Себастьян Инлет

Устье залива Себастьян с изображением Северной пристани слева и Южной пристани справа.

Себастьян-Инлет , расположенный в государственном парке Себастьян-Инлет в округах Бревард, штат Флорида , и округе Индиан-Ривер, штат Флорида , предлагает для серфинга возможности и рыбалки. Он находится рядом с государственной дорогой A1A, всего в 19 милях к северу от пляжа Веро . Ежегодно проводятся турниры по серфингу , профессиональные и любительские. Посетители ловят там рыбу, особенно на Снука и Редфиша .

Правительство

Залив управляется округом Себастьян-Инлет с комиссией, всенародно избираемой избирателями из окрестностей. Кандидаты баллотируются беспартийно. Их годовая зарплата составляет 3600 долларов. В состав комиссаров входят:
Округ 1, округ Бревард - Дженни Лоутон Сил (срок полномочий истекает в 2024 г.)
Округ 2, округ Индиан-Ривер - Бет Л. Митчелл (срок полномочий истекает в 2024 г.)
Округ 3, округ Бревард - Майкл Роуленд (срок полномочий истекает в 2024 г.)
Округ 4, округ Индиан-Ривер - Крис Хендрикс (срок полномочий истекает в 2022 г.)
Округ 5, округ Бревард - Лиза Фрейзер (срок полномочий истекает в 2022 г.)

Администратор (назначен) - Мартин С. Смитсон

История

. испанский флот сокровищ 1715 года В этом районе потерпел крушение Место, где разбили лагерь выжившие, было внесено в Национальный реестр исторических мест США 12 августа 1970 года под названием « Лагерь выживших и спасателей испанского флота» . Сегодня в Музее сокровищ Макларти (часть парка) выставлены артефакты, связанные с затонувшим кораблем.

Первая попытка поселенцев открыть залив в Себастьяне состоялась в 1872 году. Ее организовал Дэвид Питер Гибсон. Хотя Гибсон впервые выкопал выемку в Себастьяне в 1872 году, он не получил права собственности на участок, где проводились раскопки, до мая 1885 года. Вырез Гибсона, как тогда называлось его заливное отверстие, фигурирует в качестве объекта в Береговой и геодезической службе США. карта, составленная зимой 1880-81 гг. Упоминание о версии Гибсона появляется в рассказе Джеймса Хеншалла 1881 года «Круиз Рамблера», когда он рассказывает, как «при выходе из реки Сент-Себастьян в реку Индиан можно увидеть разрыв береговой линии напротив, что является началом попытки поселенцы в окрестностях, чтобы прорезать вход к морю». Поскольку Хеншолл только проходил здесь, он никак не мог знать, что «разрыв береговой линии», который он видел, был не «началом», а результатом усилий по выкопанию разреза, предпринятых почти десятилетием ранее.

В выпуске газеты Florida Star от 28 июля 1886 года автор письма Г. В. Иднер сообщает, что снова пошли разговоры о возобновлении открытия Gibson's Cut. Иднер называет некоторых из тех, кто работал над первой версией, «парнями Гибсона и Хьюстона… а также Чарли Крича и некоторых других». Иднер был одним из первых поселенцев Тиллмана, ныне Палм-Бэй. Он также участвовал в первых попытках Гибсона открыть разрез. Дискуссия об открытии Гибсонс-Кат в 1886 году никогда не сводилась к чему-то большему, чем просто разговорам, хотя широко распространённое заблуждение заключалось в том, что это был год, когда его впервые выкопали.

Столкнувшись с потерей права выкупа собственности на барьерном острове, на которой находилась его доля, он передал право собственности своему сыну Куинну, но все равно потерял собственность.

Во время первой попытки Д. П. Гибсона ширина барьерного острова в месте разреза составляла около 260 футов (79 м). С годами он значительно расширился, поскольку продолжались попытки открыть вход.

Летом 1891 года была предпринята вторая попытка открыть залив в Себастьяне. К тому времени барьерный остров в месте разреза достиг 450 футов (140 м) в ширину. Это указывает на то, что с 1872 года было предпринято еще несколько попыток, хотя никаких записей об этих попытках еще не обнаружено. Некоторыми из людей, участвовавших в работе 1891 года, были «Несбитт... Харрис и Уильямсон [из] Микко [вместе с] Найтом, Гибсоном, Исоном, Джейкобсом и Митчеллом», все из Себастьяна. Они сформировали Ассоциацию бухты Святого Себастьяна, но им так и не удалось открыть бухту, хотя они потратили на этот проект значительные деньги и время.

