ULBI дикая вещь

Дикая вещь
	WT 01 Дикая тварь
Роль	Сверхлегкий самолет
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Эйр-Макс ГмбХ ; ульби
Дизайнер	Р. Курц
Введение	1996
Статус	Производство завершено (2014 г.)
Количество построенных	75 (1998)

ULBI Wild Thing — немецкий сверхлёгкий самолёт , разработанный Р. Курцем и производимый компанией Ultraleicht Bau International (ULBI) из Хассфурта . Самолет поставлялся как комплектом для любительской постройки , так и полностью готовым к полетам самолетом. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

В 1990-х годах самолет продавала компания Air-Max GmbH из Нюрнберга , Германия. ^{[ 3 ]}

Самолет был представлен в 1996 году, а производство прекратилось, когда ULBI прекратила свою деятельность в 2014 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Проектирование и разработка

Самолет был разработан специально для гастролей по Африке . Он должен был соответствовать правилам сверхлегкой авиации Международной авиационной федерации . Он имеет подкосное высокое крыло с двумя сиденьями, расположенными рядом друг с другом , закрытую кабину , с дверями для доступа, фиксированное трехопорное или обычное шасси и один двигатель в конфигурации тягача . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Самолет изготовлен из листового алюминия . Его крыло с размахом 9,15 м (30,0 футов) имеет площадь 13,88 м . ² (149,4 кв. футов) и закрылки . Доступны стандартные двигатели: Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. (75 кВт) , Jabiru 2200 мощностью 85 л.с. (63 кВт) и силовые установки Jabiru 3300 четырехтактные мощностью 120 л.с. (89 кВт) . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} мощностью 100 л.с. (75 кВт) Hirth F-30 мощностью 75–80 л.с. (56–60 кВт) , Limbach L2000 мощностью 180 л.с. (134 кВт) . и Lycoming O-360 Также были установлены ^{[ 3 ]}

Варианты

ДТ 01: обычным шасси Модель с ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
ТТ 02: трехколесным шасси, оборудованная шасси. Модель с ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Технические характеристики (WT 02)

Данные Bayerl и Tacke ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 6,49 м (21 фут 4 дюйма)
Размах крыльев: 9,15 м (30 футов 0 дюймов)
Площадь крыла: 13,88 м ² (149,4 кв. футов)
Пустой вес: 290 кг (639 фунтов)
Полная масса: 472,5 кг (1042 фунта)
Запас топлива: 80 литров (18 имп галлонов; 21 галлон США) в двух крыльевых баках по 40 литров (8,8 имп галлонов; 11 галлонов США).
Силовая установка: 1 Jabiru 3300 с воздушным охлаждением шестицилиндровый четырехтактный авиационный двигатель , мощностью 89 кВт (120 л.с.)

Производительность

Крейсерская скорость: 170 км/ч (110 миль в час, 92 узла)
Скорость сваливания: 58 км/ч (36 миль в час, 31 узел)
Никогда не превышайте скорость : 200 км/ч (120 миль в час, 110 узлов).
Скорость набора высоты: 6 м/с (1200 футов/мин)
Нагрузка на крыло: 34,0 кг/м ² (7,0 фунтов/кв. футов)

См. также

Похожие самолеты

Мерфи Ребел

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 83. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011 г. ISSN 1368-485X
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный каталог легкой авиации 2015–2016 гг. , стр. 86. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Перди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание , стр. 104. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
^ «УЛБИ Ультралейхтфлюгцойге» . Интернет-архив Wayback Machine . Проверено 11 сентября 2015 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[WDLA11-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 83. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011 г. ISSN 1368-485X

[WDLA15-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный каталог легкой авиации 2015–2016 гг. , стр. 86. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X

[Aerocrafter-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Перди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание , стр. 104. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1

[4] «УЛБИ Ультралейхтфлюгцойге» . Интернет-архив Wayback Machine . Проверено 11 сентября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]