Железнодорожная станция Лиливейл

Лиливейл
Первая станция, где-то между 1910 и 1915 годами.
Общая информация
Расположение	Лиливейл , Новый Южный Уэльс Австралия
Координаты	 34,1906 ° ю.ш., 151,0048 ° в.д.  / -34,1906; 151.0048
Управляется	Государственное железнодорожное управление
Линия(и)	Южное побережье
Платформы	2 (боковой)
Треки	2
Строительство
Тип структуры	Земля
Другая информация
Статус	Закрыто
История
Открыто	1 октября 1890 г.
Закрыто	25 декабря 1983 г.
Восстановлен	1915
Предыдущие имена	Лилидейл (1890)
Услуги
Предыдущая станция Бывшие услуги Следующая станция Отфорд в сторону Бомадерри Южная береговая линия Хеленсбург в сторону Сиднея

Железнодорожная станция Лиливейл — железнодорожная станция на железнодорожной линии Южного побережья, обслуживающая небольшую бывшую деревню Лиливейл , Новый Южный Уэльс , Австралия.

История

Первая станция

Первая станция Лиливейл открылась в 1890 году как Лилидейл , а затем в том же году была переименована в Лиливейл и обслуживала небольшую деревню Лиливейл . Первая станция Лиливейл была расположена к югу от южного портала туннеля Лиливейл в северной оконечности долины Булго или Отфорд. К северу находилась первоначальная развязка разъезда шахты Метрополитен с сигнальной будкой и короткой платформой, за которой следовал железнодорожный вокзал Хеленсбурга дальше на север. К югу находились разъезды Викери, железнодорожная станция Отфорд и прилегающие подъездные пути.

Вторая станция

Новые участки трассы были построены между Коули и Клифтоном с 1912 по 1915 год, а новый двухпутный путь проходил через новый туннель к востоку от старого туннеля Лиливейл и на немного более низкой высоте. Вторая железнодорожная станция Лиливейл, расположенная к югу от первоначальной, открылась в 1915 году.

Описание

Первая станция Лиливейл состояла из одной платформы и здания с обшивкой на западной стороне первоначального однопутного маршрута. Дорога проходила над железнодорожным переездом между тоннелем и станцией. Этот переход был переездом для жилищных работ в соответствии с Законом об общественных работах и ​​не может быть закрыт железными дорогами или правительством, поэтому пользователи по-прежнему имеют право пересекать железную дорогу.

Вторая станция состояла из двух боковых платформ с обшивочными постройками и стального подвесного пешеходного моста. Чуть южнее находился однополосный кирпичный автомобильный мост, который был построен в качестве жилого комплекса в соответствии с Законом об общественных работах и ​​не мог быть закрыт железной дорогой или правительством.

Услуги

Станцию ​​Лиливейл обслуживали магистральные поезда Тиррул и Водопад, пассажирские перевозки прекратились в 1983 году. К этому времени обшивочные здания уже были демонтированы, хотя станция и мосты были снесены шесть лет спустя после электрификации линии в 1989 году. Автомобильный мост был переездом для жилых работ в соответствии с Законом об общественных работах. Пользователи сохраняли право пересекать железную дорогу даже после закрытия.