В статье 1892 года говорилось следующее: «Полковник Д. П. Гибсон, первый поселенец на этом участке, говорит, что он прорубит проход в Атлантику, а поскольку расстояние составляет всего около 120 ярдов, то, чтобы добраться до него, потребуется совсем немного времени. это очень ценное улучшение, и по общему мнению, полковник Гибсон добьется успеха». Нет никаких указаний на то, что на месте вырубки в тот год или в течение следующих пяти лет действительно велись какие-либо работы.

В 1897 году некоторые зимние жители графства Бревард предприняли третью попытку открыть залив. На данный момент это был самый амбициозный проект. В том же году была создана корпорация Roseland Inlet Corporation, чтобы открыть залив в море в Гибсонс-Кат. В совет директоров корпорации входили Элис П. Хадсон, Уильям В. Бисселл, Анри Дж. Ван Зельм, Гарри Тодд и Томас С. Дрейк из Нью-Рошель, штат Нью-Йорк. Бисселл был богатым банкиром, а все остальные были его состоятельными друзьями и соратниками. Томас С. Дрейк был потомком сэра Фрэнсиса Дрейка. Отцом Гарри Тодда был Джеймс В. Тодд, который был членом совета директоров банка Bissell. Он приобрел весь Грант Флеминга в 1892 году за 5050 долларов (122565,37 доллара в долларах 2023 года), когда он был продан на распродаже шерифа в счет уплаты налогов. Было 20 000 акров (8 100 га). Он заплатил 25 центов за акр (6,07 доллара в долларах 2023 года).

Тодд расформировал Грант Флеминга и продал брошюры своим деловым знакомым из Нью-Рошель, которые затем сформировали Ассоциацию Роузленд-Инлет. Они рассматривали залив как важное приспособление для осушения своих болот и удобный доступ к Атлантике для своих парусных лодок. Хотя корпорация Roseland Inlet Corporation вырыла частичный разрез на острове, он так и не был завершен.

Четвертая попытка открыть Гибсонс-Кат началась в 1899 году. Названная «Ассоциацией Себастьян-Инлет», она была организована в О-Галле 20 апреля того же года «с целью сбора средств для прокладки канала от Индиан-Ривер до океана в Разрез Гибсона, напротив реки Себастьян». Хотя было потрачено несколько тысяч долларов и работы на заливе продолжались вплоть до 1900 года, попытки этой группы открыть залив Себастьян увенчались неудачей.

Пятая попытка открыть входное отверстие состоялся в 1901 году. Газетная статья гласила: «Необходимо предпринять еще одну попытку открыть входное отверстие в разрезе Гибсона». К началу октября выпало достаточно осадков, чтобы вызвать высокий уровень воды в лагуне. Высокая вода в лагуне считалась необходимой для открытия залива. Некоторые местные жители начали работать над разрезом лопатами со взрывчаткой, пытаясь вскрыть его.

К началу 20 века качество воды во всей лагуне к северу от перешейка ухудшалось. Цветение водорослей убивало рыбу, а популяция устриц исчезала.

История не знает, кто именно стоял за шестой попыткой открыть вход в море в Себастьяне. В газетном сообщении упоминается земснаряд и дата его завершения до 13 октября 1905 года.

В том же номере в другой статье говорилось: «Людям, живущим в окрестностях Себастьяна, вчера удалось открыть вход в океан через узкий полуостров напротив устья реки Себастьян. Ценность этого входа в океан для людей от Нэрроуз до О Галли не может быть оценена в долларах и центах».

В газете, вышедшей на следующей неделе, говорилось, что «Вода продолжает течь из реки в океан через новый залив. Были опасения, что она «обрушится» быстрее, чем будет вынесен песок». Их опасения были вполне обоснованными, поскольку высокие песчаные отмели на месте вырубки постоянно смывали туда воду. Это было не долго перед заливом снова наполнился песком.

К 1909 году рост населения и многочисленные дренажные проекты еще больше ухудшили качество воды в лагуне. Многие жители рассматривали вход как способ впустить чистую морскую воду и смыть грязь. Для этого были собраны средства. Недалекий успех дноуглубительных работ в Форт-Пирсе воодушевил сторонников. Но ему не удалось получить достаточную поддержку.

