Швандбахский мост

Швандбахский мост
Швандбахский мост
	Вид на юго-восток, под углом
Координаты	46 ° 49'45,68 "с.ш. 7 ° 24'8,426" в.д. / 46,8293556 ° с.ш. 7,40234056 ° в.д.
Кресты	Швандбах
Местный	к востоку от Шварценбурга, Швейцария
Характеристики
Дизайн	с палубной жесткостью арочный железобетонный мост
Материал	Железобетон
Общая длина	55,6 метра (182 фута)
Ширина	арка: от 4,2 метра (14 футов) до 6 метров (20 футов), дорога: 4,9 метра (16 футов)
Самый длинный пролет	37 метров (121 фут)
Количество пролетов	1
История
Дизайнер	Роберт Майяр
Начало строительства	1933-08
Окончание строительства	1933-11
Стоимость строительства	47 298 швейцарских франков
Открыто	1933-11-29
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Швандбахский мост с палубной жесткостью — это железобетонный арочный мост недалеко от Берна в Швейцарии , спроектированный Робертом Майяром и завершенный в ноябре 1933 года по цене 47 298 швейцарских франков. ^{[ 1 ]}

Дизайн

Мост имеет главный пролет 37 метров и общую длину 55,6 метра. ^{[ 2 ]} Арка имеет многоугольную , а не изогнутую форму, ее толщина составляет всего 200 мм. ^{[ 3 ]} Он поддерживает настил моста через железобетонные поперечные стены толщиной 160 мм. Палуба толще арки и достаточно жесткая, чтобы не дать тонкой арке прогнуться . Платформа шоссе изогнута в плане. Ширина арки варьируется от 4,2 метра до 6 метров, при этом один край образует прямую линию между берегами реки, а другой повторяет изгиб дороги. ^{[ 4 ]} Такое расположение помогает противостоять центробежным силам от транспортных нагрузок и склонности изогнутого настила к скручиванию.

Прием

Мост считается одним из шедевров Майяра. В отличие от его предыдущего арочного моста Вальтшильбах , он полностью опирается на железобетон и не имеет каменных арочных подходов.

В 1947 году мост вместе с другими работами Майяра был представлен на четырехмесячной выставке в Музее современного искусства в Нью-Йорке. ^{[ 5 ]}

Историк архитектуры Дэвид Биллингтон писал: ^{[ 6 ]}

«Интеграция формы здесь так же полностью развита, как и в любом бетонном мосту... Все части демонстрируют свою истинную толщину, и ничего не скрывается для эффекта... С двумя зрелыми шедеврами в Тёссе и Швандбахе Майяр достиг кульминации в своем здании арочный мост палубной жесткости».

Ссылки

Биллингтон, Дэвид П., Роберт Майяр и искусство железобетона , MIT Press, 1990, ISBN 0-262-02310-5

Примечания

^ «Природный парк Гантриш на горе Шварцзее» . Проверено 2 августа 2014 г.
^ «Инженерные сроки — Швандбахский мост» . Проверено 30 декабря 2016 г.
^ Биллингтон, 1990, стр.66.
^ Биллингтон, 1990, стр.68.
^ «# 353, Роберт Майяр, инженер, 24 июня - 13 октября 1947 г.» , История выставки, Музей современного искусства, по состоянию на 2 ноября 2010 г.
^ Биллингтон, 1990, стр.70.

Внешние ссылки

Швандбахский мост в Structurae

[1] «Природный парк Гантриш на горе Шварцзее» . Проверено 2 августа 2014 г.

[2] «Инженерные сроки — Швандбахский мост» . Проверено 30 декабря 2016 г.

[Billington_1990_66-3] Биллингтон, 1990, стр.66.

[Billington_1990_68-4] Биллингтон, 1990, стр.68.

[5] «# 353, Роберт Майяр, инженер, 24 июня - 13 октября 1947 г.» , История выставки, Музей современного искусства, по состоянию на 2 ноября 2010 г.

[Billington_1990_70-6] Биллингтон, 1990, стр.70.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]