Австралийское бюро транспортной безопасности

Австралийское бюро транспортной безопасности
Обзор агентства
Сформированный	1 июля 1999 г.
Юрисдикция	Правительство Австралии
Штаб-квартира	12 Мур-стрит, Канберра, АКТ
Сотрудники	100
руководитель агентства	Ангус Митчелл, ; Главный комиссар ;
Веб-сайт	www и т. д. .gov .В

Австралийское бюро безопасности на транспорте ( ATSB ) является национальным исследователем безопасности на транспорте Австралии. ATSB — орган федерального правительства, ответственный за расследование несчастных случаев и происшествий на транспорте в Австралии . Речь идет о воздушных, морских и железнодорожных перевозках. ATSB является независимым уставным органом правительства Содружества , управляемым Комиссией и независимым от органов регулирования транспорта, политиков и поставщиков услуг.

История

ATSB было сформировано 1 июля 1999 года. Оно объединило Бюро по расследованию авиационных происшествий (BASI), Группу по расследованию морских происшествий (MIIU) и части Федерального управления безопасности дорожного движения (FORS). ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Ее центральный офис расположен по адресу 12 Moore Street в Канберре , столичная территория Австралии . ^{[ 6 ]} У него есть офисы в Мельбурне , Брисбене , Сиднее и Перте . В штате около 100 сотрудников, в том числе около 60 следователей по транспортной безопасности авиационных, морских и железнодорожных происшествий и происшествий. ^{[ 7 ]}

Расследование безопасности полетов

Авиационные происшествия в Австралии первоначально расследовались Комитетом по расследованию авиационных происшествий (AAIC), сформированным в 1927 году для «расследования всех происшествий с гражданскими и военными самолетами, которые Комитет счел целесообразными». ^{[ 8 ]} Когда в 1938 году было создано Департамент гражданской авиации (DCA), исследование воздушной безопасности вошло в его компетенцию. В 1950-х годах было сформировано Отделение расследований воздушной безопасности (ASIB), которое в 1982 году стало Бюро расследований воздушной безопасности (BASI), оперативно независимым подразделением Министерства авиации (DoA). В 1987 году BASI был передан Министерству транспорта и коммуникаций (DoTaC), когда DoA был упразднен. ^{[ 8 ]}

В настоящее время ATSB отвечает за расследование происшествий и происшествий с гражданскими самолетами на территории Австралии, а также оказывает помощь в расследованиях зарегистрированных в Австралии самолетов за рубежом. Австралия является членом Совета Международной организации гражданской авиации (ИКАО). ^{[ 7 ]}

Расследование морской безопасности

Группа по расследованию морских происшествий (MIIU) была создана 1 января 1991 года под руководством инспектора по морским происшествиям, что является предусмотренной законом должностью. Ранее серьезные расследования морских происшествий проводились Судом по морским расследованиям, модель которого была принята в 1921 году посредством поправки к Закону о судоходстве 1912 года (Cwlth). Это было основано на законодательстве и практике Соединенного Королевства, существовавших еще в 1850-х годах. ^{[ 1 ]}

В настоящее время ATSB расследует несчастные случаи и серьезные инциденты с судами под австралийским флагом по всему миру, а также с судами под иностранным флагом в австралийских водах . Австралия является членом Совета Международной морской организации (ИМО). ^{[ 7 ]}

Отдел безопасности дорожного движения

В период с июля 1999 г. по март 2008 г. инициативы федерального правительства, касающиеся безопасности дорожного движения, в основном входили в сферу ответственности ATSB в Отделении безопасности дорожного движения (RSB). Позже RSB стал частью «Отдела политики в области инфраструктуры и наземного транспорта» Департамента инфраструктуры, транспорта, регионального развития и местного самоуправления . ^{[ 9 ]}