К 1914 году система лагун представляла собой почти мертвый водоем. Некоторые весной 1914 года распространили петицию среди своих соседей с просьбой выделить 1200 долларов на открытие залива. В петиции было собрано более 100 имен, и делегация из более чем 40 человек из южной части графства затем представила ее комиссару округа Бревард на их встрече в апреле 1914 года. Среди делегации из 40 человек, выступавших за Inlet, были Рой Коуч и Эдсон Б. Арнольд. Вполне вероятно, что оба эти человека сыграли важную роль в подготовке петиции. Комиссары округа пообещали «...уделить этому всеобщее внимание и изучить закон по этому вопросу...».

Воспоминания обо всех предыдущих дорогостоящих неудачах были еще слишком свежи. Некоторые считали, что хорошие дороги необходимы больше, чем залив, который «принесет только пользу рыбному бизнесу».

Надежды на залив возникли в 1914 году, когда стало известно, что «конгрессмен Л'Энгл представил законопроект, выделяющий 5000 долларов на обследование нескольких мест, включая Себастьян, с целью открытия залива для помощи рыбной промышленности. Это усилило впечатление, что вход принесет пользу избранной группе, но будет стоить денег незаинтересованным налогоплательщикам.

Отсутствие средств и необходимых разрешений, требуемых федеральным правительством, не позволило провести какие-либо фактические работы на заливе в 1914 году.

К 1915 году проблема Себастьяна Инлета стала темой, по которой сложилось мнение у многих жителей графства. Жители северной части округа Бревард были в основном против. Чтобы подавить их сопротивление, некоторые жители южного Бреварда снова попытались разделил округ на три части. Эти планы были представлены законодательному собранию штата некоторыми бревардцами, которые появились в Капитолии с петициями и картами, подробно описывающими раскол. Их план предусматривал разделение Бреварда на три округа, которые должны были быть названы - с севера на юг - Бревард, Гудзон и Индиан-Ривер. Титусвилл остался бы административным центром Бреварда, Какао стал бы административным центром округа Гудзон, названного в честь сенатора, который должен был стать спонсором законопроекта, а Мельбурн должен был стать административным центром округа Индиан-Ривер. Этого не произошло.

Инженерный корпус армии США возражал против идеи создания залива Себастьян по нескольким причинам. Выбранное место представляло собой явную вероятность того, что, как только разрез будет открыт, это приведет к образованию песчаных отмелей в Индийской реке и блокированию канала Восточного побережья. В то время Корпус был обязан содержать канал Восточного побережья и не хотел дополнительных расходов на выемку новых отмелей. Кроме того, они не согласились с идеей о том, что залив будет рыть, как и канал Восточного побережья, с использованием частных средств, что они считали предвестником неудачи. Корпус настаивал на том, что для утверждения такого плана необходимо создать местный налоговый округ для сбора средств на содержание залива, чтобы не потребовались деньги федерального налога.

В основном из-за отсутствия налогового округа Корпус продолжал отказывать сторонникам Инлета в необходимом разрешении военного министерства на протяжении всего 1915 года. Сторонники Инлета не принимали «нет» от армейского корпуса и упорно пытались получить разрешение. выкопать залив Себастьян. Они неоднократно обращались к правительству с петициями, и в течение этого года им было предоставлено несколько публичных слушаний для более подробного обсуждения проблемы водозабора.

Возможно, надеясь помочь убедить Корпус выдать разрешение на начало раскопок, Джесси Гуд вызвалась предоставить сервитут на своей территории на барьерном острове для нового разреза. Если бы ее предложение было принято, залив назвали бы «Залив Гуда Себастьяна» в честь ее покойного мужа.

В 1916 году произошли две важные вещи для планов строительства залива Себастьян. Корпус согласился предоставить разрешение частному консорциуму на продолжение работ на заливе, если они смогут внести залог в размере 20 000 долларов для покрытия расходов Корпуса на ремонт канала Восточного побережья. если в заливе образуются мели, и в сенат штата будет избран богатый врач доктор Хьюлетт из Какао. Хьюлетт был другом Коуча в течение нескольких лет, и Коуч знал, что его избрание означало, что в Таллахасси появился слух, сочувствующий необходимости строительства Себастьян-Инлет.

