Фредерик С. Чип

Фредерик С. Чип
Фредерик С. Чип
Рожденный	28 февраля 1933 г. ; Питтсбург, Пенсильвания
Умер	1 июня 2006 г. (73 года)
Альма-матер	Университет Джонса Хопкинса
Занятие	Аэрокосмический инженер
Работодатели	Лаборатория прикладной физики Университета Джонса Хопкинса (1955–1980) ; Университет Мэриленда (1964–1989) ; Технологический институт Вирджинии ;
Организации	Основатель Международного общества воздушно-реактивных двигателей. ; Институт аэронавтики и космонавтики ;
Супруг	Пегги Чип
Дети	4
Награды	Национальная инженерная академия (1995) ; Зал славы инноваций (1997) ;

Фредерик Стаки Биллиг (28 февраля 1933 — 1 июня 2006) — американский аэрокосмический инженер, пионер в разработке прямоточного воздушно- реактивного двигателя. ^{[ 1 ]}

Основные исследования Биллига были в области высокоскоростных воздушно-реактивных двигателей для современных летательных аппаратов, включая новаторские работы в области внешнего и сверхзвукового горения. Он отвечал за программы высокоскоростных двигателей, спонсируемые ВМС США , ВВС США и НАСА . ^{[ 1 ]}

Ранний период жизни

Он родился 28 февраля 1933 года в Питтсбурге, штат Пенсильвания . Он вырос в Мэриленд пригороде Вашингтона, округ Колумбия, штат . В детстве Биллиг был заядлым спортивным болельщиком и участвовал во многих соревнованиях по баскетбольной статистике. ^{[ 2 ]}

Образование

Биллиг получил высшее образование в Университете Джонса Хопкинса , который окончил в 1955 году со степенью бакалавра технических наук в области машиностроения . ^{[ 2 ]}

После окончания университета Биллиг начал свою карьеру в Лаборатории прикладной физики Университета Джонса Хопкинса в 1955 году. Он поступил на факультет машиностроения Университета Мэриленда на заочное обучение, получив в 1958 году степень магистра и доктора философии. в 1964 году. ^{[ 1 ]}

Работая в Лаборатории прикладной физики, Биллиг 25 лет проработал адъюнкт-профессором на факультете аэрокосмической техники Мэриленда с 1964 по 1989 год. ^{[ 1 ]} Он также преподавал в Технологическом институте Вирджинии , где защитил докторскую диссертацию. комитетов вплоть до его смерти. ^{[ 2 ]}

Лаборатория прикладной физики

В начале своей карьеры в Лаборатории прикладной физики JHU Биллиг работал над гиперзвуковыми двигателями и транспортными средствами. Его наставниками были Уильям Эйвери и Гордон Друкер . ^{[ 2 ]}

В 1963 году Биллиг был повышен до должности старшего инженера и руководителя гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей . ^{[ 2 ]}

В 1970-х годах Биллиг принял задание по программе безопасности подводных лодок в Лаборатории прикладной физики. ^{[ 2 ]}

Позже Биллиг вернулся в отдел аэронавтики, где в 1987 году был назначен главным научным сотрудником. ^{[ 2 ]}

Патент на ГПВРД

В 1964 году Биллиг и Гордон Л. Даггер подали заявку на патент на прямоточный воздушно-реактивный двигатель сверхзвукового сгорания, основанный на докторской диссертации Биллига. диссертация. Этот патент был выдан в 1981 году после снятия режима секретности. ^{[ 1 ]}

Патент Биллига касался сверхзвуковой ракеты с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, разработанной для ВМФ. Запатентованная конструкция позволяла летать со скоростью, в пять-десять раз превышающей скорость звука. ^{[ 3 ]} Биллиг и Даггер изготовили и испытали на земле предложенный двигатель, а также его более поздние модификации. ^{[ 3 ]}

ГПВРД, описанный в патенте 1981 года, предлагал надежное и недорогое производство, имел подвижный внутренний корпус в качестве камеры сгорания, топливный бак и турбину с компьютерным управлением для внутренней энергии. ^{[ 3 ]}

Биллиг получил шесть дополнительных патентов, касающихся конструктивных особенностей гиперзвуковых аппаратов. ^{[ 1 ]}

Национальный аэрокосмический самолет

Биллиг был руководителем программы проекта Национального аэрокосмического самолета (NASP) в Лаборатории прикладной физики (JHU/APL). ^{[ 1 ]} X-30 NASP был попыткой США создать жизнеспособный одноступенчатый космический корабль (SSTO). ^{[ 4 ]}

