Маршрут штата Нью-Йорк 220

Маршрут штата Нью-Йорк 220
Маршрут штата Нью-Йорк 220
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Нью-Йорк 220 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается NYSDOT
Длина	20,81 миль (33,49 км)
Существовал	1930 -подарок
Основные узлы
Вест-Энд	Нью-Йорк 41 в Смитвилле
Ист-Энд	CR 32 в Оксфорде
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Ченанго
Система автомагистралей
	Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Маршрут 220 штата Нью-Йорк ( NY 220 длиной 20,81 мили (33,49 км), ) — автомагистраль штата расположенная в округе Ченанго, штат Нью-Йорк , в США. Оно обозначено как шоссе с востока на запад, но его фактический маршрут значительно отклоняется с севера на юг по мере прохождения через округ. Западная конечная остановка Нью-Йорка 220 находится на пересечении с Нью-Йорком 41, недалеко от границы западного округа в городе Смитвилл . Его восточная конечная остановка находится в городе Оксфорд , где он становится шоссе 32 округа (CR 32) к востоку от деревни Оксфорд . ^{[ 3 ]} Кортеж Нью-Йорка 220 к востоку от Оксфорда служит подписанным соединением между Нью-Йорком 12 и Домом ветеранов штата Нью-Йорк в Оксфорде, расположенном к востоку от деревни вдоль реки Ченанго .

В 1916 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 8-а, неподписанный законодательный маршрут, соединяющий законодательный Маршрут 8 в центре Оксфорда с Домом Корпуса помощи через восточный берег реки Ченанго. Обозначение Маршрута 8-а было удалено в 1921 году в рамках частичного изменения нумерации законодательных маршрутов Нью-Йорка. Его прежний маршрут стал частью Нью-Йорка 220, нового маршрута, простирающегося от Смитвилл-Флэтс до Оксфорда, после изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . Маршрут Нью-Йорка 220 был изменен недалеко от Оксфорда в 1982 году, чтобы следовать по новому мосту через реку Ченанго. В результате перестройки произошло небольшое перекрытие с Нью-Йорком 12 на Норт-Канал-стрит между бывшим маршрутом Нью-Йорка 220 на Мейн-стрит и новым речным переходом на севере. В журнале маршрутов за 2017 год ошибочно показано, что восточная конечная остановка Нью-Йорка 220 находится на пересечении с Нью-Йорком 12 в Оксфорде.

Описание маршрута

Нью-Йорк 220 начинается на пересечении с Нью-Йорком 41 к северу от деревни Смитвилл-Флэтс в округа Ченанго городе Смитвилл . Он направляется на северо-восток, параллельно небольшому ручью, и проходит через сельский город, состоящий в основном из возделываемых полей. Нью-Йорк 220 переходит в город Макдонаф и въезжает в одноименную деревню, где поворачивает на восток. Маршрут проходит через восточную, засаженную деревьями часть города к небольшому поселению Ист-Макдонаф, расположенному недалеко от городской черты Макдонаф- Престон . Здесь Нью-Йорк 220 поворачивает на юго-восток на Стир-Роуд (без знака NY 991A ) и продолжается в Престон. Где Нью-Йорк 991A направляется на север, чтобы обслуживать государственный парк Боумен-Лейк . ^{[ 4 ]}

В Престоне открытые поля возвращаются, поскольку Нью-Йорк 220 следует за другим водоемом, на этот раз немного более крупным Милл-Брук. Маршрут пересекает ручей непосредственно перед въездом в город Оксфорд , где они разделяются. В то время как Милл-Брук огибает западную окраину деревни Оксфорд , шоссе Нью-Йорк 220 обслуживает деревню напрямую, въезжая в нее со стороны Батлер-стрит. На перекрестке со Стейт-стрит он поворачивает на восток и следует по ней до Вашингтон-авеню. Здесь Стейт-стрит разделяется на односторонний куплет длиной в один квартал . Дорога Нью-Йорка 220, идущая на восток, смещается на юг, следуя за парком Лафайет; Между тем, шоссе Нью-Йорк 220, идущее в западном направлении, проходит по Стейт-стрит. В конце куплета NY 220 пересекает NY 12 (North Canal Street) на западном берегу реки Ченанго . ^{[ 4 ]}

