ДОПОГ (договор)

ДОПОГ , официальное Соглашение от 30 сентября 1957 года о международной дорожной перевозке опасных грузов, 1957 года Организации Объединенных Наций представляет собой договор , который регулирует транснациональную транспортировку опасных материалов. «ADR» происходит от французского названия договора: A ccord relatif au Transport International des Marchandises par Route ) Dangereuses . До 31 декабря 2020 года договор полностью назывался « Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов» . Однако, поскольку слово «европейский» могло создать впечатление, что договор открыт только для присоединения к нему европейских государств, в конце 2019 года было принято решение о внесении поправки.

Заключенное в Женеве 30 сентября 1957 года под эгидой Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций , оно вступило в силу 29 января 1968 года. Соглашение было изменено (пункт 3 статьи 14) в Нью-Йорке 21 августа 1975 года, хотя эти изменения вступили в силу только 19 апреля 1985 года. Новые поправки ДОПОГ 2011 года вступили в силу 1 января 2011 года. С момента вступления ДОПОГ в силу в приложения A и B регулярно вносились поправки и обновления. Соответственно, пересмотренная консолидированная версия поправок, вступающих в силу 1 января 2015 года (до июня 2017 года), была опубликована в качестве документа ECE/TRANS/242, Vol. Я и II. ^[1] Каждые два года правила обновляются, и последней применимой версией является ADR 2023. ^[2]

По состоянию на 2022 год участниками ДОПОГ являются 54 государства. ^[3]

Содержание

Само соглашение краткое и простое, а его наиболее важной статьей является статья 2. В этой статье говорится, что, за исключением некоторых исключительно опасных материалов, опасные материалы в целом могут перевозиться по всему миру на колесных транспортных средствах при условии соблюдения двух наборов условий. :

Приложение А регулирует соответствующие товары, в частности их упаковку и этикетки.
Приложение B регулирует конструкцию, оборудование и использование транспортных средств для перевозки опасных материалов.

Приложения состоят из девяти глав следующего содержания.

Общие положения: терминология, общие требования
Классификация: классификация опасных грузов (CDG ^[4])
Список опасных грузов, отсортированный по номеру ООН, со ссылками на конкретные требования, изложенные в главах 3–9; специальные положения и исключения, касающиеся опасных грузов, упакованных в ограниченных количествах
Упаковка и цистерны
Процедуры отгрузки, маркировка и маркировка контейнеров и транспортных средств.
Изготовление и испытания тары, контейнеров для массовых грузов (КСГМГ), крупногабаритной тары и цистерн.
Условия перевозки, погрузки, разгрузки и обработки грузов.
Экипажи транспортных средств, оборудование, эксплуатация и документация
Производство и допуск транспортных средств

Классы опасности

Классы опасных грузов согласно ДОПОГ следующие:

Класс 1 Взрывчатые вещества и изделия
Газы класса 2, включая сжатые, сжиженные и растворенные под давлением газы и пары.
- Горючие газы (например, бутан, пропан, ацетилен)
- Невоспламеняющийся и нетоксичный, может вызвать удушье (например, азот, CO ₂ ) или окислители (например, кислород)
- Токсичные (например, хлор, фосген)
Класс 3 Легковоспламеняющиеся жидкости
Класс 4.1. Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества.
Класс 4.2 Вещества, способные к самовозгоранию
Класс 4.3 Вещества, выделяющие при контакте с водой легковоспламеняющиеся газы.
Класс 5.1 Окисляющие вещества
Класс 5.2 Органические пероксиды
Класс 6.1 Токсичные вещества
Класс 6.2 Инфекционные вещества
Класс 7 Радиоактивный материал
Класс 8 Коррозионные вещества
Класс 9. Прочие опасные вещества и изделия.

Каждой записи в различных классах присвоен четырехзначный номер ООН . Обычно невозможно определить класс опасности вещества по его номеру ООН: их нужно искать в таблице. Исключением являются вещества класса 1, номер ООН которых всегда начинается с 0. См. Список номеров ООН .

Классификации туннелей

Секретариат ADR определил систему классификации основных туннелей в Европе. ^[5] «Категоризация [основана] на предположении, что в туннелях существуют три основные опасности, [которые] могут привести к многочисленным жертвам или серьезному повреждению конструкции туннеля». Ответственность за соответствующую категоризацию своих туннелей лежит на каждом национальном органе власти. Классы варьируются от A (наименее строгие) до E (наиболее строгие). По состоянию на 2010 год ^[update], например, в Соединенном Королевстве наименее строгим был туннель, ведущий по автомагистрали A299 к порту Рамсгейт , а наиболее строгими были несколько туннелей в восточном Лондоне, включая туннель Лаймхаус-Линк , туннель Ротерхит , туннель Блэкуолл и Восточный туннель. Индийский стыковочный туннель. ^[6]^{[ нужен лучший источник ]}