Президент Рональд Рейган описал NASP в своем послании о положении страны в 1986 году как «...новый Восточный экспресс, который к концу следующего десятилетия сможет взлететь из аэропорта Даллес и ускорить скорость звука в двадцать пять раз». , достичь низкой околоземной орбиты или полететь в Токио в течение двух часов..." ^{[ 4 ]}

Было шесть идентифицируемых технологий, которые считались критически важными для успеха проекта NASP. Три из этих «благоприятных» технологий были связаны с двигательной установкой, которая должна была состоять из ГПВРД, работающего на водороде. ^{[ 4 ]} В качестве руководителя проекта в JHU Биллиг проводил передовые исследования в поддержку разработки двигательной установки NASP. ^{[ 1 ]}

В конце 1994 года программа NASP стала Программой технологий гиперзвуковых систем (HySTP). HySTP была разработана для переноса достижений, достигнутых в области гиперзвуковых технологий в рамках Национальной программы аэрокосмических самолетов (NASP), в программу развития технологий. 27 января 1995 года ВВС прекратили участие в (HySTP). ^{[ 4 ]}

Пиродин, ООО

Биллиг ушел с должности заместителя руководителя и главного научного отдела аэронавтики JHU /APL в 1996 году и стал президентом Pyrodyne, Inc. ^{[ 1 ]} Pyrodyne была исследовательской компанией, основанной Биллигом, Лэнсом С. Якобсеном, тогда студентом Технологического института Вирджинии, и Линдой А. Баумлер, дочерью Биллига. ^{[ нужна ссылка ]} Pyrodyne базировалась в Гленвуде, штат Мэриленд , в доме Биллига. В 2005 году в компании работало четыре сотрудника, включая офис в Дейтоне, штат Огайо . ^{[ 5 ]}

Pyrodyne получила контракт от Aerojet на проектирование двигателей для проекта Falcon . (DARPA) стоимостью 124 миллиона долларов, Falcon — это проект Агентства передовых оборонных исследовательских проектов возглавляемый Lockheed Martin . Компания Aerojet из Сакраменто, штат Калифорния, получила субподряд на проект на сумму 15 миллионов долларов и передала большую часть исследовательских работ по двигателям компании Pyrodyne. Компания Pyrodyne спроектировала обводную часть двигателей, геометрическую форму воздухозаборника двигателя, камеры сгорания, топливные форсунки и форсунки. Pyrodyne также построила модель двигателя для испытаний. ^{[ 5 ]}

В качестве консультанта Биллиг поддерживал технологическую программу Air Force HyTech. Исследовательская лаборатория ВВС (AFRL) инициировала программу гиперзвуковых технологий (HyTech) в 1995 году для поддержания агрессивной программы развития технологий в области гиперзвука после того, как разработка национального аэрокосмического самолета была прекращена. В 1996 году Pratt & Whitney получила контракт на 48 миллионов долларов на демонстрацию прямоточного воздушно-реактивного двигателя, работающего на углеводородном топливе. Ближайшим применением этой технологии является создание гиперзвуковой крылатой ракеты большой дальности для поражения чувствительных ко времени целей. В отдаленной перспективе технология ГПВРД позволит создать ударный/разведывательный самолет со скоростью 8–10 Маха и доступный по требованию доступ в космос для операций, подобных самолетам. ^{[ 6 ]} Гиперзвуковой воздушно-реактивный двигатель HyTech будет использоваться в гиперзвуковом испытательном автомобиле X-51 . ^{[ 7 ]}

В 2006 году деловой партнер Биллига Лэнс Якобсен основал новую компанию GoHypersonic в Дейтоне, штат Огайо, для продолжения гиперзвуковых исследований, проводимых Pyrodyne. GoHypersonic унаследовала техническую библиотеку Биллига. ^{[ 8 ]}

Смерть

Биллиг умер 1 июня 2006 года. ^{[ 9 ]} Ему предшествовала смерть Пегги Биллиг, его 50-летняя жена. У него остались четверо детей: Линда Баумлер и муж Роберт, Донна Бартли и муж Дэйв, Фред Биллиг и жена Триш, а также Джимми Биллиг и жена Стефани. ^{[ 2 ]} У него также остались десять внуков и два брата. ^{[ 9 ]}

Почести

При жизни Биллиг был удостоен Премии выдающегося молодого ученого Академии наук Мэриленда (1966 г.), серебряной медали Института горения (1968 г.), премии NASP Pioneer Award (1989 г.) и награды JHU / APL за заслуги перед жизнью (1991 г.). В 1991 году Биллиг, научный сотрудник, бывший вице-президент и директор Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA), также получил лекцию по исследованиям Драйдена AIAA за свою жизнь в исследованиях. В 1992 году он был удостоен премии М.М. Бондарука «как пионер исследований в области ГПВРД» Академии наук СССР и Федерации авиационного спорта СССР. В 1992 году он получил награду Министерства ВВС за заслуги перед гражданской службой. ^{[ 1 ]}

