Электроэнергетическая компания Чаттануги и Теннесси

Электроэнергетическая компания Чаттануги и Теннесси
	Электростанция на плотине Хейлс-Бар, которая теперь используется как хранилище для сухих лодок для пристани Хейлс-Бар.
Промышленность	Гидроэлектростанция
Основан	1905
Основатели	Джозефус К. Гилд, Чарльз Э. Джеймс

была Электроэнергетическая компания Чаттануги и Теннесси основана в 1905 году Джозефусом К. Гильдом, Чарльзом Э. Джеймсом и Энтони Н. Брэди для производства гидроэлектроэнергии и улучшения судоходства по реке Теннесси . ^{[ 1 ]}

Джозефус Гилд, молодой инженер из Чаттануги , заинтересовался планом, составленным майором Дэном Кингманом, главой местного отделения Инженерного корпуса армии . Первоначально план был разработан для контроля бурных вод ниже Чаттануги в ущелье реки Теннесси, известном как Сосать, Горшок и Сковородка. Эти речные особенности, которых долгое время боялись речные мореплаватели, препятствовали торговле по водному пути.

Член палаты представителей Джон А. Мун , демократ, впервые избранный в 1896 году, в 1904 году представил законопроект, который позволил осуществить этот проект. В законопроекте говорилось, что стоимость строительства будет нести получатель права на электроэнергию, которая будет эксплуатироваться в течение 99 лет, и правительство будет иметь право собственности на плотину.

После того, как город Чаттануга не смог реализовать свое право на этот проект, Гильдия Джозефуса обратилась за финансовой помощью к Чарльзу Джеймсу, известному бизнесмену из Чаттануги, который всегда стремился помочь в продвижении интересов города. Джеймс обратился к Энтони Брэйди, финансисту из Нью-Йорка, имеющему большие интересы в электроэнергетических компаниях, и тот согласился принять участие в предприятии.

Плотина Хейлс-Бар была построена после того, как Конгресс 7 января 1905 года изменил место расположения плотины со Скоттс-Пойнт. Стоимость плотины составила более 10 000 000 долларов. Гильдия Джозефуса погибла во время строительства плотины; его сын, Джо Конн Гильд , принял активное участие в проекте. Плотина была построена в 1913 году. ^{[ 2 ]}

В 1920-х годах компания объединилась с Chattanooga Railway and Light Company и Drexel and Company , у которых был конкурирующий проект на реке Окои , и образовала Tennessee Electric Power Company (TEPCO). В 1933 году Конгресс учредил Управление долины Теннесси (TVA) для развития экономики за счет строительства нескольких дамб для борьбы с наводнениями на реке Теннесси и продажи электроэнергии, вырабатываемой этими плотинами. После того, как Верховный суд в 1939 году отклонил жалобу на полномочия TVA продавать электроэнергию на территории обслуживания компании, ^{[ 3 ]} Электрическая система TEPCO была приобретена за 78 425 095 долларов властями долины Теннесси и другими участвующими муниципальными коммунальными предприятиями и электрическими кооперативами . TEPCO продолжала работать как компания по производству трамваев в Чаттануге и была реорганизована в 1941 году в Southern Coach Lines . Компания эксплуатировала трамваи до 1946 года, когда сосредоточилась на автобусных поездках. Компания была приобретена Региональным транспортным управлением региона Чаттануга в 1973 году.

См. также

Ссылки

^ Армстронг, Зелла (1931). История округа Гамильтон и Чаттануги, штат Теннесси . Издательская компания Лукаут . Проверено 17 октября 2017 г.
^ Дэвидсон, Дональд (1992). Теннесси: Нью-Ривер: Гражданская война на TVA . Роуман и Литтлфилд. ISBN 9781879941083 . Проверено 17 октября 2017 г.
^ Tennessee Electric Power Co. против Управления долины Теннесси , 306 US 118 (1939).

Источники

Гован, Гилберт Ф. и Ливингуд, Джеймс В. (1952). Округ Чаттануга, 1540–1951 гг. От «Томагавков» до TVA . Нью-Йорк: EP Dutton & Co.

[1] Армстронг, Зелла (1931). История округа Гамильтон и Чаттануги, штат Теннесси . Издательская компания Лукаут . Проверено 17 октября 2017 г.

[2] Дэвидсон, Дональд (1992). Теннесси: Нью-Ривер: Гражданская война на TVA . Роуман и Литтлфилд. ISBN 9781879941083 . Проверено 17 октября 2017 г.

[3] Tennessee Electric Power Co. против Управления долины Теннесси , 306 US 118 (1939).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]