Расследование безопасности на железнодорожном транспорте

До создания ATSB за безопасность на железнодорожном транспорте отвечало правительство каждого штата. ^{[ 10 ]} С принятием Закона о расследовании безопасности на транспорте 2003 года (Cwlth) ATSB получил юрисдикцию в отношении расследования железнодорожных происшествий и происшествий на определенной межштатной железнодорожной сети (DIRN), состоящей из путей стандартной колеи, соединяющих все крупные города и порты материковой части Австралии. ^{[ 11 ]} В декабре 2009 года Совет правительств Австралии (COAG) согласился принять ATSB в качестве национального исследователя безопасности на железнодорожном транспорте одновременно с созданием национального регулятора безопасности на железнодорожном транспорте . ^{[ 10 ]} Начиная с января 2013 года, все австралийские штаты и территории постепенно приняли эту схему, причем Квинсленд последним присоединился к ней в июле 2017 года. ^{[ 12 ]} Управление расследований транспортной безопасности (OTSI) и главный следователь транспортной безопасности (CITS) продолжают расследовать железнодорожные происшествия и инциденты совместно с ATSB в Новом Южном Уэльсе и Виктории соответственно. ^{[ 10 ]}

Операции АТСБ

ATSB вносит свой вклад в безопасность на транспорте, независимо расследуя, анализируя и открыто сообщая о вопросах безопасности на транспорте. ^{[ 13 ]} В функции ATSB не входит распределение вины или ответственности, вместо этого расследования направлены на извлечение уроков из происшествий и инцидентов и поощрение действий правительства и отрасли по обеспечению безопасности. ^{[ 7 ]}

ATSB полностью отделен от органов регулирования транспорта, таких как Управление по безопасности гражданской авиации (CASA), Австралийское управление по безопасности на море (AMSA) и Управление национального регулятора безопасности на железнодорожном транспорте (ONRSR), государственных политиков и поставщиков услуг, таких как Airservices Australia и Австралийская железнодорожная корпорация (ARTC). Такое разделение обеспечивает независимость расследований ATSB, что позволяет избежать внешнего влияния и конфликта интересов. ^{[ 7 ]}

Закон о расследовании безопасности на транспорте 2003 года (Закон TSI) позволяет ATSB расследовать вопросы безопасности на авиационном, морском и железнодорожном транспорте в пределах конституционной юрисдикции правительства Австралии и публиковать информацию о безопасности на транспорте, включая отчеты о расследованиях, в которых подробно описываются выводы и существенные факторы, которые привели к тому или иному происшествию, связанному с безопасностью на транспорте. ^{[ 14 ]} Следователи ATSB по безопасности на транспорте осуществляют предусмотренные законом полномочия, делегированные Главным комиссаром в соответствии с положениями Закона TSI. ^{[ 15 ]} Эти полномочия позволяют следователям ATSB допрашивать всех, кто прямо или косвенно причастен к происшествию, связанному с безопасностью на транспорте. ^{[ 16 ]} В Законе TSI действует комплексный режим положений, обеспечивающий конфиденциальность и правовую защиту ряда конфиденциальной информации о безопасности, собираемой следователями ATSB. ATSB теперь настолько опытен в расследовании авиакатастроф, что теперь к ним специально обращается NTSB США, и они внесли основной вклад в катастрофу Adam Air 574 в Силоваси, Индонезия. ^{[ 17 ]}

Другие страны

Совет по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий - Южная Корея
Совет по безопасности Нидерландов – Нидерланды
Тайваньский совет по безопасности на транспорте – Тайвань
Совет по безопасности на транспорте Японии – Япония
Национальный совет по безопасности на транспорте – США
Национальный комитет по безопасности на транспорте – Индонезия
Управление по расследованию безопасности – Финляндия
Шведское управление по расследованию несчастных случаев – Швеция
Швейцарский совет по расследованию безопасности на транспорте – Швейцария
Комиссия по расследованию транспортных происшествий - Новая Зеландия
Совет по безопасности на транспорте Канады – Канада
Бюро расследований транспортной безопасности – Сингапур

