MTTFd
Среднее время до опасного отказа. В системе безопасности MTTF D — это часть видов отказов, которые могут привести к отказам, которые могут привести к возникновению опасности для персонала, окружающей среды или оборудования.
MTTF D имеет решающее значение для определения уровня производительности системы безопасности. ISO 13849 определяет три уровня MTTF D :
| Уровень, достигнутый каналом | Диапазон каждого канала |
|---|---|
| Низкий | 3 года ≤ MTTF D < 10 лет |
| Середина | 10 лет ≤ MTTF D < 30 лет |
| Высокий | 30 лет ≤ MTTF D ≤ 100 лет |
ISO 13849 предписывает три метода определения MTTF D канала безопасности:
- использовать данные о неисправностях производителя;
- используйте методы, предписанные в Приложениях C и D ISO 13849-1.
- используйте 10 лет (т.е. предположим, что канал имеет низкую целостность)
Среднее время до отказа (MTTF) предполагается постоянным в течение срока службы компонента. MTTF : можно рассчитать по формуле
![{\displaystyle {\text{MTTF}}={\frac {1}{\lambda }}[часы]\!}](https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/8088c872c5be1f04a868e4ec2d559b5b65a20bf1)
где λ — интенсивность отказов компонента.
Связь между MTBF и MTTF выражается как:
где MTTR — среднее время ремонта .
MTTF MTTF системы представляет собой сумму S и D. MTTF Чтобы понять взаимосвязь между MTTF S и MTTF D, рассмотрим случай с переключателем, который включает или выключает двигатель. У переключателя есть два режима отказа: переключатель может не застрять в закрытом положении или переключатель может не застрять в разомкнутом состоянии. Если переключатель не застрял в разомкнутом состоянии, двигатель никогда не включится; в результате двигатель не будет создавать никаких опасностей в результате своей работы. Напротив, если переключатель не застрял в закрытом положении, этот отказ может привести к опасной ситуации, например, в случае, когда оператору необходимо остановить двигатель, но двигатель не остановится, потому что переключатель застрял в закрытом положении. Режим отказа, при котором переключатель застрял в разомкнутом положении, называется безопасным режимом отказа, тогда как режим отказа застрявшего в закрытом положении называется опасным режимом отказа. Вероятность возникновения опасного или безопасного отказа может различаться и зависит от нескольких переменных в конструкции и конструкции компонента. Плохо спроектированный коммутатор может иметь более высокую долю опасных отказов (следовательно, более низкое MTTF). D ), тогда как переключатели, предназначенные для использования в цепях безопасности, вполне могут предотвратить возникновение режимов отказа в заклинивании и закрытии (таким образом, они имеют бесконечное или очень высокое MTTF D ). Оценка уровня производительности системы безопасности требует знания распределения опасных и безопасных режимов отказов ее компонентов и, в конечном итоге, определения ее MTTF D .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- «Основы надежности и доступности» . EventHelix.
- Никс, Дуг (2017). «Анализ ISO 13849–1, Часть 4: Среднее время MTTFd до опасного отказа» . Безопасность машин 101.