Вантовый мост

Вантовый мост
Вантовый мост
Координаты	46 ° 13'6,25 дюйма с.ш. 119 ° 6'13,73 дюйма з.д. / 46,2184028 ° с.ш. 119,1038139 ° з.д.
несет	Четыре полосы движения SR 397 , Тропа наследия Сакагавеа
Кресты	Река Колумбия
Местный	Паско – Кенневик , Вашингтон
Официальное название	Эд Хендлер Бридж
Поддерживается	Департамент транспорта штата Вашингтон
идентификационный номер	085555000000000
Характеристики
Дизайн	Вантовый мост
Общая длина	2503 футов (762,9 м)
Ширина	80 футов (24,4 м)
Самый длинный пролет	981 футов (299,0 м)
Зазор ниже	48 футов (14,6 м)
История
Дизайнер	Джон Кларк, Арвид Грант, Хольгер С. Свенссон
Открыто	8 сентября 1978 г.
Статистика
Ежедневный трафик	16,129 (2012), 8,279 (1994)
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Вантовый мост , официально называемый мостом Эда Хендлера , а иногда и межгородским мостом , пересекает реку Колумбия между Паско и Кенневиком на юго-востоке Вашингтона и является государственной трассой 397 . Он был построен в 1978 году и заменил мост Паско-Кенневик , более ранний пролет, построенный в 1922 году и снесенный в 1990 году.

Мост является одним из семи основных мостовых сооружений в районе Три-Ситис . Голубой мост (еще один мост Паско/Кенневик), мост между штатами 182 , который соединяет Паско с Ричлендом , мост шоссе 12 США через реку Снейк (Паско/Бербанк) и три железнодорожных моста - это другие. Однако Вантовый мост — единственный мост, по которому осуществляется движение, не являющееся автострадой .

Он был открыт 8 сентября 1978 года и стал первым крупным вантовым мостом, построенным в Соединенных Штатах (и вторым по длине мостом такого типа в мире на тот момент). ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Он был построен почти полностью из предварительно напряженного бетона , начиная с башен и заканчивая настилом моста, который был отлит из отдельных сегментов, поднятых вверх и прикрепленных друг к другу.

Мост был назван в честь Эда Хендлера, страхового агента Паско, а также бывшего мэра города, который возглавлял комитет, ответственный за получение финансирования на строительство моста. Хендлер умер в августе 2001 года.

Спорная особенность моста была добавлена в 1998 году, когда были установлены фонари для освещения моста в ночное время. Многие считали, что в этом нет необходимости и что это пустая трата электроэнергии и денег. Во время энергетического кризиса в 2000 году свет выключили, но на одну ночь его включили в честь кончины Хендлера. Теперь свет включается ночью и выключается в 2 часа ночи.

В марте 2007 года старая система перил на мосту, состоявшая из стальных тросов, была заменена более жесткой системой, состоящей из стальных рельсов, прикрепленных болтами к креплениям исходной системы на настиле моста.

Мост как символ статуса

Вантовый мост с момента его открытия считается достопримечательностью и символом трех городов. ^{[ 6 ]} Каждую зиму на Кенневикском конце моста, недалеко от штаб-квартиры Lampson International , начинается соревнование, известное как «Забег по канатному мосту Лэмпсона», включающее забеги на мили, пять и 10 километров. Все трое имеют одну и ту же стартовую линию. Пятикилометровые дистанции и 10-километровые дистанции имеют общую финишную линию в мастерской Лампсона, а дистанция в 1 милю имеет собственный финиш на открытом воздухе.

У подножия Кенневика находится Мемориал ветеранов Вьетнама Tri-Cities , на котором выгравированы имена погибших в этом районе. Оставшаяся опора старого моста Паско-Кенневик , который был заменен Вантовым мостом, теперь служит живописной смотровой площадкой, с которой можно увидеть более поздний мост.

на мосту Натриевые фонари планируется заменить программируемыми светодиодами , которые смогут менять цвет для особых событий. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Уикс, Джон. «Мост Эда Хендлера» . Проверено 27 мая 2008 г.
^ Вальтер, Р.; Урье, Б.; Айслер, В.; Мойя, П.; Кляйн, Дж. Ф. (1999). Вантовые мосты (2-е изд.). Лондон: Издательство Томаса Телфорда. п. 52 . ISBN 0727727737 .
^ «SR 397 над РЕКОЙ КОЛУМБИЯ» . BridgeReports.com . Архивировано из оригинала 31 октября 2020 года . Проверено 31 декабря 2021 г.
^ Калвервелл, Венди (16 сентября 2018 г.). «Невероятному, невероятному вантовому мосту исполняется 40 лет» . Вестник Три-Сити . п. А1 . Проверено 19 сентября 2018 г.
^ Линдблом, Майк (9 сентября 2005 г.). «Закон о высоких проводах» . Сиэтл Таймс . Проверено 27 июня 2016 г.
^ «Мемориальный мост Эда Хендлера» . Опыт Вашингтона. Архивировано из оригинала 25 июля 2014 г. Проверено 27 мая 2008 г.
^ Калвервелл, Венди (13 ноября 2023 г.). «Вантовый мост Tri-Cities стал сенсацией в 1978 году. Светодиодные фонари могли бы сделать его снова» . Вестник Три-Сити . Проверено 2 декабря 2023 г.

[1] Уикс, Джон. «Мост Эда Хендлера» . Проверено 27 мая 2008 г.

[2] Вальтер, Р.; Урье, Б.; Айслер, В.; Мойя, П.; Кляйн, Дж. Ф. (1999). Вантовые мосты (2-е изд.). Лондон: Издательство Томаса Телфорда. п. 52 . ISBN 0727727737 .

[3] «SR 397 над РЕКОЙ КОЛУМБИЯ» . BridgeReports.com . Архивировано из оригинала 31 октября 2020 года . Проверено 31 декабря 2021 г.

[4] Калвервелл, Венди (16 сентября 2018 г.). «Невероятному, невероятному вантовому мосту исполняется 40 лет» . Вестник Три-Сити . п. А1 . Проверено 19 сентября 2018 г.

[5] Линдблом, Майк (9 сентября 2005 г.). «Закон о высоких проводах» . Сиэтл Таймс . Проверено 27 июня 2016 г.

[6] «Мемориальный мост Эда Хендлера» . Опыт Вашингтона. Архивировано из оригинала 25 июля 2014 г. Проверено 27 мая 2008 г.

[7] Калвервелл, Венди (13 ноября 2023 г.). «Вантовый мост Tri-Cities стал сенсацией в 1978 году. Светодиодные фонари могли бы сделать его снова» . Вестник Три-Сити . Проверено 2 декабря 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]