Лигети Стратос

Лигети Стратос
Роль	Сверхлегкий самолет
Национальное происхождение	Австралия
Производитель	Лигети Аэро-Наутикал Пти Лтд.
Дизайнер	Чарльз Лигети
Первый полет	25 апреля 1985 г.
Статус	Разрушен
Количество построенных	3

Stratos . — австралийский одноместный сверхлёгкий самолёт, разработанный Чарльзом Лигети в 1980-х годах Он отличался высокопроизводительным самолетом радикальной конструкции.

Проектирование и разработка

Чарльз Лигети был чехословацким промышленным химиком с опытом работы в машиностроении. Он начал исследования по проектированию высокопроизводительного самолета в 1970-х годах. ^{[ 1 ]} Он эмигрировал в Австралию в 1977 году, а в мае 1983 года возобновил дизайнерскую работу. ^{[ 1 ]} Разработка включала создание и испытания свободно летающих моделей и 1 ⁄ . в масштабе Радиоуправляемая модель ^{[ 2 ]}

Stratos . предназначен для хранения и транспортировки в собранном виде, без необходимости разборки или демонтажа Самолет был разработан в соответствии с австралийскими нормами ANO 95-10 для сверхлегких самолетов. ^{[ 3 ]}

С аэродинамической точки зрения Stratos имеет очень чистый дизайн. Наиболее примечательной особенностью является закрытая конфигурация крыла, в которой стреловидная носовая часть и высоко установленный основной самолет соединены на законцовках крыла вертикальными килями. ^{[ 3 ]} Пилот сидит в лежачем положении в гондоле обтекаемой формы. Двигатель установлен сзади и приводит в действие трехлопастной канальный вентилятор. Оперения нет. Ходовая часть состоит из двух неубирающихся колес, расположенных тандемно, с балансирными колесами, расположенными под законцовками крыла.

Операционная история

Прототип, пилотируемый Лигети, впервые поднялся в воздух 25 апреля 1985 года, и позже он сообщил, что самолет оправдал или превзошел все ожидания. ^{[ 3 ]} Прототип был доставлен на конференцию EAA 1986 года в Ошкоше, штат Висконсин , где он летал каждый день в течение недели. ^{[ 4 ]} По возвращении в Австралию с прототипом были проведены дальнейшие летные испытания.

Во время испытаний в Пенфилде, недалеко от Санбери, штат Виктория , 22 сентября 1987 года, Лигети потерял контроль над самолетом, и он упал вертикально на землю. Самолет был уничтожен, а Лигети погиб. ^{[ 5 ]} Расследование, проведенное Австралийским бюро безопасности на транспорте, было сосредоточено на изменении передних крыльев, в результате которого они получили рули высоты полного размаха, что повлияло на сваливания и качки . поведение ^{[ 5 ]}

Технические характеристики

Данные всех самолетов мира Джейн, 1987–88 гг. ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 2,49 м (8 футов 2 дюйма)
Размах крыльев: 5,36 м (17 футов 7 дюймов)
Высота: 0,99 м (3 фута 3 дюйма)
Площадь крыла: 7,53 м ² (81,1 кв. футов)
Воздушное крыло : Wortmann 67
Пустой вес: 78 кг (172 фунта)
Общий вес: 55–83 кг (121–183 фунта)
Максимальный взлетный вес: 188 кг (414 фунтов)
Силовая установка: 1 × König SD 570, 4-цилиндровый, 2-тактный, 21 кВт (28 л.с.)
Пропеллеры: 3-лопастной канальный вентилятор диаметром 0,65 м (2 фута 2 дюйма).

Производительность

Максимальная скорость: 200 км/ч (120 миль в час, 110 узлов)
Крейсерская скорость: 97 км/ч (60 миль в час, 52 узла)
Скорость сваливания: 58 км/ч (36 миль в час, 31 узел)
Никогда не превышайте скорость : 270 км/ч (170 миль в час, 150 узлов).
пределы g: +9/-6
Максимальное качество планирования: 20
Нагрузка на крыло: 24,95 кг/м ² (5,11 фунтов/кв. фут) при максимальной взлетной массе

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Данстан, Кейт (30 марта 1986 г.). «Эти великолепные мужчины в летающих газонокосилках». Канберра Таймс . Канберра, АКТ, Австралия. стр. 30–32.
^ Бергер, Ален-Ив; Берр, Норман (1985). Сверхлегкие и сверхлегкие самолеты (2-е изд.). Йовил, Сомерсет: Издательская группа Haynes. стр. 62–63. ISBN 0-85429-481-3 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Тейлор, Джон В.Р.; Мансон, Кеннет, ред. (1987). Все самолеты мира Джейн, 1987-88 гг . Лондон: Ежегодники Джейн. стр. 540–541. ISBN 0710608500 . Проверено 3 июня 2023 г.
^ Парнелл, Невилл; Боутон, Тревор (1988). Flypast: рекорд авиации Австралии . Правительственный паб Австралии. Услуга. п. 345. ИСБН 9780644079181 . Проверено 3 июня 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Лигети Стратос, 1 км к юго-востоку от Пенфилда, Виктория, 22 сентября 1987 года» . Австралийское бюро транспортной безопасности . 17 июня 1988 года . Проверено 3 июня 2023 г.

Внешние ссылки

Ligeti Stratos , ultralightaircraftaustralia.com (получено 5 июня 2023 г.)

[TIMES-1] Jump up to: ^а ^б Данстан, Кейт (30 марта 1986 г.). «Эти великолепные мужчины в летающих газонокосилках». Канберра Таймс . Канберра, АКТ, Австралия. стр. 30–32.

[BB-2] Бергер, Ален-Ив; Берр, Норман (1985). Сверхлегкие и сверхлегкие самолеты (2-е изд.). Йовил, Сомерсет: Издательская группа Haynes. стр. 62–63. ISBN 0-85429-481-3 .

[JAWA87-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Тейлор, Джон В.Р.; Мансон, Кеннет, ред. (1987). Все самолеты мира Джейн, 1987-88 гг . Лондон: Ежегодники Джейн. стр. 540–541. ISBN 0710608500 . Проверено 3 июня 2023 г.

[FLYPAST-4] Парнелл, Невилл; Боутон, Тревор (1988). Flypast: рекорд авиации Австралии . Правительственный паб Австралии. Услуга. п. 345. ИСБН 9780644079181 . Проверено 3 июня 2023 г.

[ATSB-5] Jump up to: ^а ^б «Лигети Стратос, 1 км к юго-востоку от Пенфилда, Виктория, 22 сентября 1987 года» . Австралийское бюро транспортной безопасности . 17 июня 1988 года . Проверено 3 июня 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]