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Батт, Ричард, изд. (2009). ПРОШЛОЕ НАСТОЯЩЕЕ БУДУЩЕЕ, Австралийское бюро транспортной безопасности (PDF) . Австралийское бюро транспортной безопасности. стр. 45–46. ISBN 978-1-921095-87-0 . Архивировано из оригинала (PDF) 25 января 2023 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ Статистический бюллетень АПС 2015–2016 (Отчет). Комиссия по государственной службе Австралии. Сентябрь 2016. Архивировано из оригинала 8 мая 2018 года . Проверено 3 января 2017 г.
^ Батт, Ричард, изд. (2009). ПРОШЛОЕ НАСТОЯЩЕЕ БУДУЩЕЕ, Австралийское бюро транспортной безопасности (PDF) . Австралийское бюро транспортной безопасности. п. 1. ISBN 978-1-921095-87-0 . Проверено 21 августа 2018 г.
^ Закон о расследовании безопасности на транспорте 2003 года (Cwlth) . Канберра: Офис парламентского советника. 2016. С. 11–12, 15 . Проверено 21 августа 2018 г.
^ «Об АТСБ» . Австралийское бюро транспортной безопасности . 10 марта 2016 г. Проверено 21 августа 2018 г.
^ "Связаться с нами" . Австралийское бюро транспортной безопасности . Проверено 21 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Обзор АТСБ» . Австралийское бюро транспортной безопасности . 12 октября 2017 г. Проверено 21 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Батт, Ричард, изд. (2009). ПРОШЛОЕ НАСТОЯЩЕЕ БУДУЩЕЕ, Австралийское бюро транспортной безопасности (PDF) . Австралийское бюро транспортной безопасности. п. 27. ISBN 978-1-921095-87-0 . Проверено 21 августа 2018 г.
^ Батт, Ричард, изд. (2009). ПРОШЛОЕ НАСТОЯЩЕЕ БУДУЩЕЕ, Австралийское бюро транспортной безопасности (PDF) . стр. 61–62. ISBN 978-1-921095-87-0 . Архивировано из оригинала (PDF) 25 января 2023 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Реформы национального расследования безопасности на железнодорожном транспорте» . Австралийское бюро транспортной безопасности . 2 мая 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ Батт, Ричард, изд. (2009). ПРОШЛОЕ НАСТОЯЩЕЕ БУДУЩЕЕ, Австралийское бюро транспортной безопасности (PDF) . Австралийское бюро транспортной безопасности. п. 53. ИСБН 978-1-921095-87-0 . Архивировано из оригинала (PDF) 25 января 2023 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ «Об ОНРСР» . Управление национального регулятора безопасности на железнодорожном транспорте . 29 августа 2017 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ Закон о расследовании безопасности на транспорте 2003 года (Cwlth) . Канберра: Офис парламентского советника. 2016. с. 15 . Проверено 22 августа 2018 г.
^ Закон о расследовании безопасности на транспорте 2003 года (Cwlth) . Канберра: Офис парламентского советника. 2016. С. 11–12, 15, 36 . Проверено 22 августа 2018 г.
^ Закон о расследовании безопасности на транспорте 2003 года (Cwlth) . Канберра: Офис парламентского советника. 2016. С. 72–75 . Проверено 22 августа 2018 г.
^ Закон о расследовании безопасности на транспорте 2003 года (Cwlth) . Канберра: Офис парламентского советника. 2016. С. 42–43 . Проверено 22 августа 2018 г.
^ Закон о расследовании безопасности на транспорте 2003 года (Cwlth) . Канберра: Офис парламентского советника. 2016. С. 7–8, 58, 67–69 . Проверено 22 августа 2018 г.