Нью-Йорк 220 поворачивает на север на Нью-Йорк 12, перекрывая последний чуть более чем на 0,5 мили (0,8 км) до пересечения с Норт-Вашингтон-авеню к северу от деревни. Здесь маршруты разделяются: Нью-Йорк 220 поворачивает на юго-восток, чтобы пересечь реку Ченанго и Нью-Йорк, Саскуэханну и Западную железную дорогу (NYSW). Миновав железную дорогу, шоссе Нью-Йорк 220 направляется через неулучшенные поля к перекрестку с Ист-Ривер-роуд. Здесь маршрут поворачивает на северо-восток и следует по Ист-Ривер-роуд. Он направляется через небольшой жилой район к Дому ветеранов штата Нью-Йорк в Оксфорде , большому старому солдатскому дому , расположенному рядом с восточным берегом реки Ченанго и железнодорожной линией Нью-Йорка. Государственное обслуживание NY 220 заканчивается к востоку от подъездной дороги к дому, после чего дорога продолжается дальше в сторону Нориджа под обозначением CR 32 . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

История

( Дом помощи женщинам штата Нью-Йорк ныне Дом ветеранов штата Нью-Йорк в Оксфорде ), старый солдатский дом, предназначенный для ухода за солдатами и их ближайшими родственниками, медсестрами, нанятыми армией Соединенных Штатов , а также вдовами и матерями Солдат, был построен на участке земли площадью 165 акров (67 га) к востоку от деревни Оксфорд и открыт 19 апреля 1897 года. ^{[ 6 ]} В 1916 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 8-а, неподписанный законодательный маршрут, соединяющий дом с Маршрутом 8 (ныне Нью-Йорк 12 ) в Оксфорде через ранее существовавшие шоссе. ^{[ 7 ]} В том же году штат Нью-Йорк начал проект по улучшению шоссе длиной 1,40 мили (2,25 км). В целом улучшения обошлись чуть более чем в 26 150 долларов (что эквивалентно 397 723 долларам в 2024 году). ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Улучшенная дорога была принята в систему автомагистралей штата 20 марта 1919 года. Маршрут 8 - левый от шоссе 8 в центре Оксфорда и пересекал реку Ченанго на Мейн-стрит. На противоположном берегу реки он шел по Олбани-стрит и Ист-Ривер-роуд к дому, где и заканчивался. ^{[ 8 ]} Обозначение Маршрута 8-а было отменено 1 марта 1921 года в рамках частичного изменения нумерации законодательной системы маршрутов. ^{[ 10 ]}

Когда в 1924 году был назначен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке , часть Маршрута 8 в окрестностях Оксфорда стала частью Нью-Йорка 12; однако прежний маршрут Маршрута 8-а в настоящее время не получил обозначения. ^{[ 11 ]} В 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке прежний маршрут Route 8-a стал частью NY 220, нового маршрута, простирающегося от Смитвилл-Флэтс до Оксфорда через Макдонаф. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]} Весь Нью-Йорк 220 к западу от Оксфорда был закрыт для движения транспорта в июле 1935 года из-за ущерба, нанесенного сильным наводнением по всему штату в начале месяца. На ремонт участка маршрута от Макдоно до Оксфорда ушло примерно три дня, и он был вновь открыт к 17 июля. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Оставшаяся часть Смитвилл-Флэтс от Макдоно была вновь открыта в следующем году. ^{[ 14 ]}

К 1980 году были реализованы планы строительства нового моста № 220 через реку Ченанго. Как планировалось, участок NY 220 в Оксфорде длиной 0,5 мили (0,8 км) будет изменен, чтобы следовать за новой структурой над рекой и линией Conrail (ныне Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога ), которая пройдет вдоль берега реки. Первоначальная цена моста была установлена в размере 2,262 миллиона долларов (что эквивалентно 8,36 миллионам долларов в 2024 году). ^{[ 9 ]}^{[ 15 ]} Строительство моста было завершено в 1982 году, когда маршрут Нью-Йорка 220 был изменен, чтобы перекрыть Нью-Йорк 12 на севере от моста, где он повернул на восток, чтобы пересечь реку и воссоединиться со своей прежней трассой на восточном берегу. ^{[ 16 ]}

В журнале маршрутов за 2017 год ошибочно показано, что восточная конечная остановка Нью-Йорка 220 находится на пересечении с Нью-Йорком 12 в Оксфорде. ^{[ 17 ]}

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Ченанго .

Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Смитвилл	0.00	0.00	Нью-Йорк 41 – Кортленд , Смитвилл-Флэтс , Грин	Западная конечная остановка; Деревня Смитвилл-Флэтс
Макдонаф	13.06	21.02	Нью-Йорк 991A (Стир-роуд) - Государственный парк Боумен-Лейк	Южная конечная остановка неподписанного NY 991A; деревня Ист-Макдонаф
Деревня Оксфорда	19.26	31.00	Юг Нью-Йорка, 12 (Саут-Канал-стрит) – Грин	Западная конечная остановка Нью-Йорка 12 и Нью-Йорка 220 перекрывается
Деревня Оксфорда	19.90	32.03	Нью-Йорк 12 север (Норт-Канал-стрит) - Норидж	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 12 и Нью-Йорка 220 перекрывается
Город Оксфорд	20.81	33.49	CR 32 (Ист-Ривер-роуд)	Окончание государственного технического обслуживания Дома ветеранов штата Нью-Йорк в Оксфорде.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Портал дорог США

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 270 . Проверено 9 декабря 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1930.
^ «Просмотрщик геокортекса для HTML5» . gis.dot.ny.gov . Проверено 11 сентября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Обзорная карта Нью-Йорка 220» (Карта). Карты Гугл . Проверено 23 мая 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Оксфордский цифровой растровый четырехугольник (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 год . Проверено 23 мая 2009 г.
^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1917 г.). Документы Сената штата Нью-Йорк – сто сороковая сессия . Олбани, Нью-Йорк : Компания JB Lyon. п. 133 . Проверено 23 мая 2009 г.
^ Комиссия автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1919 г.). Закон о дорожном движении . Олбани, Нью-Йорк: Компания JB Lyon. п. 74 . Проверено 23 мая 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920 г.). Доклад государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк: Компания JB Lyon. стр. 306 , 517 . Проверено 23 мая 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921 г.). «Таблицы законов и кодексов, измененных или отмененных» . Законы штата Нью-Йорк были приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, Нью-Йорк: Компания JB Lyon. стр. 42, 53 . Проверено 16 марта 2010 г.
^ «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.
^ «Ход ремонта шоссе в штате». Нью-Йорк Таймс . 14 июля 1935 г. с. 9.
^ «Водители предупреждены на дорогах в северной части штата». Нью-Йорк Таймс . 17 июля 1935 г. с. 14.
^ Федеральное управление автомобильных дорог (2008 г.). «Сооружение 1041670» ( Национальный реестр мостов ). Министерство транспорта США .
^ «Олбани планирует начать 28 транспортных проектов». Нью-Йорк Таймс . 9 ноября 1980 г. с. 51.
^ Федеральное управление автомобильных дорог (2008 г.). «Сооружение 1072520» (Национальный реестр мостов). Министерство транспорта США.
^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/New York State Route 220

KML is from Wikidata

Маршрут 220 штата Нью-Йорк на сайте New York Routes

[2008tdr-1] Jump up to: ^а ^б «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 270 . Проверено 9 декабря 2009 г.

[1930map-2] Jump up to: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1930.

[3] «Просмотрщик геокортекса для HTML5» . gis.dot.ny.gov . Проверено 11 сентября 2020 г.

[google-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Обзорная карта Нью-Йорка 220» (Карта). Карты Гугл . Проверено 23 мая 2009 г.

[1978quad-5] Jump up to: ^а ^б Оксфордский цифровой растровый четырехугольник (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 год . Проверено 23 мая 2009 г.

[6] Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1917 г.). Документы Сената штата Нью-Йорк – сто сороковая сессия . Олбани, Нью-Йорк : Компания JB Lyon. п. 133 . Проверено 23 мая 2009 г.

[1919book-7] Комиссия автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1919 г.). Закон о дорожном движении . Олбани, Нью-Йорк: Компания JB Lyon. п. 74 . Проверено 23 мая 2009 г.

[1920book-8] Jump up to: ^а ^б Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920 г.). Доклад государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк: Компания JB Lyon. стр. 306 , 517 . Проверено 23 мая 2009 г.

[inflation-US-9] Jump up to: ^а ^б 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.

[1921book-10] Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921 г.). «Таблицы законов и кодексов, измененных или отмененных» . Законы штата Нью-Йорк были приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, Нью-Йорк: Компания JB Lyon. стр. 42, 53 . Проверено 16 марта 2010 г.

[11] «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.

[12] «Ход ремонта шоссе в штате». Нью-Йорк Таймс . 14 июля 1935 г. с. 9.

[13] «Водители предупреждены на дорогах в северной части штата». Нью-Йорк Таймс . 17 июля 1935 г. с. 14.

[14] Федеральное управление автомобильных дорог (2008 г.). «Сооружение 1041670» ( Национальный реестр мостов ). Министерство транспорта США .

[15] «Олбани планирует начать 28 транспортных проектов». Нью-Йорк Таймс . 9 ноября 1980 г. с. 51.

[16] Федеральное управление автомобильных дорог (2008 г.). «Сооружение 1072520» (Национальный реестр мостов). Министерство транспорта США.

[2017log-17] Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]