Ровер 9

Ровер 9/20
Ровер 9/20
Обзор
Производитель	Ровер
Дизайнер	Марк Уайлд и сотрудники
Производство	1924 - 1933
Макет
Конфигурация	прямая четверка
Смещение	1074 куб. См (66 куб. Дюймов)
Диаметр цилиндра	60 мм (2,4 дюйма)
Ход поршня	95 мм (3,7 дюйма)
головки блока цилиндров Материал	картер из алюминиевого сплава
Клапанный механизм	верхние клапаны с дюралюминиевыми толкателями, распредвал с цепным приводом
Горение
Масляная система	принудительная смазка шестеренчатым насосом в поддоне
Система охлаждения	вода течет через радиатор, без вентилятора
Выход
Выходная мощность	20 л.с. (15 кВт; 20 л.с.) ; при 3000 об/мин ; Налоговая мощность 8,93
Размеры
Сухой вес	329 фунтов (149 кг)
Хронология
Предшественник	Ровер 8
Преемник	Ровер 10/25

Ровер 9/20
Ровер 9/20
	двухместный 1926 г.
Обзор
Производитель	Ровер
Дизайнер	Джек Сангстер
Кузов и шасси
Тип кузова	открытый 2-х или 4-х местный ; купе с фиксированной головкой ; 4-дверный Weymann седан ;
Размеры
Колесная база	стандарт: 94 дюйма (2388 мм) ; делюкс: 99 дюймов (2515 мм) ; супер: 104 дюйма (2642 мм) ; Гусеница 48 дюймов (1219 мм) ;
Длина	132 дюйма (3353 мм)
Ширина	63 дюйма (1600 мм)
Снаряженная масса	1813 фунтов (822 кг)

Rover 9 — небольшой автомобиль, выпускаемый британской Rover автомобильной компанией . У него был четырехцилиндровый двигатель объемом 1074 куб.см и мощностью 9 лошадиных сил. Выпускавшийся с 1924 по 1927 год, он сначала был дополнен, а затем заменен моделью Rover 10-12.

Двигатель

Марк Уайлд и его команда разработали четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением объемом 1074 куб.см и верхними клапанами, анонсированный в августе 1924 года. ^{[ 1 ]} был дополнен, а затем заменил твин Rover 8 с воздушным охлаждением, и новый автомобиль получил название 9/20. ^{[ 3 ]} Новый двигатель со сцеплением и коробкой передач крепятся к основной раме в четырех точках как единое целое. ^{[ 1 ]} С

Рекламируемый Rover как «The Nippy Nine» с упором на водяную охлаждающую жидкость, циркулирующую с помощью насоса, двигатель со смазкой под давлением, трехступенчатую коробку передач и бесшумный червячный (задний) мост. Модели «Супер» снабжались стержневыми четырехколесными тормозами. В более дорогих автомобилях рулевое управление было реечным, червячным и сегментным. Сначала открытые 4-местные автомобили имели только одну дверь рядом с сиденьем переднего пассажира. ^{[ 1 ]}

Кузов

Стандартный открытый 2-местный автомобиль, открытый 4-местный туристический автомобиль
De Luxe , открытый 4-местный туристический автомобиль, купе с фиксированной головкой Открытый 2-местный автомобиль
Супероткрытое 2-местное, 4-местное купе с фиксированной головкой и 4-дверный 4-местный Weymann седан
Спортивный 4-местный ^{[ 4 ]}

Колесная база составляла 104 дюйма, а колея — 48 дюймов. 4-местный спортивный автомобиль имел колесную базу длиной 99 дюймов. ^{[ 5 ]}

Дорожный тест

Тестовым автомобилем стала спортивная модель с алюминиевыми поршнями, двухклапанными пружинами, более высокими передаточными числами и более легким кузовом. Считалось, что автомобиль ехал приятно и развивал скорость около 60 миль в час на высшей передаче. При поставке на экспорт радиатор комплектуется вентилятором. Были жалобы на доступность для обслуживания и мелкого ремонта. Двигатель считался необычайно плавным для двухопорного изделия даже на высоких оборотах. Руль трясло на неровной дороге, в остальном управление было плавным и равномерным. Последний комментарий был: «По цене, на трех скоростях нельзя ворчать». ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Автомобили наших дней. «Таймс» , вторник, 12 августа 1924 г.; стр. 7; Выпуск 43728
^ Jump up to: ^а ^б Хаф и Фростик, Воспоминания Ровера , Аллен и Анвин, Лондон, 1966 г.
^ Малкольм Боббит, Rover P4 , Veloce, Дорчестер, 2002 г. ISBN 9781903706572
^ Автосалон. «Таймс» , пятница, 17 октября 1924 г.; стр. 20; Выпуск 43785.
^ Автосалон. «Таймс» , пятница, 9 октября 1925 г.; стр. 8; Выпуск 44088
^ Автомобили сегодня. «Таймс» , вторник, 20 апреля 1926 г.; стр. 11; Выпуск 44250

Внешние ссылки

[TT43728-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Автомобили наших дней. «Таймс» , вторник, 12 августа 1924 г.; стр. 7; Выпуск 43728

[H&F-2] Jump up to: ^а ^б Хаф и Фростик, Воспоминания Ровера , Аллен и Анвин, Лондон, 1966 г.

[3] Малкольм Боббит, Rover P4 , Veloce, Дорчестер, 2002 г. ISBN 9781903706572

[4] Автосалон. «Таймс» , пятница, 17 октября 1924 г.; стр. 20; Выпуск 43785.

[5] Автосалон. «Таймс» , пятница, 9 октября 1925 г.; стр. 8; Выпуск 44088

[6] Автомобили сегодня. «Таймс» , вторник, 20 апреля 1926 г.; стр. 11; Выпуск 44250

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]