Степфорд Железнодорожный вокзал

Степфорд Железнодорожный вокзал
Степфорд Железнодорожный вокзал
Общая информация
Расположение	Степфорд, Дамфрис и Галлоуэй ; Шотландия
Платформы	1
Другая информация
Статус	Не используется
История
Оригинальная компания	Железная дорога Кэрн -Вэлли
Предварительная группа	Глазго и Юго -Западный
Ключевые даты
1 марта 1905 года	Открыл
3 мая 1943 года	Закрыт для пассажиров
4 июля 1949 года	Закрыт для груза

Степфорд (NX864815) был одной из второстепенных станций остановки запроса на световой железнодорожной отделке в Долине Кэрн от Дамфри. Он служил очень сельской местности в Дамфрисе и Галлоуэе. Линия была закрыта для пассажиров во время Второй мировой войны. ^{[ 1 ]}

История

CVR был номинально независимым, но на самом деле контролировался Глазго и Юго -Западной железной дорогой . ^{[ 2 ]} Линия была закрыта для пассажиров 3 мая 1943 года, во время Второй мировой войны ^{[ 1 ]} и в груз 4 июля 1949 года, ^{[ 3 ]} и трек поднялся в 1953 году.

Станция была очень простой с короткой деревянной платформой с жестяным укрытием и сайдинг с погрузочным банком для товара. ^{[ 4 ]} Был предоставлен дом Мастера станции, разработанный компанией с пирамидной крышей, усеченной центральной дымоходом. ^{[ 4 ]} Укрытие было снесено к 1949 году. ^{[ 4 ]} Дом Мастера станции, простой коттедж, а не стандартный дизайн компании, выживает как частное жилище.

Моррингтон карри был неподалеку и был связан с железной дорогой, ^{[ 5 ]} Однако в 1943 году контракт был потерян для дорожного перевозчика. ^{[ 6 ]}

Сайдинг был проработал только поездами, то товары для Дамфриса доставлялись на ближайшую станцию вдоль. Точки были разблокированы с ключом Аннетта, который хранился в запертой коробке на стойке рядом с пунктом. ^{[ 7 ]}

Поезда контролировались системой «блокировки и блока», в которой поезда работают на одной линии для взаимодействия с блочными инструментами. ^{[ 2 ]}

Смотрите также

Список закрытых железнодорожных станций в Британии

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Awdry, стр. 64
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Сандерс, стр. 50
^ Томас, стр. 203
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Киркпатрик, стр. 21
^ Киркпатрик, стр. 45
^ Киркпатрик, стр. 71
^ Киркпатрик, стр. 91

Источники

Awdry, Christopher (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7 Полем OCLC 19514063 . CN 8983.
Киркпатрик, Ян (2000). Легкая железная дорога Кэрн -Вэлли. USK: Oakwood Press. ISBN 0-85361-567-5 .
Сандерс, Кит и Ходгинс, Дуглас (1995). Британские железные дороги. Прошлое и настоящее Юго -Западная Шотландия . № 19. ISBN 1-85895-074-0 .
Томас, Дэвид Сент -Джон и Уайтхаус, Патрик (1993). Романс Шотландии железных дорог . Ньютон Эббот: Дэвид Сент -Джон Томас. ISBN 0-946537-89-5 .

Предшествующая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Newtonairds		Глазго и Юго -Западная железная дорога Железная дорога Кэрн -Вэлли		Dunscore

55 ° 06′55 ″ с.ш. 3 ° 46′56 ″ ш / 55,1153 ° с.ш. 3,7822 ° С / 55,1153; -3,7822

[Awdry64-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Awdry, стр. 64

[Sanders50-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Сандерс, стр. 50

[3] Томас, стр. 203

[k-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Киркпатрик, стр. 21

[5] Киркпатрик, стр. 45

[6] Киркпатрик, стр. 71

[7] Киркпатрик, стр. 91

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]