В 1917 году произошло несколько важных событий, касающихся залива Себастьян. Одним из таких событий стало то, что г-жа Ч. Холдерман открыла еще одну газету в округе Бревард после продажи той, которую она издавала в округе Манати в течение нескольких лет. 22 марта в свет вышел первый выпуск ее нового издания «Cocoa Tribune». Холдерман была одной из трех женщин во Флориде, которые в то время редактировали газету. Она была ярой сторонницей избирательного права женщин и не боялась высказывать свою точку зрения и по другим спорным вопросам. Она продемонстрировала безудержное пренебрежение обременительным налогообложением и использовала страницы своего издания, чтобы донести до читателей свои чувства по этому поводу. «Какао Трибьюн» Холдермана выходила каждый четверг. В ее третьем выпуске от 5 апреля 1917 года на первой полосе появилась большая статья, в которой открыто призывали к рытью нескольких бухт вдоль береговой линии Бреварда, в том числе одной в Себастьяне.

Лоббирование Коуча, редакционная поддержка Холдермана и других редакторов в этом районе привели к тому, что законодательный орган Флориды разработал и принял законопроект о заливе реки Индиан на сессии 1917 года. Известный также как законопроект о заливе Хьюлетта-Роудса, он призывал к внеочередным выборам, чтобы позволить избирателям округа Бревард решить, стоит ли идти дальше и выделять налоговые деньги на продолжение инженерных исследований осуществимости строительства залива. Выборы должны были состояться 21 августа 1917 года.

Поддержка Холдерман Себастьян-Инлет ослабла, когда она узнала о его мрачной истории. Последующие выпуски Cocoa Tribune содержали только критику законопроекта и Inlets, которая последовала бы, если бы законопроект стал законом. Большинство других редакторов газет Северного Бреварда также выступили против этой идеи и недвусмысленно сообщили всем о своих убеждениях. Только один редактор в северной части округа, У. Б. Добсон из Cocoa Star, очень поддержал законопроект. Без сомнения, это произошло потому, что он должен был стать одним из трех членов правления, если входной округ станет реальностью. Двумя другими членами комиссии должны были стать Коуч и А.Б. Талл.

По мере приближения августовских выборов законопроект о въезде стал более горячей и обсуждаемой темой, чем Первая мировая война. Разделы 6 и 7 законопроекта были сочтены особенно нежелательными, поскольку они, казалось, давали членам комиссии неограниченные полномочия повышать налоги и осуждать землю. Когда выборы состоялись, законопроект проиграл. Большинство избирателей против этого находились в северной части округа Бревард. Законопроект имел бы успех, если бы он зависел только от избирателей в южной части округа.

Каким бы обескураживающим ни было это поражение что касается Коуча, это не помешало ему продолжать добиваться Себастьян-Инлет. Рыбы было мало, и этот дефицит в сочетании с нехваткой продовольствия, вызванной войной, означал, что многие семьи в районе реки Индиан голодали.

25 апреля 1918 года на собрании, состоявшемся в Себастьяне, была создана Ассоциация Себастьян-Инлет. Хотя это была организация, финансируемая из частных источников, ее создание и постоянное лоббирование Роя, должно быть, были достаточно хороши для военного министерства, поскольку всего два дня спустя оно наконец выдало разрешение на рытье залива Себастьян. Положения, перечисленные в разрешении, включали требование о том, что в случае обмеления в канале Восточного побережья в результате водозабора Ассоциация должна будет удалить эти мели. Несмотря на это, разрешение по-прежнему требовало внесения залога в размере 10 000 долларов.

Седьмая попытка открыть залив в Себастьяне продолжалась как можно быстрее после того, как было получено долгожданное разрешение.

Было несколько причин поторопиться и завершить проект. Мало того, что считалось, что паводок в реке Индиан необходим для открытия залива, но и срок действия разрешения военного министерства истек 31 декабря 1918 года. Высокий уровень воды обычно достигался в конце лета или начале осени, всего в 5 или 6 дней. месяцев отсюда.

В статье, появившейся в выпуске Melbourne Times от 1 мая 1918 года, «сотрудниками Ассоциации Себастьяна Инлета названы [как]: президент, Р.О. Коуч, Грант; секретарь Карл Шлихтингер, округ Сент-Люси; и казначей Аллен Кэмпбелл». , Роузленд.

В той же статье говорилось, что в этих усилиях не будут использоваться государственные деньги, но прошло всего несколько недель, прежде чем Эрнест Сведелиус предстал перед комиссарами округов Бревард и Сент-Люси с просьбой, чтобы каждое из этих органов выделило по 1000 долларов на строительство водозабора. Никаких средств ни от кого не поступило.

Из-за нехватки средств на счете Ассоциации Коуч взял на себя задачу построить земснаряд диаметром 6 дюймов (150 мм) на своих морских путях. в Гранте. Он также нанял Чарльза В. Семблера, чтобы раскопать разрез.

