчитать магнитный или истинный север по компасу — сохранить исходные знаки отклонения и отклонения (+ для востока и - для запада):C+(Var)= M+(Dev)= T / Т-(Дев)= М-(Вар)= С

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Гейд, Кеннет (2016). «Семь способов найти заголовок» (PDF) . Журнал навигации . 69 (5). Издательство Кембриджского университета : 955–70. дои : 10.1017/S0373463316000096 . S2CID 53587934 .

Библиография

Морская школа (1977) Настоящие девственницы — скучные товарищи. Добавить виски. Движение вниз: Мнемоника
Сладкий, Роберт Дж. (2004). Навигатор выходного дня: простая навигация на лодке с помощью GPS и электроники (Иллюстрированное издание). МакГроу-Хилл Профессионал. п. 66 . ISBN 978-0-07-143035-7 .

[JournalOfNavigation2016-1] Jump up to: ^а ^б Гейд, Кеннет (2016). «Семь способов найти заголовок» (PDF) . Журнал навигации . 69 (5). Издательство Кембриджского университета : 955–70. дои : 10.1017/S0373463316000096 . S2CID 53587934 .

[1]