Цены на мобильность

Mobility Pricing — это планируемая система ценообразования в связи с пробками на дорогах в Швейцарии , о которой объявила Дорис Лойтхард , министр транспорта Швейцарии, 30 июня 2016 года.

Фон

К 2030 году в Швейцарии будет введено так называемое ценообразование на мобильность – как для железнодорожного, так и для автомобильного транспорта. По данным Федерального совета Швейцарии ( Бундесрат ), «индивидуальные пассажирские перевозки в Швейцарии постоянно растут, что вызвано ростом населения, более высоким доходом на семью и усилением пространственного разделения жизни и работы». Поскольку все больше и больше людей работают в городах, но живут в агломерациях, отдельные граждане не несут всех связанных с ними транспортных расходов. Хотя сеть железных и автомобильных дорог будет постоянно расширяться, особенно в часы пик, не все узкие места будут устранены. Планируется, что ценообразование на мобильность позволит компенсировать эти всплески трафика. Перегруженность транспортной политики, основанная на стимулах, может избежать использования пропускной способности и сэкономить затраты. Кроме того, могут быть введены дополнительные меры, такие как гибкий график работы, корректировка школьных часов, домашний офис или совместное использование автомобилей. ^{[ 1 ]}

Предлагаемый сбор за пробки для путешествующих транспортных средств затронет наиболее перегруженные районы в определенные периоды пикового спроса. Сбор будет объединен с другими проектами по сокращению трафика. Предлагаемый сбор за перегрузку является частью исследования мобильности и ценообразования, проводимого правительством Швейцарии с целью уменьшить заторы в центральных районах и вблизи них, а также уменьшить связанное с ними воздействие на окружающую среду, включая сокращение выбросов парниковых газов . ^{[ 2 ]}

Ценообразование на мобильность должно эффективно управлять транспортной инфраструктурой автомобильного и железнодорожного транспорта. Согласно информации из отчета об оценке, плата за пользование инфраструктурой и услугами должна взиматься в частном и общественном транспорте с целью повлиять на спрос на мобильность. ^{[ 3 ]}

Пилотное тестирование

Пилотные испытания позволят узнать, как ценообразование на мобильность эффективно повлияет на трафик, экономику, окружающую среду и региональное развитие. Кантоны Женева , Тичино и Цуг , а также города Рапперсвиль-Йона и Берн объявили во время публичных слушаний до сентября 2016 года о своей заинтересованности в проведении пилотных испытаний. ^{[ 4 ]} По состоянию на июнь 2016 года дамбу Зеедамм и узкую дорогу Банхофштрассе в Рапперсвиле (район Рапперсвиль-Йона) ежедневно проезжает около 26 000 автомобилей. в целях разгрузки автомобильного и железнодорожного транспорта в часы пик город Рапперсвиль-Йона в кантоне Санкт-Галлен примет участие в качестве первого швейцарского города в пилотном проекте, предположительно в 2019 году. Ожидается, что ^{[ 5 ]} хотя 25 января 2017 года городские власти заявили, что «ищут альтернативные решения». ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Рето Штауффахер (8 июля 2016 г.). «Цены на мобильность. Вождение в часы пик становится все дороже» (на немецком языке). Наблюдатель . Проверено 8 июля 2016 г.
^ «Ценообразование на мобильность» (на немецком языке). Федеральное дорожное управление FEDRO . Проверено 2 июля 2016 г.
^ «Информационный бюллетень - Проект отчета о концепции ценообразования на мобильность» (на немецком языке). Федеральное дорожное управление FEDRO. 2 июня 2016 г. Проверено 2 июля 2016 г.
^ «Федеральный совет изучает пилотные испытания цен на мобильность» (на немецком языке). Федеральное дорожное управление FEDRO. 30 июня 2016 года . Проверено 2 июля 2016 г.
^ «ФОКУС: Ценообразование на мобильность призвано облегчить пригородный трафик» (на немецком языке). 10до10 . 30 июня 2016 года . Проверено 30 июня 2016 г.
^ «Швейцария актуэль, 25.1.2017, 19:00» (на немецком языке). Швейцария в настоящее время . 25 января 2017 года . Проверено 25 января 2017 г.

Внешние ссылки

Цены на мобильность на сайте швейцарского транспортного отдела ASTRA (на немецком, французском и итальянском языках)

[beobachter-mobilitypricing-1] Рето Штауффахер (8 июля 2016 г.). «Цены на мобильность. Вождение в часы пик становится все дороже» (на немецком языке). Наблюдатель . Проверено 8 июля 2016 г.

[astra-mobilitypricing-2] «Ценообразование на мобильность» (на немецком языке). Федеральное дорожное управление FEDRO . Проверено 2 июля 2016 г.

[astra-konzept-3] «Информационный бюллетень - Проект отчета о концепции ценообразования на мобильность» (на немецком языке). Федеральное дорожное управление FEDRO. 2 июня 2016 г. Проверено 2 июля 2016 г.

[astra-pilot-4] «Федеральный совет изучает пилотные испытания цен на мобильность» (на немецком языке). Федеральное дорожное управление FEDRO. 30 июня 2016 года . Проверено 2 июля 2016 г.

[10vor10-20160630-5] «ФОКУС: Ценообразование на мобильность призвано облегчить пригородный трафик» (на немецком языке). 10до10 . 30 июня 2016 года . Проверено 30 июня 2016 г.

[schweizaktuell-20170125-6] «Швейцария актуэль, 25.1.2017, 19:00» (на немецком языке). Швейцария в настоящее время . 25 января 2017 года . Проверено 25 января 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]