Николас-Бизли NB-8G

Николас-Бизли NB-8G
	Николас-Бизли NB-8G 1931 года, в музее аэродрома Олд-Райнбек , штат Нью-Йорк, июнь 2005 г.
Роль	легкий с зонтичным крылом моноплан
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Авиакомпания Николаса-Бизли
Дизайнер	Том Киркап
Первый полет	1931
Введение	1931
Статус	несколько годных к полетам в 2009 г.
Основной пользователь	пилоты-частники
Количество построенных	57

Николас -Бизли NB-8G — в США двухместный моноплан с зонтичным крылом и легким крылом, построенный в начале 1930-х годов.

Разработка

NB-8G был спроектирован и построен авиастроительной компанией Николаса-Бизли на ее заводе в Маршалле, штат Миссури . Первый из 57 экземпляров поднялся в воздух в 1931 году, большинство из них оснащены двигателем Armstrong-Siddeley Genet Mark II мощностью 80 л.с. (60 кВт). ^{[ 1 ]} Некоторые из них позже были оснащены двигателем Lambert мощностью 80 л.с. (60 кВт).

Самолет имеет установленное на высоких стойках зонтичное крыло, которое можно сложить, чтобы уменьшить необходимое пространство в гараже и обеспечить буксировку по дороге. ^{[ 2 ]} Два сиденья экипажа расположены рядом. Первоначально кабина была открытой, но позже на некоторых экземплярах был установлен кожух. Производство прекратилось в 1935 году.

Операционная история

NB-8G продавался по цене 1790 долларов. Это был полный пилотаж. Было куплено 57 экземпляров, в основном частными пилотами в США. ^{[ 1 ]}

В 2009 году все еще существовало шесть экземпляров, по крайней мере два из которых были полностью годны к полетам. Их примеры можно увидеть в музее аэродрома Олд-Райнбек в штате Нью-Йорк и в Музее реставрации исторических самолетов на аэродроме Крев-Кер недалеко от Сент-Луиса, штат Миссури. ^{[ 3 ]}

Технические характеристики (NB-8G с питанием от Genet)

Данные из аэрофайлов ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 1 пассажир или пилот-стажер.
Длина: 20 футов 3 дюйма (6,17 м)
Размах крыльев: 37 футов 6 дюймов (11,43 м)
Полезный подъем: 493 фунта (224 кг)
Силовая установка: 1 × Armstrong-Siddeley Genet II, 5-цилиндровый радиальный, мощностью 80 л.с. (60 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 110 миль в час (177 км/ч, 96 узлов)
Крейсерская скорость: 83 миль в час (134 км/ч, 72 узла)
Скорость сваливания: 40 миль в час (64 км/ч, 35 узлов)
Дальность: 400 миль (644 км, 350 миль)
Практический потолок: 18 000 футов (5 486 м)

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Аэрофилы (б. д.). «Николас-Бизли, НБ-Стандарт, Барлинг» . Проверено 10 мая 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
^ Популярная авиация : 135. Декабрь 1931 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Огден, 2007, с. 387

Библиография

Огден, Боб (2007). Авиационные музеи и коллекции Северной Америки . Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-385-7 .

[Aerofiles-1] Jump up to: ^а ^б ^с Аэрофилы (б. д.). «Николас-Бизли, НБ-Стандарт, Барлинг» . Проверено 10 мая 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )

[2] Популярная авиация : 135. Декабрь 1931 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[3] Огден, 2007, с. 387

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]