Биллиг был одним из основателей Международного общества по воздушно-реактивным двигателям (ISABE). ^{[ 2 ]}

В 1995 году Биллиг был избран членом Национальной инженерной академии «за аналитический и экспериментальный вклад в технологии сверхзвукового/гиперзвукового сгорания и прямоточных воздушно-реактивных двигателей». ^{[ 10 ]}

Зал славы инноваций

Биллиг был занесен в Зал славы инноваций в мае 1997 года за «новаторскую работу и выдающийся вклад в области сверхзвукового и гиперзвукового горения». ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Фредерик С. Биллиг | Инженерная школа А. Джеймса Кларка» . eng.umd.edu . Университет Мэриленда.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Шец, Джозеф А.; Зинн, Бен Т. (6 октября 2008 г.). Фредерик Стаки Биллиг | 1933-2006 гг . Национальная инженерная академия. стр. 46–49. дои : 10.17226/12473 . ISBN 978-0-309-12639-7 . Проверено 1 февраля 2023 г. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джонс, Стейси В. (3 октября 1981 г.). «Патенты; ракета, секретная с 65 года, запатентована для ВМФ» . Нью-Йорк Таймс . п. 54 . Проверено 1 февраля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Национальный аэрокосмический самолет X-30 (NASP)» . Федерация американских ученых . Архивировано из оригинала 21 апреля 2010 г. Проверено 30 апреля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Джон Уилфонг (16 мая 2005 г.). «Предприниматель переезжает в технологический инкубатор» . Дейтонский деловой журнал . Проверено 30 апреля 2010 г.
^ «ХайТек (Гиперзвуковые технологии)» . GlobalSecurity.org . Проверено 30 апреля 2010 г.
^ Тернер Бринтон (26 февраля 2010 г.). «ВВС США собираются начать гиперзвуковые летные испытания X-51» . Space.com . Проверено 30 апреля 2010 г.
^ «GoHypersonic — Наша команда» . ПерейтиГиперзвуковой . Архивировано из оригинала 09.11.2009 . Проверено 30 апреля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Умер Биллиг, член Зала славы инноваций» . Университета Мэриленда Инженерная школа им. А. Джеймса Кларка . Университет Мэриленда . Проверено 30 апреля 2010 г.
^ «Доктор Фредерик С. Биллиг» . Веб-сайт членства Национальной инженерной академии . Национальная инженерная академия . Проверено 30 апреля 2010 г.

[UMD-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Фредерик С. Биллиг | Инженерная школа А. Джеймса Кларка» . eng.umd.edu . Университет Мэриленда.

[Zinn-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Шец, Джозеф А.; Зинн, Бен Т. (6 октября 2008 г.). Фредерик Стаки Биллиг | 1933-2006 гг . Национальная инженерная академия. стр. 46–49. дои : 10.17226/12473 . ISBN 978-0-309-12639-7 . Проверено 1 февраля 2023 г. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )

[NYTimes-3] Jump up to: ^а ^б ^с Джонс, Стейси В. (3 октября 1981 г.). «Патенты; ракета, секретная с 65 года, запатентована для ВМФ» . Нью-Йорк Таймс . п. 54 . Проверено 1 февраля 2023 г.

[FAS-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Национальный аэрокосмический самолет X-30 (NASP)» . Федерация американских ученых . Архивировано из оригинала 21 апреля 2010 г. Проверено 30 апреля 2010 г.

[Dayton-5] Jump up to: ^а ^б Джон Уилфонг (16 мая 2005 г.). «Предприниматель переезжает в технологический инкубатор» . Дейтонский деловой журнал . Проверено 30 апреля 2010 г.

[GS-6] «ХайТек (Гиперзвуковые технологии)» . GlobalSecurity.org . Проверено 30 апреля 2010 г.

[Brinton-7] Тернер Бринтон (26 февраля 2010 г.). «ВВС США собираются начать гиперзвуковые летные испытания X-51» . Space.com . Проверено 30 апреля 2010 г.

[GoHypersonic-8] «GoHypersonic — Наша команда» . ПерейтиГиперзвуковой . Архивировано из оригинала 09.11.2009 . Проверено 30 апреля 2010 г.

[UMD2-9] Jump up to: ^а ^б «Умер Биллиг, член Зала славы инноваций» . Университета Мэриленда Инженерная школа им. А. Джеймса Кларка . Университет Мэриленда . Проверено 30 апреля 2010 г.

[NAE-10] «Доктор Фредерик С. Биллиг» . Веб-сайт членства Национальной инженерной академии . Национальная инженерная академия . Проверено 30 апреля 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]