Фиск Резиновая Компания

Fisk Tire Company — американская шинная компания из Чикопи-Фолс, Массачусетс . Это была главная сила в шинной промышленности США с конца 1900-х до конца 1920-х годов. ^{[ 1 ]}

История

В 1898 году компания Spaulding and Pepper Co была продана Нойесу В. Фиску и переименована в Fisk Rubber Co. В 1910 году в ней работало более 600 человек, а во время Первой мировой войны — более 3000 человек (средняя еженедельная заработная плата составляла в среднем 48 000 долларов). К 1917 году в компании работало 4500 человек с зарплатой в 70 000 долларов. ^{[ 2 ]} Штаб-квартира компании находилась в Чикопи-Фолс, штат Массачусетс . ^{[ 3 ]}

В 1920-х годах у Фиска также были заводы в Нью-Бедфорде, Массачусетс , Джуэтт-Сити, Коннектикут , Потакете, Род-Айленде . В 1920-е годы розничные магазины Fisk существовали в 40 штатах; а завод в Чикопи выпускал 5000 шин в день. ^{[ 2 ]}

Доля рынка компании постепенно сокращалась, и она перешла в категорию фирм среднего размера. Компания была лидером отрасли, но находилась под управлением конкурсного управляющего с 1931 по 1933 год ; управляющие компании снизили цены на шины в январе 1933 года в рамках общей тенденции к снижению цен на рынке. Компания отвергла систему квот на рынке, предложенную Управлением розничной торговли резиновыми шинами (RRT) при Национальной администрации восстановления (NRA), а также была против системы дифференциала цен, введенной RRT, поскольку опасалась, что это позволит более крупным шинным компаниям контролировать розничную цену на каждую шину, произведенную в США. ^{[ 1 ]}

Фиск был вытеснен с рынка «конкуренцией и систематической ценовой дискриминацией», а упадок компании был ускорен тем, что семья Дюпон проявила интерес к компании United States Rubber Company (они уже контролировали General Motors ), производящей OEM- шины. рынок. Доминирование четырех ведущих производителей шин на рынке сменных шин (среди, например, автобусных компаний и компаний такси) осуществлялось за счет Fisk и других фирм среднего размера, одновременно снижая размер прибыли для всех. ^{[ 1 ]}

В 1930 году у компании был 121 розничный магазин шин, но к 1934 году только три. Фирма не смогла поддерживать свои магазины; во время Великой депрессии компания закрыла две трети своих дилерских центров, исключив те, у которых годовой объем продаж составлял менее 200 долларов. ^{[ 1 ]}

У Фиска было две дочерние компании, поставлявшие недорогие шины: Badger Rubber Works и Federal Rubber Company. Предприятие Fisk в целом было приобретено компанией United States Rubber (позже Uniroyal ) в 1940 году. ^{[ 1 ]} После многолетнего бездействия бренд Fisk был возрожден компанией Discount Tire в 1996 году по соглашению с Michelin , которая приобрела Uniroyal в 1990 году.

Компания была известна своим слоганом «Time to Re-Tire», на котором изображен молодой мальчик в пижаме, правой рукой обхватывающий шину, а левой рукой держащий свечу. Мальчик был создан в 1910 году. ^{[ 4 ]} Берр Гиффен (1886–1965), арт-директор агентства, который еще не спал в ранний час. На следующий день он представил свой эскиз своему менеджеру, которому он настолько понравился, что он был превращен в плакат для компании Fisk. Персонаж был переработан в 1930 году Полом Мартином . Оригинал картины был отправлен в Метрополитен-музей на реставрацию после того, как компания US Rubber Company приобрела Фиск. ^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Френч, Майкл (весна 1986 г.). «Структурные изменения и конкуренция в шинной промышленности США, 1920–1937». Обзор истории бизнеса . 60 (1): 28–54. дои : 10.2307/3115922 . JSTOR 3115922 . S2CID 156349213 .
^ Jump up to: ^а ^б Джендрисик, Стивен Р. (2012). Чикопи: 1950–1975 гг . Издательство Аркадия. ISBN 978-0738576619 . Проверено 20 декабря 2014 г.
^ Шиппель, Х.Ф. (январь 1920 г.). «Увеличение объема резиновой смеси под нагрузкой» . Индийский англ. Хим . 12 (1): 33–37. дои : 10.1021/ie50121a010 .
^ Ранняя история . Printers' Ink , еженедельник, 26 декабря 1912 г., с. 78. «Развитие «Фиска Боя» как торговой фигуры». В этом источнике указан правильный 1910 год.
^ Интернет-архивы Чикопи, Публичная библиотека Чикопи, 2018. «Фирск Тайрс и сонный мальчик - Часть первая».

[French-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Френч, Майкл (весна 1986 г.). «Структурные изменения и конкуренция в шинной промышленности США, 1920–1937». Обзор истории бизнеса . 60 (1): 28–54. дои : 10.2307/3115922 . JSTOR 3115922 . S2CID 156349213 .

[book-2] Jump up to: ^а ^б Джендрисик, Стивен Р. (2012). Чикопи: 1950–1975 гг . Издательство Аркадия. ISBN 978-0738576619 . Проверено 20 декабря 2014 г.

[3] Шиппель, Х.Ф. (январь 1920 г.). «Увеличение объема резиновой смеси под нагрузкой» . Индийский англ. Хим . 12 (1): 33–37. дои : 10.1021/ie50121a010 .

[4] Ранняя история . Printers' Ink , еженедельник, 26 декабря 1912 г., с. 78. «Развитие «Фиска Боя» как торговой фигуры». В этом источнике указан правильный 1910 год.

[5] Интернет-архивы Чикопи, Публичная библиотека Чикопи, 2018. «Фирск Тайрс и сонный мальчик - Часть первая».

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

История

Реклама

Ссылки