Едва вход был открыт в 1918 году, как он снова был заполнен песком и мусором. В этом районе жил ряд влиятельных граждан, которые категорически выступали против открытия залива Себастьян. Среди них были владельцы рощ, такие как А. Б. Майкл Орхидейный. Майкл был против этого по нескольким причинам. Во-первых, он считал открытие залива в океан чем-то, что навсегда изменит хрупкую экологию лагуны реки Индиан. В то время это был почти водоем с пресной водой. Он также был обеспокоен тем, что приток соленой воды разрушит колодцы с пресной водой, необходимые для его рощ. Скотоводы на близлежащем материке также разделяли опасения, что их колодцы с пресной водой будут разрушены, но самым сильным противником открытия была, безусловно, компания Генри Флаглера по железной дороге Восточного побережья Флориды, которая опасалась, что соленая вода в лагуне приведет к появлению тередо в сваях их железнодорожные эстакады пересекали реки с пресной водой. В любом случае, всего через пару дней после открытия залива Себастьян кто-то организовал несколько лодок с людьми от Нэрроуз до Фортов. Проникните в команду уничтожения залива. Однажды вечером они погрузили фонари, лопаты, пилы, кирки, динамит и цепи, может быть, даже пару мулов, в лодки и направились к недавно открывшемуся заливу Себастьян. Там они срубили капустные пальмы и любое другое дерево, которое смогли найти, затащили их в сруб и заложили по берегам много динамита. После того, как динамит был взорван, в воздухозаборник засыпало песок, настолько, что он закупорился.

Коуч поручил проекту еще один земснаряд, и работы продолжались всю зиму, даже после истечения срока действия разрешения 31 декабря. Вскоре слухи о продолжении реализации проекта после истечения срока действия разрешений дошли до военного министерства, и это агентство не позабавило. Каждому из членов правления Sebastian Inlet Association и бригадам дноуглубительных работ грозил арест, если работы не будут немедленно остановлены. Пока два земснаряда все еще работали, Коуч и некоторые другие влиятельные граждане отправились в Вашингтон, округ Колумбия, где они обратились к сенатору Дункану У. Флетчеру и убедили его работать в военном министерстве и получить еще одно разрешение.

Вернувшись из Вашингтона, Коуч заручился умелой помощью капитана Роберта Харди и Фрэнка Викерса, и все трое отправились в Таллахасси, чтобы протолкнуть законопроект, который по сути был идентичен неудавшемуся законопроекту о заливе Индиан-Ривер в предыдущем году. Самая большая разница между ними заключалась в площади земли, входящей в состав налогового округа. Поскольку округ северный Бревард отклонил предыдущий законопроект, он был исключен, и границы округов охватывали только те округа в округах Бревард и Сент-Люси, которые проголосовали за законопроект о заливе Индиан-Ривер. Коуч, Харди и Викерс оставались в Таллахасси до тех пор, пока законопроект не был подписан губернатором Кэттсом.

Себастьянский входной налоговый округ возник в 1919 году после того, как новый законопроект был одобрен на выборах, и 31 августа 1920 года этому новому агентству было предоставлено разрешение на раскопки, которое действовало до 31 декабря 1923 года.

Первый выпуск облигаций Налогового округа на сумму 100 000 долларов был отложен из-за судебных запретов, выдвинутых некоторыми богатыми владельцами недвижимости и FEC, но даже эта задержка не остановила работы на входе. Через несколько лет выпуск облигаций был одобрен, залив был открыт где-то в июне 1923 года, а несколько месяцев спустя Налоговый округ Себастьян-Инлет получил разрешение от землевладельца (Милтона Харди) на рытье залива. С тех пор человек ведёт непрерывную борьбу со стихией только за то, чтобы сохранить вход открытым.

В 1924 году были построены причалы из ракушечника. Однако они продержались только до первого сильного шторма, когда большие волны скатили почти все камни. В конце концов, был использован гранит, гораздо более плотная порода, чем ракушечник, и пристани стали постоянными.

Себастьяна Инлета Первая общественная телефонная будка была установлена ​​в 1961 году. До этого момента, чтобы сообщить о чрезвычайной ситуации на пляже, требовалось постучать в частные дома и попросить воспользоваться их телефоном.

В 2010 году было обнаружено, что нежелательные крылатки вторглись в местные воды. Они представляют угрозу для местных видов.

См. также

• Себастьян, Флорида
• Себастьян Инлет Мост

Внешние ссылки

• Государственный парк Себастьян-Инлет
• История Себастьяна Инлета