Внешние ссылки

Веб-сайт Австралийского бюро транспортной безопасности
Австралийское бюро транспортной безопасности в Wayback Machine (указатель архива)

[atsb-hist-start-1] Jump up to: ^а ^б Батт, Ричард, изд. (2009). ПРОШЛОЕ НАСТОЯЩЕЕ БУДУЩЕЕ, Австралийское бюро транспортной безопасности (PDF) . Австралийское бюро транспортной безопасности. стр. 45–46. ISBN 978-1-921095-87-0 . Архивировано из оригинала (PDF) 25 января 2023 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[2] Статистический бюллетень АПС 2015–2016 (Отчет). Комиссия по государственной службе Австралии. Сентябрь 2016. Архивировано из оригинала 8 мая 2018 года . Проверено 3 января 2017 г.

[3] Батт, Ричард, изд. (2009). ПРОШЛОЕ НАСТОЯЩЕЕ БУДУЩЕЕ, Австралийское бюро транспортной безопасности (PDF) . Австралийское бюро транспортной безопасности. п. 1. ISBN 978-1-921095-87-0 . Проверено 21 августа 2018 г.

[4] Закон о расследовании безопасности на транспорте 2003 года (Cwlth) . Канберра: Офис парламентского советника. 2016. С. 11–12, 15 . Проверено 21 августа 2018 г.

[5] «Об АТСБ» . Австралийское бюро транспортной безопасности . 10 марта 2016 г. Проверено 21 августа 2018 г.

[6] "Связаться с нами" . Австралийское бюро транспортной безопасности . Проверено 21 августа 2018 г.

[:0-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Обзор АТСБ» . Австралийское бюро транспортной безопасности . 12 октября 2017 г. Проверено 21 августа 2018 г.

[atsb-hist-basi-8] Jump up to: ^а ^б Батт, Ричард, изд. (2009). ПРОШЛОЕ НАСТОЯЩЕЕ БУДУЩЕЕ, Австралийское бюро транспортной безопасности (PDF) . Австралийское бюро транспортной безопасности. п. 27. ISBN 978-1-921095-87-0 . Проверено 21 августа 2018 г.

[atsb-hist-rsb-9] Батт, Ричард, изд. (2009). ПРОШЛОЕ НАСТОЯЩЕЕ БУДУЩЕЕ, Австралийское бюро транспортной безопасности (PDF) . стр. 61–62. ISBN 978-1-921095-87-0 . Архивировано из оригинала (PDF) 25 января 2023 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[:1-10] Jump up to: ^а ^б ^с «Реформы национального расследования безопасности на железнодорожном транспорте» . Австралийское бюро транспортной безопасности . 2 мая 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[11] Батт, Ричард, изд. (2009). ПРОШЛОЕ НАСТОЯЩЕЕ БУДУЩЕЕ, Австралийское бюро транспортной безопасности (PDF) . Австралийское бюро транспортной безопасности. п. 53. ИСБН 978-1-921095-87-0 . Архивировано из оригинала (PDF) 25 января 2023 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[12] «Об ОНРСР» . Управление национального регулятора безопасности на железнодорожном транспорте . 29 августа 2017 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[13] Закон о расследовании безопасности на транспорте 2003 года (Cwlth) . Канберра: Офис парламентского советника. 2016. с. 15 . Проверено 22 августа 2018 г.

[14] Закон о расследовании безопасности на транспорте 2003 года (Cwlth) . Канберра: Офис парламентского советника. 2016. С. 11–12, 15, 36 . Проверено 22 августа 2018 г.

[15] Закон о расследовании безопасности на транспорте 2003 года (Cwlth) . Канберра: Офис парламентского советника. 2016. С. 72–75 . Проверено 22 августа 2018 г.

[16] Закон о расследовании безопасности на транспорте 2003 года (Cwlth) . Канберра: Офис парламентского советника. 2016. С. 42–43 . Проверено 22 августа 2018 г.

[17] Закон о расследовании безопасности на транспорте 2003 года (Cwlth) . Канберра: Офис парламентского советника. 2016. С. 7–8, 58, 67–69 . Проверено 22 августа 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF
National	Germany Israel