Восточная Каролина Земля и Железнодорожная Компания

Не путать с железной дорогой Восточной Каролины .

Компания по земельной и железной дороге Восточной Каролины была зафрахтована округом Крейвен, штат Северная Каролина , и городом Нью-Берн в 1887 году, чтобы построить железнодорожную линию 37 миль (60 км), соединяющую Нью-Берн с Джексонвиллом, штат Северная Каролина . 60 000 долл. США было предложено провести железнодорожную линию из округа, а также дополнительные 40 000 долл. США, чтобы продлить железнодорожную линию до Вашингтона , Гринвилля или Пантего . Уполномоченные округа согласились подписать облигации на сумму 50 000 долл. США, при условии, что планы земельной и железнодорожной компании Восточной Каролины были утверждены избирателями округа Крэйвен на специальном референдуме. Однако в январе 1888 года железнодорожная компания отозвала свое предложение, и интерес к проекту снизился.

В 1889 году была возобновлена ​​интерес к земельной и железнодорожной компании Восточной Каролины, когда граждане Нью -Берна ходатайствовали об окружных комиссарах с просьбой позвонить в специальный референдум, чтобы позволить городу Нью -Берн проголосовать за предложение о предоставлении 50 000 долл. США Железнодорожной компании, предоставленной что железнодорожная компания соединила Нью -Берн с Джексонвиллом. Референдум был утвержден избирателями, и к 1893 году линия была завершена. В том же году окружные комиссары официально одобрили покупку Нью -Берна в Восточной Каролине земельной и железнодорожной компании. Тем не менее, обещание пониженных местных налогов , благодаря предлагаемым доходам, которые должны были быть получены в результате работы железной дороги, никогда не имели место, и на самом деле были повышены налоги для оплаты закупки акций города. Также в настоящее время земельная и железнодорожная компания Восточной Каролины была объединена с железной дорогой Уилмингтона, Онслоу и Восточной Каролины, чтобы сформировать железнодорожную компанию Уилмингтона, Ньюберна и Норфолк .