Общий аварийный сигнал

Общий аварийный сигнал — это сигнал , используемый на борту судов в чрезвычайных ситуациях.

Сигнал

Сигнал состоит из семи или более коротких звуков, за которыми следует один длинный звук судового свистка и внутренней системы сигнализации. ^{[ 1 ]} В течение 24 часов после посадки всех пассажиров экипаж проведет обязательную тренировку, во время которой подается общий аварийный сигнал. Цель учений — обучить пассажиров правилам поведения в чрезвычайных ситуациях в случае возникновения реальной чрезвычайной ситуации. Сигнал предупреждает пассажиров о чрезвычайной ситуации, чтобы они начали надлежащие процедуры, в ходе которых все люди собирают свои спасательные жилеты и направляются к назначенным им местам сбора.

Существует также сигнал тревоги о покидании корабля, который используется в случае необходимости покинуть корабль после того, как все другие усилия были исчерпаны. Этот сигнал подается капитаном судна в звуковой форме через систему громкой связи. Оно никогда не передается автоматически или на записанном носителе.

Требования

Конвенция о безопасности человеческой жизни на море (SOLAS) предписывает Кодекс спасательных средств (LSA), который включает общий сигнал тревоги. ^{[ 2 ]}

LSA определяет характеристики общего сигнала тревоги. Сам сигнал тревоги представляет собой семь или более коротких звуков, за которыми следует один продолжительный звук судового свистка. ^{[ 3 ]}

Требования к системам общей сигнализации в соответствии с Конвенцией о безопасности человеческой жизни на море (SOLAS) :

Сигнализация должна получать питание от основного электропитания судна, а также от аварийного источника питания. Он должен продолжать работать автоматически, пока его не отключат или не заблокируют. Сигнал тревоги подается как корабельным свистком (или сиреной ), так и бортовыми колоколами и клаксонами . ^{[ 1 ]}

Сигнал тревоги должен быть достаточно громким, чтобы его можно было услышать как внутри, так и снаружи. Минимальная громкость определяется как абсолютное значение, а также как значение, превышающее нормальные звуки в данном районе. ^{[ 4 ]} Он должен быть достаточно громким, чтобы разбудить спящих в каютах. ^{[ 5 ]}

Общий аварийный сигнал должен быть дополнен системой громкой связи . Система громкой связи должна охватывать все помещения, где могут находиться пассажиры или члены экипажа, и быть громкой как абсолютно, так и относительно. ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Международная морская организация 1998 г. , §7.2.1.1.
^ Международная морская организация 1980 , глава III, правило 34.
^ Международная морская организация 1998 , §7.2.1.
^ Международная морская организация 1998 , §7.2.1.2.
^ Международная морская организация 1998 , §7.2.1.3.
^ Международная морская организация 1998 , §7.2.2.

Цитаты

Международная морская организация (25 мая 1980 г.), Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), 1974 г., с поправками , получено 18 июля 2020 г.
Международная морская организация (1 июля 1998 г.), Код спасательных средств (LSA) (PDF) , получено 18 июля 2020 г.

[FOOTNOTEInternational_Maritime_Organization1998§7.2.1.1-1] Jump up to: ^а ^б Международная морская организация 1998 г. , §7.2.1.1.

[FOOTNOTEInternational_Maritime_Organization1980chapter_III,_regulation_34-2] Международная морская организация 1980 , глава III, правило 34.

[FOOTNOTEInternational_Maritime_Organization1998§7.2.1-3] Международная морская организация 1998 , §7.2.1.

[FOOTNOTEInternational_Maritime_Organization1998§7.2.1.2-4] Международная морская организация 1998 , §7.2.1.2.

[FOOTNOTEInternational_Maritime_Organization1998§7.2.1.3-5] Международная морская организация 1998 , §7.2.1.3.

[FOOTNOTEInternational_Maritime_Organization1998§7.2.2-6] Международная морская организация 1998 , §7.2.2.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]